La movimentazione del carico aereo a Riyadh è sotto pressione a seguito degli attacchi all'aeroporto. The Loadstar riferisce il 9 ottobre di cancellazioni di voli e di una capacità disponibile significativamente ridotta. La base è un'analisi del fornitore di dati aeronautici Rotate. Per gli spedizionieri, conta soprattutto quali voli prenotati si effettueranno effettivamente.
La capacità internazionale in uscita dichiarata da cargo e grandi aeromobili passeggeri è diminuita nella finestra di 24 ore considerata del 34% a 848 tonnellate. Per i voli cargo in arrivo, il calo è stato del 77%. Sono stati confrontati gli stessi periodi della settimana precedente. I dati misurano la capacità di volo e non le quantità di merce già elaborate.
Questa distinzione è importante per la pianificazione. Un crollo a breve termine non può essere estrapolato all'intero mese. Allo stesso modo, la riapertura di un aeroporto non significa che ogni compagnia aerea serva il suo programma completo. Secondo il rapporto, le operazioni aeroportuali erano riprese, mentre alcune compagnie aeree avevano sospeso i loro voli.
Chi spedisce merce a Riyadh o la ritira da lì dovrebbe ottenere una nuova conferma prima della consegna. Ciò include numero di volo, data di partenza, termine di accettazione e peso del carico confermato. In caso di instradamento alternativo, è necessario chiarire anche la movimentazione presso l'aeroporto sostitutivo e un possibile proseguimento su strada.
Soprattutto per la merce refrigerata, nessuno dovrebbe contare su un percorso alternativo non verificato. Stoccaggio, controllo della temperatura e responsabilità nel trasbordo devono essere coerenti. Lo stesso vale per pezzi di ricambio urgenti: un primo tratto veloce non aiuta molto se la merce attende poi una connessione.
Non è possibile quantificare costi aggiuntivi solo sulla base della riduzione di capacità. Fatevi esplicitamente indicare i supplementi offerti e i nuovi tempi di transito. Per le conferme ai clienti è necessario un percorso di trasporto confermato con consegne chiare, invece di un'ipotesi generale sulle operazioni aeroportuali.