Attualmente, alle stazioni di servizio svizzere c'è ancora abbastanza benzina e diesel. Nonostante ciò, la situazione è più tesa del normale.
Il motivo è una combinazione sfavorevole: il Reno presenta livelli d'acqua storicamente bassi. Molte navi quindi possono caricare solo quantità ridotte o non navigare affatto. Di conseguenza, manca esattamente una capacità di trasporto su un importante corridoio di importazione.
Contemporaneamente, il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz è massicciamente limitato. Attraverso questo passaggio marittimo transitano importanti trasporti internazionali di petrolio. Secondo la Confederazione, per la Svizzera non ci sono conseguenze dirette ad agosto. Rimane tuttavia un rischio aggiuntivo qualora il conflitto dovesse durare più a lungo o altri percorsi di approvvigionamento venissero a mancare.
Attualmente, ferrovia, camion, oleodotti, riserve aziendali e la raffineria di Cressier contribuiscono a risolvere il problema. Questo funziona però solo finché non sorgono problemi maggiori in queste strutture.
Le riserve obbligatorie non sono ancora state aperte. Qualora effettivamente arrivasse una quantità insufficiente di merce sul mercato, la Confederazione potrebbe rilasciare queste riserve. Tuttavia, ciò non sarebbe una garanzia di prezzi più bassi: la merce verrebbe venduta ai prezzi di mercato normali.
