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Grève générale en Belgique le 12 mars 2026 paralyse partiellement les opérations portuaires à Anvers. Les terminaux signalent déjà l'arrêt de la circulation maritime sur l'Escaut.
Le 10 mars 2026, le UKMTO signale une explosion suspecte près d'un pétrolier au nord d'Abou Dabi. Les navires dans la région sont appelés à faire preuve d'une vigilance accrue.
Le port de Chittagong prolonge les heures d'ouverture des terminaux de quatre heures et introduit le suivi RFID au ICD Dhaka. L'objectif est d'améliorer la transparence et d'augmenter le débit.
L'Index logistique ifo reste autour de 87,6 points. Malgré un léger redressement de l'industrie, les entreprises font état d'attentes négatives et prévoient prudemment d'ajuster leurs capacités et investissements.
La France introduira en 2026 le document logistique ELO obligatoire pour le transit Royaume-Uni UE. Sans données ENS et MRN, pas d'accès au terminal. De nouvelles obligations de conformité risquent de provoquer des retards.
Les analyses prévoient une croissance de la flotte pouvant atteindre 6 % d'ici 2026, alors que la demande n'augmentera que de 2,6 %. La surcapacité exerce une pression sur les taux spot et impacte les marges des transporteurs.