¿Cuánto cuesta el flete aéreo por kg?

Luftfrachtkosten variieren stark nach Route, Gewicht und Service: Standard-Luftfracht ca. EUR 2–8/kg, Express (24–48h) ca. EUR 5–15/kg, Same Day / NFO ca. EUR 10–30/kg. Hinzu kommen Treibstoffzuschlag (FSC), Sicherheitszuschlag (SSC) und Zollabfertigung. Das Taxgewicht (Volumengewicht: L×B×H/6000 vs. tatsächliches Gewicht) ist massgebend für die Abrechnung.

¿Qué es un AWB (Air Waybill)?

Ein AWB (Air Waybill / Luftfrachtbrief) ist das Kerndokument der Luftfracht. Er fungiert als Frachtvertrag, Quittung und Tracking-Dokument. Im Gegensatz zum Bill of Lading (Seefracht) ist der AWB nicht handelbar (non-negotiable). Der MAWB (Master AWB) wird von der Airline ausgestellt, der HAWB (House AWB) vom Spediteur. Die 11-stellige AWB-Nummer ermöglicht weltweites Echtzeit-Tracking.

¿Cómo se calcula el peso facturable?

Das Taxgewicht in der Luftfracht ist das höhere aus: tatsächliches Bruttogewicht (kg) vs. Volumengewicht (cm³ / 6.000). Beispiel: Eine Sendung 80×60×50 cm hat ein Volumengewicht von 80×60×50/6000 = 40 kg. Wiegt die Sendung real nur 25 kg, wird trotzdem mit 40 kg (Taxgewicht) abgerechnet. Bei Kurierdiensten wird oft der Divisor 5.000 verwendet.

¿Cuál es la diferencia entre flete aéreo express y estándar?

Standard-Luftfracht (Economy Air): 3–5 Werktage, günstigste Option, Flug nach Kapazitätsverfügbarkeit. Express (24–48h): priorisierter Platz auf direkten Flügen. Same Day / NFO (Next Flight Out): nächster verfügbarer Flug, 6–24h. AOG (Aircraft on Ground): Notfall-Service für Flugzeugteile, 2–6h. Hand Carry: menschlicher Kurier begleitet Sendung persönlich.

¿Qué son las mercancías peligrosas IATA (DGR) en el flete aéreo?

Die IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) sind die Vorschriften für den Lufttransport gefährlicher Güter. Es gibt 9 Klassen (Explosivstoffe, Gase, Flüssigkeiten, Feststoffe, oxidierend, toxisch, radioaktiv, ätzend, sonstiges). Absender müssen eine Shipper's Declaration ausfüllen, zugelassene Verpackungen verwenden und spezielle Kennzeichnungen anbringen. Die IATA DGR-Vorschriften sind strenger als ADR (Strasse) oder IMDG (See).

¿Qué es un vuelo charter en el flete aéreo?

Ein Luftfracht-Charter bedeutet die exklusive Buchung eines ganzen Frachtflugzeugs (Full Freighter). Charter-Typen: Ad-hoc Charter (einmaliger Flug), ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance – Wetlease), Time Charter (Langzeitmiete). Sinnvoll bei Sendungen ab ca. 30–50 Tonnen, bei zeitkritischen Expresslieferungen oder bei nicht regelmässig beflogenen Destinationen. Full Freighter-Typen: Boeing 747F (ca. 110t), B777F (ca. 102t), MD-11F (ca. 90t).

¿Cuánto tiempo tarda el flete aéreo de China a Europa?

Luftfracht von China (z.B. Shanghai, Shenzhen) nach Europa (Frankfurt, Amsterdam): Direktflug 11–13 Stunden Flugzeit. Inklusive Vorlauf, Abfertigung am Abgangsflughafen und Zollabfertigung am Zielflughafen beträgt die Door-to-Door-Zeit typischerweise 3–5 Werktage für Standard-Express. Same-Day oder NFO kann innerhalb von 24–36h geliefert werden. Economy Air benötigt 5–7 Werktage.

¿Qué documentos necesito para el flete aéreo?

Pflichtdokumente für internationale Luftfracht: 1) AWB (Air Waybill) – Luftfrachtbrief, 2) Handelsrechnung (Commercial Invoice) mit Warenwert und HS-Code, 3) Packliste (Packing List), 4) Exportzollanmeldung (EXA/AES), 5) bei Gefahrgut: Shipper's Declaration for Dangerous Goods (SDDG). Optional: Ursprungszeugnis, Phytosanitäres Zertifikat, CITES-Permit bei geschützten Arten. Bei Akkreditiv-Geschäften: komplettes Dokumentenset.

¿Qué son FSC y SSC en el flete aéreo?

FSC (Fuel Surcharge) ist der Treibstoffzuschlag – variiert wöchentlich oder monatlich je nach Kerosinpreisen, meist EUR 0.50–2.00/kg. SSC (Security Surcharge / Security and Cargo Screening) ist der Sicherheitszuschlag für Kontroll- und Screeningmassnahmen am Flughafen, meist EUR 0.10–0.30/kg. Beide Zuschläge sind zusätzlich zur Grundrate und werden auf das Taxgewicht berechnet. Weitere Zuschläge: SCC (Screening), AMS (USA-Voranmeldung), PCA (Peak Congestion).

¿Se pueden enviar baterías de litio por flete aéreo?

Lithium-Batterien sind IATA-Gefahrgut Klasse 9 (Verschiedene gefährliche Stoffe). Lithium-Ionen-Akkus (UN 3480) und Lithium-Metall-Batterien (UN 3090) dürfen unter strengen Bedingungen per Luftfracht versandt werden: State of Charge maximal 30% für UN 3480, Originalverpackung oder UN-zugelassene Verpackung, Kennzeichnung mit Gefahrzettel, Shipper's Declaration. Im Passagierflugzeug gelten strengere Mengenbeschränkungen als im reinen Frachtflugzeug.

¿Cuál es la diferencia entre Belly Cargo y Full Freighter?

Belly Cargo: Fracht wird im Unterflur-Frachtraum eines Passagierflugzeugs transportiert. Günstigere Option, abhängig von Passagierflug-Routen und -kapazitäten. Kapazität eines A380: ca. 20–23t Belly Cargo. Full Freighter: Reine Frachtflugzeuge (kein Passagierraum). Höhere Kapazität (Boeing 747F: ca. 110t), mehr Flexibilität bei Routen und Terminen, ideal für schwere oder sperrige Fracht, Gefahrgut und grosse Chartermengen.

¿Cuál es la diferencia entre Belly Cargo y Full Freighter?

Belly Cargo wird im Unterflur-Frachtraum eines Passagierflugzeugs transportiert. Günstigere Option (5–15% billiger), abhängig von Passagierflug-Routen. Kapazität begrenzt (A380: ca. 20t, B777: ca. 22t Belly). Full Freighter: reines Frachtflugzeug ohne Passagierraum. Höhere Kapazität (B747F: ca. 110t, B777F: ca. 102t), grössere Flexibilität bei Routen und Güterarten (Überlange, Schwergut, Gefahrgut CAO).

¿Qué significa ACMI?

ACMI steht für Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance – auch Wet Lease genannt. Der Lessee (Mieter) erhält ein vollständig ausgestattetes Flugzeug inklusive Crew, Wartung und Versicherung. Der Lessee übernimmt nur die Betriebskosten (Kraftstoff, Flughafengebühren, Navigation). Typische Dauer: 1–6 Monate. Unterschied zu Dry Lease: Dry Lease ohne Crew und Maintenance, typisch für 2+ Jahre.

¿Cuándo es rentable un charter de flete aéreo?

Charter lohnt sich typischerweise ab 30–50 Tonnen für eine Destination, wenn reguläre Frachtkapazitäten nicht verfügbar oder überteuert sind (z.B. Peak-Saison), wenn die Destination nicht regulär bedient wird (Remote, Krisengebiet), bei zeitkritischen Grosslieferungen (Katastrophenhilfe, Messegut, Rüstung), oder bei spezifischen Gütern die besondere Flugzeuge erfordern (Überlange, Schwergut, Lebendtiere).

¿Qué tipos de aviones están disponibles para el charter de flete aéreo?

Haupttypen: Boeing 747-400F (ca. 103t Nutzlast, 6x Hauptdeck + Belly), Boeing 747-8F (ca. 134t, grösster Frachter), Boeing 777F (ca. 102t, 2 Triebwerke, effizient), Airbus A330F (ca. 70t, Mittelstrecke), MD-11F (ca. 90t, wird schrittweise ausgemustert), B737F (ca. 20t, Kurzstrecke). Für Überladung: AN-124 Ruslan (ca. 150t), AN-225 (nicht mehr verfügbar seit 2022).

¿Cómo funciona el proceso de reserva de un charter?

Typischer Ablauf: 1) Anfrage an Cargo-Charter-Broker mit Sendungsdaten (Gewicht, Volumen, Güterart, Abflugort, Destination, Datum). 2) Broker holt Angebote von Airlines ein (1–24h). 3) Verhandlung und Vertragsabschluss (Charter-Party). 4) Flugplanung, Slot-Anfrage bei Flughäfen und Behörden. 5) Sendungsvorbereitung und Zolldokumentation. 6) Durchführung des Fluges. 7) Entladung, Zollabfertigung, Zustellung.

¿Cuánto cuesta un charter de flete aéreo?

Kosten variieren stark nach Strecke und Flugzeugtyp: B747F Frankfurt–New York: USD 350.000–600.000 (Round Trip). B777F Frankfurt–Dubai: USD 200.000–400.000. B737F innereuropäisch: EUR 50.000–120.000. Zusätzlich: Landegebühren, Handling, Fuel Surcharge und Zollkosten. Bei ACMI: Stundensatz USD 15.000–30.000 für B747F plus eigene Betriebskosten.

Start Wissen Tools Partner finden Glossar

Flete aéreo · Charter

Vuelos charter & Full Freighter

Belly Cargo vs. Full Freighter, tipos de charter (Ad-hoc, ACMI, Time Charter), todos los tipos de carga con capacidades y proceso broker completo.

Última actualización: 26 de febrero de 2026

Boeing 747 carguero – charter Full Freighter en aeropuerto

Belly Cargo vs. Full Freighter

Belly Cargo

Carga en bodega del avión de pasajeros

Ventajas

5–15 % más barato que full freighter

Mayor frecuencia (diaria)

Red mundial vía vuelos de pasajeros

Desventajas

–Capacidad limitada por vuelo

–Sin puerta nariz para sobredimensionado

–DGR CAO no permitido

–Dependiente de la demanda de pasajeros

Full Freighter

Aeronave cargo dedicada (sin pasajeros)

Ventajas

Alta capacidad (hasta ~133t B747-8F)

Puerta nariz / lateral para sobredimensionado

DGR CAO posible

Planificación de ruta y horarios flexible

Desventajas

–Más caro por kilogramo

–Menor frecuencia que vuelos de pasajeros

Tipos de charter en resumen

Ad-hoc Charter

Único, corto plazo

Vuelo único reservable a corto plazo. Plazo 1–5 días. Ruta y destino flexibles.

Ayuda humanitaria, ferias, capacidad picoMayor costo/vuelo

ACMI (Wet Lease)

1–6 meses

Aeronave con tripulación, mantenimiento y seguro. El arrendatario paga combustible y tasas.

Capacidad estacional, probar nuevas rutasUSD 15k–30k/h (B747F)

Time Charter

Semanas a meses

Aeronave alquilada por periodo fijo. Uso más flexible que ACMI, tarifa menor.

Conexiones regulares, flexibilidad de routingMás barato que ad hoc

Dry Lease

2+ años

Solo aeronave sin tripulación/mantenimiento. El arrendatario aporta tripulación y mantenimiento. Para aerolíneas.

Aerolíneas para ampliar flotaOpción largo plazo más barata

Tipos de aeronaves cargo & capacidades

Tipo:

Carga útil

Volumen

Autonomía

Principales operadores

Boeing 747-8F

4 motores

~133t

874 m³

8.040 km

Lufthansa Cargo, Cargolux, Atlas Air

Boeing 747-400F

4 motores

~113t

778 m³

8.250 km

Air Hong Kong, Korean Air Cargo, Polar Air

Boeing 777F

2 motores

102t

636 m³

9.200 km

Emirates SkyCargo, FedEx, Air France Cargo

Airbus A330F

2 motores

70t

475 m³

7.400 km

Air Asia X Cargo, EgyptAir Cargo

MD-11F

3 motores

91t

580 m³

7.240 km

FedEx, UPS

Antonov AN-124

4 motores

120t (bis 150t)*

1.045 m³

5.000 km

Volga-Dnepr, Antonov Airlines

Boeing 737F

2 motores

20t

148 m³

3.440 km

DHL, FedEx Express Feeder

¿Cuándo es el charter la opción correcta?

Cantidad / Peso

Desde aprox. 30–50 toneladas por destino
Cuando las tarifas spot superan la tarifa charter
Para envíos grandes y urgentes

Tipo de mercancía

Mercancías sobredimensionadas (> 6m): puerta nariz necesaria
Pesado: maquinaria industrial, turbinas
Animales vivos (IATA LAR)
Obras de arte, antigüedades, valores

Destino

Sin conexión regular de carga aérea
Zona de crisis o ubicación remota
Ventana horaria solo alcanzable vía charter

Situación

Ayuda humanitaria / bienes humanitarios
Mercancías feria con fecha de montaje fija
Transportes militares
Entregas epidemia/pandemia

Proceso de reserva charter – 7 pasos

Proceso charter – broker y aerolínea negocian el contrato

Solicitud al broker

Datos del envío: peso, volumen, tipo de mercancía, salida, destino, fecha. Indicar DGR, carga especial.

Obtener ofertas

El broker contacta aerolíneas (1–24h). Comparación: precio, ruta, tipo de aeronave.

Negociación & charter party

Negociación de precio. Firmar contrato charter party. Pagar depósito.

Planificación del vuelo

La aerolínea solicita slots, derechos de sobrevuelo, permisos. Planificación de ruta (1–5 días).

Preparación del envío

AWB, factura comercial, packing list, documentos aduaneros, documentos DGR.

Carga y salida

Carga registrada en terminal. Control de peso y balance. Salida.

Llegada & entrega

Descarga. Despacho aduanero. Pagar saldo. Entrega al consignatario.

Costos charter – referencias 2026

Los precios charter varían mucho según tipo de aeronave, ruta, mercado y timing. Valores orientativos (excl. combustible, handling, aduana).

FRA → JFK

B747-400F

USD 350k–600k

Ida y vuelta

FRA → DXB

B777F

USD 200k–400k

Solo ida

FRA → PVG

B747-8F

USD 500k–900k

Ida y vuelta

Intra-Europa

B737F

EUR 50k–120k

Ida y vuelta

ACMI B747F

Tarifa horaria

USD 15k–30k/h

+Costos operativos

Preguntas frecuentes

Términos en el glosario

Guía aérea (AWB)Flete aéreo Tasa de flete

Temas relacionados

Flete aéreo express & Same Day Tiempos de tránsito & rutas principales Mercancías peligrosas IATA (DGR)Seguro de transporte

Vuelos charter & Full Freighter

Belly Cargo vs. Full Freighter

Tipos de charter en resumen

Ad-hoc Charter

ACMI (Wet Lease)

Time Charter

Dry Lease

Tipos de aeronaves cargo & capacidades

¿Cuándo es el charter la opción correcta?

Proceso de reserva charter – 7 pasos

Costos charter – referencias 2026

Preguntas frecuentes

Términos en el glosario

Temas relacionados

Todos los recursos sobre transporte aéreo

Noticias transporte aéreo

Temas transporte aéreo