EXWEn fábrica
EXW (En fábrica) es el Incoterm con la mínima obligación del vendedor. El comprador asume todos los costos y riesgos desde las instalaciones del vendedor — incluyendo la carga y el despacho de exportación.
Simular ahora →Incoterms 2020
Risk & Cost Simulator
Analyze all 11 Incoterms 2020: Who bears costs and risk at each stage?
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Input
Under EXW the buyer handles export clearance — often in a foreign country. Verify local requirements carefully.
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Optional
Optional
Important notes
- EXW is often impractical for international shipments as the buyer must handle export clearance in the seller's country.
Common mistakes
- Seller assists with loading without agreement — creates implicit liability.
- Buyer underestimates complexity of export clearance in the seller's country.
EXWEx Works
At seller's premises (before loading)
Export clearance: BuyerImport clearance: Buyer
- Production completeSeller
- Made available at works → RISK TRANSFERBuyerRisk Transfer
Buyer bears all risk from this point — including loading
- Loading (buyer)Buyer
- Export clearance (buyer)Buyer
- Main carriage (buyer)Buyer
- Import clearance (buyer)Buyer
- Place of destinationBuyer
Legal disclaimer: The information provided by this simulator is based on Incoterms® 2020 published by the International Chamber of Commerce (ICC). It is for informational purposes only and does not constitute legal advice. Actual cost allocation depends on the individual sales contract, local trade practice, and any deviating agreements between the parties. Frachtportal.com assumes no liability for decisions made based on this tool.
Incoterms 2020 – Referencia completa para exportadores e importadores
Los Incoterms® 2020 (International Commercial Terms) son 11 cláusulas comerciales estandarizadas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y utilizadas en todo el mundo en el comercio internacional. Definen con precisión quién — vendedor o comprador — soporta qué costos y riesgos en el transporte de mercancías. Sin embargo, los Incoterms no regulan la transferencia de propiedad, las modalidades de pago ni el derecho aplicable.
La ICC publicó los Incoterms 2020 como sucesor de los Incoterms 2010 con cuatro cambios clave: cambio de nombre DAT → DPU; mayor nivel de seguro para CIP (ICC A en lugar de ICC C); nueva opción FCA para conocimiento de embarque a bordo; permiso explícito de medios de transporte propios para DAP/DPU/DDP.
Resumen Incoterms 2020: transferencia de riesgo y obligación de seguro
Incoterms solo marítimos: FAS, FOB, CFR, CIF
Estas cuatro cláusulas son exclusivamente válidas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores. Para mercancías en contenedor, carga aérea, transporte por carretera o ferroviario, se deben utilizar las cláusulas equivalentes para todos los modos (FCA, CPT, CIP).
FCAFranco transportista
FCA (Franco transportista) es adecuado para todos los modos de transporte y es la alternativa recomendada a FOB para el transporte en contenedor. El riesgo se transfiere al comprador en la entrega al primer transportista en el lugar designado.
Simular ahora →FASFranco al costado del buque
MarítimoFAS (Franco al costado del buque) se aplica exclusivamente al transporte marítimo y por vías navegables interiores. El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de embarque. El riesgo se transfiere al comprador en ese punto.
Simular ahora →FOBFranco a bordo
MarítimoFOB (Franco a bordo) es uno de los Incoterms más utilizados en el flete marítimo. El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. El riesgo y los costos de transporte pasan al comprador desde ese punto. Se recomienda FCA para carga en contenedor.
Simular ahora →CFRCosto y flete
MarítimoCFR (Costo y flete) obliga al vendedor a pagar el flete marítimo hasta el puerto de destino. Sin embargo, el riesgo de transporte se transfiere al comprador ya en el puerto de embarque. Esta distinción crítica hace que el seguro de mercancías sea imprescindible para el comprador.
Simular ahora →CIFCosto, seguro y flete
MarítimoCIF (Costo, seguro y flete) obliga al vendedor a pagar el flete marítimo y contratar un seguro de mercancías mínimo (ICC C). Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el puerto de embarque. El seguro mínimo solo cubre siniestros graves — los bienes valiosos necesitan protección adicional.
Simular ahora →CPTTransporte pagado hasta
CPT (Transporte pagado hasta) es adecuado para todos los modos de transporte y es el equivalente multimodal de CFR. El vendedor paga el flete hasta el destino designado, pero el riesgo se transfiere al comprador en la entrega al primer transportista.
Simular ahora →CIPTransporte y seguro pagados hasta
CIP (Transporte y seguro pagados hasta) es adecuado para todos los modos de transporte y es el equivalente multimodal de CIF. El vendedor paga el flete y debe contratar un seguro ICC A completo (todo riesgo) — protección notablemente superior a CIF.
Simular ahora →DAPEntregado en lugar de destino
DAP (Entregado en lugar de destino) obliga al vendedor a entregar la mercancía hasta el destino designado — incluyendo todos los costos de transporte y riesgos. El despacho de importación y la descarga son responsabilidad del comprador.
Simular ahora →DPUEntregado en lugar de destino descargado
DPU (Entregado en lugar de destino descargado) es el único Incoterm en el que el vendedor asume también la descarga en destino. El riesgo se transfiere al comprador solo tras la descarga completa. El despacho de importación es responsabilidad del comprador.
Simular ahora →DDPEntregado con derechos pagados
DDP (Entregado con derechos pagados) es el Incoterm con la obligación máxima del vendedor, cubriendo todos los costos y riesgos hasta destino — incluyendo derechos de importación, IVA y todos los cargos en el país del comprador.
Simular ahora →Los 7 errores de Incoterms más frecuentes en el comercio internacional
⚠Usar FOB para transporte en contenedor
FOB está diseñado para carga a granel. Con el transporte en contenedor, el riesgo bajo FOB se transfiere cuando la mercancía se coloca a bordo del buque — pero el contenedor ya está generalmente en el terminal portuario en ese momento. Correcto: usar FCA con el lugar designado "Terminal X".
⚠EXW para transacciones de exportación de Suiza/UE
Bajo EXW, todo el despacho de aduana de exportación recae sobre el comprador. Si el comprador no es una entidad de la UE/Suiza, no puede completar los trámites de exportación. Mejor: FCA con el lugar designado del vendedor.
⚠Considerar CIF un Incoterm "seguro"
CIF solo exige un seguro mínimo ICC C, que excluye muchos riesgos (p.ej. confiscación, robo). Los compradores deberían contratar adicionalmente su propia cobertura a todo riesgo (ICC A).
⚠DDP sin verificar las modalidades de importación
DDP significa que el vendedor asume los derechos de importación e impuestos en el país de destino. Muchos países exigen el registro local del IVA para ello. Sin esto, surge un riesgo legal y financiero para el vendedor.
⚠No definir con precisión el lugar designado
Todos los Incoterms requieren un "lugar designado" (p.ej. "FOB Hamburgo"). Cuanto menos precisa sea la especificación, más margen hay para disputas de interpretación. Ideal: dirección completa o nombre del terminal.
⚠Confundir CFR y CIF
Con ambos, el vendedor paga el flete marítimo. La diferencia: con CIF el vendedor también está obligado a contratar un seguro mínimo para el comprador. Con CFR el comprador no tiene ninguna cobertura de seguro.
⚠Mezclar Incoterms 2010 y 2020
Los contratos siempre deben indicar explícitamente la versión utilizada (p.ej. "DAP Zurich Incoterms® 2020"), ya que CIP y DPU cambiaron significativamente entre 2010 y 2020.
Herramientas e información relacionadas
- →Calculadora de seguros – Calcular seguro de transporte
- →Calculadora de metros lineales – Calcular espacio de carga
- →Calculadora de peso gravable – Peso volumétrico flete aéreo
- →Flete marítimo – LCL, FCL, Documentos, Tarifas
- →Flete aéreo – AWB, Tarifas, Tiempos de tránsito
- →Transporte por carretera – FTL, LTL, CMR, ADR
- →Glosario – Todos los términos del comercio internacional
Los Incoterms® 2020 son marcas registradas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC), París. Este simulador se basa en las reglas oficiales de la publicación ICC "Incoterms® 2020" y es solo para fines informativos. No constituye asesoramiento legal. Para información vinculante, consulte a un abogado o experto en comercio exterior. En vigor: 2026.