Libia
LY · LBY
Al: 25/6/2026
Energie-Exporteur (Öl/Gas) mit Mittelmeerhäfen
Capital: Trípoli
GAFTA / COMESA / Arabische LigaSeefrachtStrasseLuftfrachtPipelineIVA importación: Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).Aduanas: hochRiesgo: hochPharma: mittelMercancías peligrosas: hochE-Commerce: gering bis mittel
Resumen
Libya (LY) lies in North Africa along the Mediterranean, bordering Tunisia, Algeria, Niger, Chad, Sudan and Egypt. Since the fall of the Gaddafi regime the country has been politically divided between competing administrations in the west and east, which complicates trade and regulation. The economy depends heavily on oil and gas, which dominate exports and state revenue, while machinery, vehicles, food and consumer goods are imported. There is no VAT; customs duties were largely abolished in 2005 (except tobacco) and replaced by a 5 percent service fee on import value plus about 0.5 percent other charges. An ECTN/BSC cargo tracking note has been mandatory since 2015, and in 2026 the Ministry of Economy introduced a Unified Digital Trade System. Logistics run through the Mediterranean ports of Tripoli, Misrata (with a free zone), Benghazi and Khoms plus dedicated oil terminals such as Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega and Zueitina; air freight uses Mitiga (MJI), Benina (BEN) and Misrata (MRA). A UN arms embargo, in place since 2011 and extended to August 2027 by Resolution 2819 (2026), and chronic foreign-currency shortages raise handling risk. The national currency is the Libyan Dinar (LYD).
Área1.759.540 km²
Población7.381.023
MonedaDinar libio (LYD)
Área económicaGAFTA / COMESA / Arabische Liga
ContinenteAfrika
ReligionesIslam
Código ISOLY / LBY
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik)Sistema importación
Elektronische Cargo Tracking Note (ECTN/BSC) seit 2015 verpflichtend; 2026 führte das Wirtschaftsministerium ein Unified Digital Trade System zur Importverfolgung ein.
Sistema exportación
Ausfuhrabwicklung über die Libyan Customs Authority an den See- und Lufthäfen; Öl- und Gasexporte laufen über die National Oil Corporation und dedizierte Öl-Terminals.
IVA importación
- Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).
Complejidadhoch
Documentos importación
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- ECTN/BSC-Zertifikat
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrlizenz
- Konformitätsnachweis
Documentos exportación
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Ursprungszeugnis (GAFTA/COMESA)
- Ausfuhrzollanmeldung
Pruebas origen / TLC
GAFTA-Ursprungsnachweis für arabische Partner, COMESA-Ursprungszeugnis für ostafrikanische Partner; sonst Handelskammer-Ursprungszeugnis.
Bienes restringidos
Alkohol und Schweinefleisch sind aus religiösen Gründen verboten. Waffen und Dual-Use-Güter unterliegen dem UN-Embargo; Einfuhrlizenzen und Devisenkontrollen sind verbreitet.
Control exportaciones
UN-Waffenembargo seit 2011, mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert; Panel of Experts aktiv, Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aéreo
medioMarítimo
altoCarretera
altoFerrocarril
n/aFluvial
n/aAeropuertos de carga
- Mitiga International (MJI), Tripolis
- Benina International (BEN), Bengasi
- Misrata International (MRA)
Puertos marítimos / de acceso
- Tripolis
- Misrata (mit Freihandelszone)
- Bengasi
- Khoms
- Zawiya
- Öl-Terminals: Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega, Zueitina
Corredores viales & cruces fronterizos
- Küstenstrasse Tripolis - Misrata - Sirte - Bengasi
- Tripolis - Ras Adschdir (Grenze Tunesien)
- Bengasi - Tobruk - Grenze Ägypten
Principales rutas comerciales
- Libyen - Italien (Öl/Gas, Greenstream-Pipeline)
- Libyen - Deutschland
- Libyen - Türkei (Konsumgüter/Maschinen)
- Libyen - China
- Libyen - Ägypten
Riesgos & notas operativas
Riesgo logísticohoch
Riesgo de demora aduanerahoch
Riesgo de congestión portuariamittel bis hoch
Notas de riesgo
Politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken und wechselnde Vorschriften erschweren die Abwicklung. Devisenknappheit und Zahlungsabwicklung sind kritische Faktoren.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Wüstenklima mit grosser Hitze; im Frühjahr Sandstürme (Ghibli) mit Sichtbehinderung. Die Mittelmeerküste hat milde, teils regnerische Winter.
Notas logísticas actuales
2025 nahmen Linienreedereien wie ONE wieder Misrata-Dienste auf; eine neue Linie verbindet Damietta (Ägypten) mit Misrata. Hafenausbau in Bengasi und Tripolis läuft.
A partir de: 2026-06-25
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Mitiga International Airport
MJI · Tripoli
Al Abraq International Airport
LAQ · Al Albraq
Benina International Airport
BEN · Benina
Bombah Airport
Bombah
Brak Airport
BCQ · Brak
Ghadames East Airport
LTD · Ghadames
Ghat Airport
GHT · Ghat
Kufra Airport
AKF · Kufra
Marsa al Brega Airport
LMQ · Marsa al Brega
Sabha Airport
SEB · Sabha
Sirt International Airport / Ghardabiya Airbase
SRX · Sirt
Abu Aisha Agricultural Aviation Airport
Ghashir
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
Ver todas las noticias →Más contenido sobre este país
Cuando haya contenido disponible, aquí aparecerán automáticamente más información y artículos.
Fuentes & Fiabilidad
mittel bis hochVerificado: 2026-06-25
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
Gibt es in Libyen eine Mehrwertsteuer auf Importe?
Nein. Libyen erhebt keine Mehrwertsteuer (VAT). Zölle wurden 2005 weitgehend abgeschafft (ausser auf Tabak). Stattdessen gilt eine Dienstleistungsgebühr von 5 Prozent auf den Importwert sowie rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben. Es gibt zudem keine Verbrauchsteuern (Stand 2026, PwC).
Welche Behörde ist für den Zoll in Libyen zuständig?
Zuständig ist die Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik), die dem Büro des Premierministers untersteht und die Ein- und Ausfuhr an allen Land-, See- und Lufthäfen überwacht. Offizielle Seite: customs.gov.ly.
Was ist die ECTN/BSC und ist sie für Libyen verpflichtend?
Die Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), auch BSC genannt, ist seit 2015 für alle Seefrachtsendungen nach Libyen verpflichtend. Sie muss vor Ankunft des Schiffs validiert sein; die Referenznummer gehört in Konnossement und Manifest. Fehlt sie oder ist sie fehlerhaft, drohen Strafgebühren.
Welches sind die wichtigsten Häfen Libyens?
Die wichtigsten Häfen sind Tripolis (grösster Hafen), Misrata (verkehrsreichster Containerhafen mit Freihandelszone), Bengasi im Osten und Khoms. Hinzu kommen spezialisierte Öl-Terminals wie Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega und Zueitina.
Unterliegt Libyen internationalen Sanktionen?
Ja. Seit 2011 besteht ein UN-Waffenembargo, das mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert wurde. Ein Panel of Experts überwacht die Einhaltung, und es gibt Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte. Allgemeine Handelsgüter sind nicht umfassend sanktioniert.
Welche Handelsabkommen nutzt Libyen?
Libyen ist Gründungsmitglied der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA, seit 1997) und seit 2006 Mitglied der COMESA-Freihandelszone. Für Präferenzen sind GAFTA- beziehungsweise COMESA-Ursprungsnachweise erforderlich.
Welche besonderen Risiken bestehen bei Lieferungen nach Libyen?
Die politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken, wechselnde Vorschriften sowie Devisenknappheit und schwierige Zahlungsabwicklung sind die grössten Herausforderungen. Im Frühjahr können Sandstürme (Ghibli) die Lieferketten zusätzlich stören.
¿Qué socios comerciales son importantes para Libia?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Libia?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Última actualización: