Perfil del país
Chad
TD · TCDAl: 1/7/2026País sin salida al mar del África Central y exportador de petróleo; comercio exterior realizado principalmente a través de los corredores camerunenses.
El Chad es un país sin litoral de África central, sin puerto marítimo ni ferrocarril. Alrededor del 79 por ciento de las importaciones pasa por el puerto de Duala en Camerún: por ferrocarril (Camrail) hasta Ngaoundéré y luego unos 500 km por carretera hasta Yamena, con un tránsito medio de unos doce días. Como miembro de la unión aduanera CEMAC, el Chad aplica el Arancel Externo Común (TEC, tramos 5/10/20/30 por ciento) más un IVA de importación del 18 por ciento. El petróleo crudo exportado por el oleoducto a Kribi es la principal exportación.
Resumen
Chad (código ISO: TD) se encuentra en África Central y limita con Libia, Sudán, la República Centroafricana, Camerún, Nigeria y Níger. Políticamente, el país es una república presidencial con un gobierno centralizado y desafíos de seguridad regionales. El clima va de árido en el Sahara, en el norte, a sabanas semiáridas en el centro y condiciones tropicales en el sur, con una temporada de lluvias entre mayo y octubre. Económicamente, Chad depende de la producción de petróleo, la agricultura y la ganadería; el petróleo crudo y los productos agrícolas son las principales fuentes de ingresos. En el comercio exterior, el país exporta sobre todo petróleo crudo, ganado, sésamo, goma arábiga y algodón, mientras depende en gran medida de las importaciones de bienes de consumo, energía, maquinaria y vehículos. Logísticamente, Chad es un país sin salida al mar y sin ferrocarril propio: alrededor del 79 por ciento de las importaciones pasa por el puerto de Douala en Camerún, por ferrocarril hasta Ngaoundéré y luego por carretera hasta N'Djamena. La moneda nacional es el franco CFA BEAC (XAF). Las inversiones estratégicas se concentran en infraestructura de transporte, corredores y proyectos energéticos, para reducir los tiempos de tránsito y los costos y mejorar la integración regional.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)Sistema importación
Miembro de la Unión Aduanera CEMAC; derechos de importación según el Arancel Exterior Común (TEC) con tramos del 5/10/20/30 por ciento. Despacho electrónico mediante ASYCUDA/SYDONIA de la DGDDI.
Sistema exportación
Declaración de exportación ante la DGDDI mediante ASYCUDA/SYDONIA. El principal producto de exportación es el petróleo crudo (oleoducto Chad-Camerún hasta Kribi); también ganado, sésamo, goma arábiga y algodón.
IVA importación
- Tipo general del IVA (TVA) del 18 por ciento sobre el valor en aduana más el derecho de importación
- exportaciones con tipo cero. Exenciones, entre otras, para insumos de ganadería/pesca y producción de algodón (Code Général des Impôts).
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Carta de porte / conocimiento de embarque
- Certificado de origen
- Autorización de importación
- Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons (BESC)
- Certificados veterinarios/fitosanitarios (si se requieren)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Declaración de exportación (DGDDI/SYDONIA)
- Certificado de origen (CEMAC/AfCFTA)
- Carta de porte
- Certificados de inspección/calidad (si se requieren)
Pruebas origen / TLC
Comercio libre de aranceles dentro de la CEMAC con prueba de origen. AfCFTA ratificado. Acceso libre de aranceles al mercado de la UE como PMA a través de Everything But Arms; sin acuerdo con Suiza/EFTA.
Bienes restringidos
Requieren autorización, entre otros, armas, municiones, explosivos, estupefacientes y determinados alimentos/productos animales (controles veterinarios/fitosanitarios). Mercancías falsificadas prohibidas.
Control exportaciones
No existen sanciones internacionales generales contra Chad; se aplican las medidas de la ONU. No hay un régimen propio de control de exportaciones de doble uso; tener en cuenta la situación de seguridad en las zonas fronterizas.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- N'Djamena – Hassan Djamous International (NDJ)
- Moundou (MQQ)
- Abéché (AEH)
- Sarh (SRH)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Douala–Ngaoundéré–N'Djamena (corredor principal a través de Camerún)
- N'Djamena–Adré–Sudán
- N'Djamena–Kousséri–Maiduguri (Nigeria)
- Moundou/Sarh–República Centroafricana
Corredores ferroviarios
- Sin red ferroviaria propia; conexión ferroviaria mediante Camrail (Camerún) hasta Ngaoundéré, luego carretera hasta N'Djamena
Principales rutas comerciales
- Douala (Camerún) – N'Djamena
- Chad – Kribi (oleoducto de petróleo crudo)
- N'Djamena – Sudán (Adré)
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
País sin salida al mar, sin conexión propia por mar ni ferrocarril; alrededor del 79 por ciento de las importaciones pasa por el puerto de Douala (Camerún). Tiempos de tránsito largos, costos altos, riesgos de seguridad en el norte y el este.
Riesgos estacionales & meteorológicos
La temporada de lluvias de mayo a octubre (más pronunciada en el sur) hace temporalmente intransitables las carreteras sin pavimentar. En el norte, calor del Sahara y tormentas de arena (Harmattan); corredores limitados estacionalmente.
Notas logísticas actuales
El corredor Douala–Ngaoundéré–N'Djamena (ferrocarril hasta Ngaoundéré, luego unos 500 km por carretera) es la arteria principal; tránsito promedio de unos 12 días. El proyecto del Banco Mundial PCDN (2024-2032) pretende acelerarlo.
A partir de: 2026-07-01
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
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Fuentes oficiales
- douanes.td
- finances.gouv.td
- cemac.int
- trade.gov
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Tiene Chad un puerto marítimo propio?
No. Chad es un país sin salida al mar. El comercio exterior pasa principalmente por el puerto de Douala en Camerún, a unos 1'700 km de N'Djamena.
¿Por qué corredor llegan las importaciones a Chad?
La ruta principal es el corredor Douala-Ngaoundéré-N'Djamena: por ferrocarril (Camrail) hasta Ngaoundéré en Camerún, y luego unos 500 km por carretera hasta N'Djamena. Alrededor del 79 por ciento de las importaciones sigue esta ruta.
¿Cuál es el tipo del IVA a la importación (TVA)?
El tipo general del IVA (TVA) es del 18 por ciento, aplicado sobre el valor en aduana más el derecho de importación. Las exportaciones tienen tipo cero; para determinados insumos (entre ellos ganado, pesca y algodón) se aplican exenciones.
¿Qué arancel aduanero se aplica en Chad?
Como miembro de la CEMAC, Chad aplica el Arancel Exterior Común (TEC) con tramos del 5, 10, 20 y 30 por ciento. Además se suman tasas comunitarias (TCI/OHADA/CCI, alrededor del 1,45 por ciento) y otras tarifas.
¿Hay ferrocarril en Chad?
No, Chad no tiene red ferroviaria propia. La conexión ferroviaria termina en Ngaoundéré (Camerún); desde allí la carga continúa en camión hasta N'Djamena.
¿Cuánto dura el tránsito desde el puerto de Douala?
En promedio unos doce días desde Douala hasta N'Djamena, según la disponibilidad del ferrocarril, el estado de las carreteras y el despacho en frontera. En la temporada de lluvias puede tardar bastante más.
¿Existen sanciones contra Chad?
No existen sanciones internacionales generales contra Chad. Se aplican las medidas de la ONU. Sin embargo, debido a la situación de seguridad en algunas regiones fronterizas, se recomienda precaución.
¿Qué socios comerciales son importantes para Chad?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Chad?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados