Sint Maarten (Dutch part)
SX · SXM
As of: 6/29/2026
Karibik-Umschlag- und Transitpunkt; Tourismus- und Versorgungslogistik
Capital: Philipsburg
EU-OCT (assoziiertes ueberseeisches Gebiet) / Koenigreich der NiederlandeSeaAirRoadImport VAT: Keine MwSt/VAT. Indirekte Hauptsteuer ist die TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) zu 5 Prozent, erhoben nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, NICHT auf Einfuhren.Customs: niedrigRisk: mittelPharma/Cold Chain: mittelDangerous Goods: mittelE-Commerce: mittel bis hoch
Overview
Sint Maarten (ISO code SX) lies in the northern Caribbean on the island of Saint Martin, which it shares with France, bordering the Caribbean Sea and the Atlantic. Since 10 October 2010 it has been an autonomous country within the Kingdom of the Netherlands with its own government and parliament; in relation to the EU it has the status of an Overseas Country and Territory (OCT). The climate is tropical-maritime with consistently high temperatures and humidity, a rainy season from October to December and a hurricane season from June to November. The economy is driven by tourism, financial services, trade and aviation. For customs and tax purposes the country operates as a de facto free port: Customs Sint Maarten is primarily a border-protection and law-enforcement agency and levies no general import duties, only an excise on unleaded gasoline. There is no VAT; instead a 5 percent turnover tax (TOT) is levied on domestic business supplies, but not on imports. Its key logistics nodes are Port St. Maarten at Pointe Blanche (cargo and cruise terminal) and Princess Juliana International Airport (SXM), making Sint Maarten a transshipment and transit point for the northern Lesser Antilles. Since 31 March 2025 the Caribbean guilder (XCG) has been the national currency, pegged to the US dollar (1 USD = 1.79 XCG), with the US dollar widely used in daily life.
Mentioned countries
Area34 km²
Population41,349
CurrencyFlorin caribéen (XCG)
Economic areaEU-OCT (assoziiertes ueberseeisches Gebiet) / Koenigreich der Niederlande
ContinentNorth America
ReligionsChristentum
ISO codeSX / SXM
Customs & Import/Export
Customs authority
Customs Department Sint Maarten (Douane, Ministerie van Justitie)Import system
Freihafen-Prinzip: Customs ist primaer Grenzschutz-/Strafverfolgungsbehoerde, KEINE generellen Einfuhrzoelle. Einzige von Customs erhobene Abgabe ist die Akzise auf bleifreies Benzin.
Export system
Keine Ausfuhrzoelle. Customs kontrolliert Aus- und Durchfuhr von Waren an Hafen, Flughafen und Marinas; Ausfuhrkontrolle v.a. fuer Waffen, Drogen und geschuetzte Arten (CITES).
Import VAT
- Keine MwSt/VAT. Indirekte Hauptsteuer ist die TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) zu 5 Prozent, erhoben nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, NICHT auf Einfuhren.
Customs complexityniedrig
Import documents
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- Einfuhranmeldung Customs Sint Maarten
- ggf. Ursprungs-/Gesundheitszeugnis
Export documents
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- ggf. EUR.1 / Ursprungserklaerung (OCT)
- ggf. CITES-/Ausfuhrgenehmigung
Origin proofs / FTA
Als EU-OCT eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zoll- und kontingentfreien EU-Marktzugang nach dem EU-OCT-Assoziationsbeschluss (Ursprungsnachweis EUR.1 / Ursprungserklaerung).
Restricted & prohibited goods
Genehmigungs-/verbotspflichtig: Waffen und Munition, Betaeubungsmittel, geschuetzte Arten (CITES), bestimmte Lebensmittel, Tiere und Pflanzen. Verbrauchsgueter ansonsten weitgehend frei einfuehrbar.
Export controls & sanctions
Umsetzung von UN- und EU-Sanktionen ueber Art. 25 UN-Charta und Art. 3 Statut des Koenigreichs (Sanctielandsverordening); Durchsetzung u.a. via FIU Sint Maarten. Keine autonomen nationalen Sanktionen.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Rest) — General process
Quick operational overview for international shipments. Depending on the destination (Oceania, Middle East, or other regions), steps, pre-filings and documents may differ.
Documents (typical)
- Commercial invoice (description, value, Incoterms)
- Packing list (weights, dimensions, packages)
- HS code / tariff classification
- Proof of origin / preference docs (where relevant)
- Transport documents (AWB / Bill of Lading) depending on mode
Process (simplified)
- Prepare export (docs, HS code, origin)
- Import clearance in destination country (declaration, possible checks)
- Release and delivery; duties/taxes according to classification and value
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Sea
highAir
highRoad
mediumRail
n/aInland Waterway
n/aCargo airports
- Princess Juliana International Airport (SXM), Frachtterminal (Swissport)
Seaports / access ports
- Port St. Maarten - A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche (Great Bay)
Road corridors & border crossings
- Philipsburg - Simpson Bay - Cole Bay (Ringstrasse)
- Uebergang zur franzoesischen Inselseite (Saint-Martin)
Top trade lanes
- USA - Sint Maarten
- Niederlande/EU - Sint Maarten
- Regionale Karibik-Zubringerverkehre
Risk & Operational Notes
Logistics riskmittel
Customs delay riskniedrig bis mittel
Port congestion riskniedrig bis mittel
Risk notes
Hohe Importabhaengigkeit einer kleinen Inselwirtschaft; geteilte Insel mit der franzoesischen Seite (Saint-Martin). Hurrikan-Exponierung (Irma 2017 verursachte schwere Schaeden an Hafen und Flughafen).
Seasonal & weather risks
Atlantische Hurrikansaison Juni bis November mit Risiko schwerer Wirbelstuerme; Regenzeit Oktober bis Dezember. Tropisch-maritimes Klima ganzjaehrig warm und feucht.
Current logistics notes
Seit 31. Maerz 2025 neue Waehrung Karibischer Gulden (XCG, fest an USD 1 = 1,79); ANG seit 1. Juli 2025 ausser Kurs. Steuerreform geplant: TOT soll teils durch eine Einfuhrabgabe ersetzt werden.
As of: 2026-06-29
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
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Sources & Data Confidence
hochVerified: 2026-06-29
Official sources
- sintmaartengov.org
- stats.sintmaartengov.org
- centralbank.cw
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Muss ich beim Import nach Sint Maarten Einfuhrzoll zahlen?
Nein, Sint Maarten gilt faktisch als Freihafen. Customs Sint Maarten erhebt keine generellen Einfuhrzoelle; die einzige von der Zollbehoerde erhobene Abgabe ist eine Akzise auf bleifreies Benzin.
Gibt es in Sint Maarten eine Mehrwertsteuer (VAT)?
Nein. Es gibt keine MwSt. Stattdessen wird die Umsatzsteuer TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) von 5 Prozent erhoben - nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, nicht auf Einfuhren.
Welche Waehrung gilt in Sint Maarten?
Seit dem 31. Maerz 2025 der Karibische Gulden (XCG), fest gebunden an den US-Dollar (1 USD = 1,79 XCG). Der fruehere Antillen-Gulden (ANG) ist seit 1. Juli 2025 ausser Kurs; der US-Dollar wird im Alltag weithin akzeptiert.
Welche Behoerde ist fuer den Zoll zustaendig?
Das Customs Department Sint Maarten (Douane) unter dem Justizministerium. Es ist vor allem eine Grenzschutz- und Strafverfolgungsbehoerde und kontrolliert den Waren- und Personenverkehr an Hafen, Flughafen und Marinas.
Ueber welche Knoten laeuft die Fracht nach Sint Maarten?
Seefracht laeuft ueber Port St. Maarten (A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche), Luftfracht ueber den Princess Juliana International Airport (SXM) mit eigenem Frachtterminal. Eine Eisenbahn gibt es nicht.
Welchen EU-Status hat Sint Maarten?
Sint Maarten ist ein ueberseeisches Land und Gebiet (OCT) der EU, gehoert aber nicht zum EU-Zollgebiet. Es hat eine eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zollfreien EU-Marktzugang.
Are there sanctions or export controls to consider?
Sint Maarten has no autonomous sanctions but implements UN and EU sanctions via Article 25 of the UN Charter and Article 3 of the Kingdom Statute (Sanctielandsverordening), enforced among others through the FIU Sint Maarten.
What are the main logistics risks for Sint Maarten?
High import dependence of a small island economy and exposure to Atlantic hurricanes (June to November); Hurricane Irma in 2017 severely damaged the port and airport. Customs and port congestion risks are otherwise low to moderate.
Which trade partners are important for Sint Maarten (Dutch part)?
Which logistics terms are especially relevant for Sint Maarten (Dutch part)?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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