Perfil del país
Camerún
CM · CMRAl: 24/6/2026Centro marítimo y de tránsito de África Central (Chad, República Centroafricana)
Con el puerto de Douala y el nuevo puerto de aguas profundas de Kribi, Camerún es el principal centro marítimo y de tránsito de África Central, sirviendo también a Chad y la República Centroafricana sin litoral. Pertenece a la unión aduanera CEMAC con un arancel exterior común (5, 10, 20 y 30 por ciento), así como a la CEEAC y la AfCFTA, y aplica un AAE provisional con la UE y el Reino Unido. El IVA de importación es del 19,25 por ciento sobre el valor CIF más los derechos. El despacho aduanero es electrónico mediante CAMCIS de la Dirección General de Aduanas a través de la ventanilla única GUCE, complementado con el BESC/ECTN, la inspección previa al embarque de SGS y los certificados de conformidad ANOR. Los riesgos de seguridad en las regiones anglófonas, el Extremo Norte y el Golfo de Guinea, así como la corrupción, exigen mayor diligencia.
Resumen
Camerún (Código ISO: CM) está ubicado en África Central y limita con Nigeria, Chad, la República Centroafricana, Guinea Ecuatorial, Gabón y la República del Congo, con una costa a lo largo del Golfo de Guinea. Políticamente, el país es una república presidencial con instituciones centralizadas y una administración estable. El clima varía de ecuatorial en el sur a tropical en el centro y semiárido en el norte, con temporadas de lluvias y secas bien definidas. Económicamente, Camerún es diversificado, con énfasis en la agricultura, producción de petróleo y gas, minería, industria y servicios. El comercio exterior es significativo, con exportaciones que consisten principalmente en petróleo crudo, madera, cacao, café y algodón, mientras que el país es dependiente de las importaciones de maquinaria, energía y bienes de consumo. Puertos estratégicamente importantes como Douala, así como una extensa red de carreteras y ferrocarriles, aseguran la función de tránsito y logística para las cadenas de suministro regionales e internacionales. La moneda nacional es el franco CFA de África Central (XAF), que permite transacciones económicas estables dentro de la región de CEMAC. Camerún se beneficia de su ubicación geográfica como conexión entre África Occidental y Central. La infraestructura, los recursos naturales y la diversificación económica refuerzan la importancia logística y económica del país.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Direction Générale des Douanes (DGD), Ministerio de FinanzasSistema importación
CAMCIS de la DGD (desde 2020, sustituye a SYDONIA++), tramitado a través de la Ventanilla Única GUCE. Obligatorios: BESC/ECTN ante el CNSC, verificación previa a la expedición de SGS con AVI, certificado de conformidad ANOR para muchas mercancías.
Sistema exportación
Declaración de exportación electrónica a través de CAMCIS de la DGD mediante la Ventanilla Única GUCE; para el transporte marítimo se requiere un BESC/ECTN.
IVA importación
- Tipo general del 19,25 por ciento (17,5 por ciento más 10 por ciento de recargo municipal CAC) sobre el valor CIF más los derechos de aduana. Además, se aplican un acompte (anticipo del impuesto sobre la renta) y diversas tasas.
Documentos importación
- BESC/ECTN (CNSC)
- AVI de SGS
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque / guía aérea
- Certificado de seguro
- Certificado de conformidad ANOR
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque
- Certificado de origen
- EUR.1 (APE UE/Reino Unido)
- Certificado fitosanitario
Pruebas origen / TLC
EUR.1 o declaración de origen para el APE UE y Reino Unido; en el comercio regional, pruebas de origen CEMAC y AfCFTA. La CEMAC forma una unión aduanera con un arancel exterior común (TEC).
Bienes restringidos
Prohibidos: falsificaciones, drogas, residuos tóxicos, vehículos de más de 15 años. Requieren autorización: armas, medicamentos, alcohol, tabaco, productos químicos. Ropa usada y ciertos equipos electrónicos usados están restringidos.
Control exportaciones
Camerún no está sujeto a sanciones internacionales y aplica las sanciones de la ONU. Relevante para la seguridad: crisis anglófona en el Noroeste/Suroeste y Boko Haram en el Extremo Norte; piratería en el Golfo de Guinea.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- DLA - Douala International
- NSI - Yaoundé-Nsimalen International
- GOU - Garoua International
Puertos marítimos / de acceso
- Douala - Port autonome de Douala (DLA)
- Kribi - Port autonome de Kribi (puerto de aguas profundas)
- Limbe (aguas profundas, petróleo)
Puertos interiores & terminales
- Garoua - puerto fluvial en el Bénoué (estacional)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
- Douala - N'Djamena (corredor de Chad)
- Douala - Bangui (corredor de la República Centroafricana)
Corredores ferroviarios
- Camrail: Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
Principales rutas comerciales
- Camerún - China
- Camerún - UE (Países Bajos/España/Italia/Francia)
- Camerún - India
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Mayores riesgos de seguridad en las regiones anglófonas del Noroeste y Suroeste, así como en el Extremo Norte (Boko Haram). La piratería en el Golfo de Guinea, la corrupción y los retrasos aduaneros afectan a las cadenas de suministro.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Estación lluviosa pronunciada (en el sur aproximadamente de marzo a noviembre) con daños en las carreteras y retrasos en el interior; en el norte, el harmattan seco. Golfo de Guinea navegable todo el año.
Notas logísticas actuales
El puerto de aguas profundas de Kribi crece con fuerza (unos 555'000 TEU en 2025); Douala sigue siendo el principal centro de transbordo con alrededor del 76 por ciento. Desgravación arancelaria del APE UE/Reino Unido en la fase 10 desde agosto de 2025 (reducción del 60 por ciento). Situación a 2026-06-24.
A partir de: 2026-06-24
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Cuál es el IVA de importación en Camerún?
El tipo general del IVA (TVA) es del 19,25 por ciento: 17,5 por ciento de tipo básico más 10 por ciento de recargo municipal (CAC). Se aplica sobre el valor CIF más los derechos de aduana. Además, se aplican un acompte (anticipo del impuesto sobre la renta) y tasas como la tasa de informática aduanera y la tasa FEICOM.
¿Qué sistema aduanero utiliza Camerún?
La Direction Générale des Douanes tramita las importaciones y exportaciones de forma electrónica a través de CAMCIS, que en 2020 sustituyó al anterior SYDONIA++. Todas las operaciones se realizan a través de la Ventanilla Única de comercio exterior (GUCE), que integra CAMCIS, pagos y autorizaciones.
¿Cuáles son los tipos arancelarios en Camerún?
Como miembro de la CEMAC, Camerún aplica el Arancel Exterior Común (TEC) con cuatro niveles: 5 por ciento para bienes básicos, 10 por ciento para materias primas y maquinaria industrial, 20 por ciento para productos semielaborados y 30 por ciento para bienes de consumo. El derecho se calcula sobre el valor CIF.
¿Qué documentos se necesitan para una importación?
Se requieren, entre otros, un BESC/ECTN electrónico ante el Consejo Nacional de Cargadores (CNSC), un Attestation de Vérification (AVI) de SGS, factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o guía aérea y un certificado de seguro. Para muchas mercancías se necesita un certificado de conformidad ANOR.
¿Qué puertos y aeropuertos son importantes para la gestión de carga?
El principal puerto es Douala, con alrededor del 76 por ciento del movimiento; el puerto de aguas profundas de Kribi crece con fuerza y alcanzó unos 555'000 TEU en 2025. Para la carga aérea prestan servicio Douala (DLA), Yaoundé-Nsimalen (NSI) y Garoua (GOU). Douala también es una puerta de tránsito para Chad y la República Centroafricana.
¿Qué acuerdos comerciales se aplican a Camerún?
Camerún pertenece a la unión aduanera de la CEMAC, así como a la CEEAC (ECCAS) y a la zona de libre comercio africana AfCFTA. Con la UE y el Reino Unido existe un APE interino: la reducción arancelaria avanza por etapas y en agosto de 2025 alcanzó la fase 10 con una reducción del 60 por ciento, con exención total para 2030. Preferencia con EUR.1.
¿Qué mercancías están prohibidas o restringidas?
Entre los productos prohibidos se incluyen las falsificaciones, las drogas, los residuos tóxicos y los vehículos de más de 15 años. Las armas, los medicamentos, el alcohol, el tabaco y los productos químicos requieren autorización. La ropa de segunda mano y determinados equipos electrónicos de segunda mano están sujetos a restricciones para proteger la industria local y el medio ambiente.
¿Qué riesgos existen en la cadena de suministro de Camerún?
Existen riesgos de seguridad elevados en las regiones anglófonas de Noroeste y Suroeste, así como en el extremo norte (Boko Haram). Hay riesgo de piratería en el golfo de Guinea. Además, existen corrupción, retrasos aduaneros y, durante la temporada de lluvias, carreteras deterioradas en el interior.
¿Qué socios comerciales son importantes para Camerún?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Camerún?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados