Mayotte
YT · MYT
Al: 26/06/2026
Französisches Übersee-Departement, EU-Region in äusserster Randlage, importabhängige Inselversorgung
Capitale: Mamoudzou
EU-Zollgebiet (Region in äusserster Randlage); ausserhalb des EU-SteuergebietsSeeLuftStrasseIVA import: Keine MwSt (TVA in Mayotte vorläufig nicht anwendbar). Stattdessen Octroi de mer (extern rund 7 bis 90 Prozent) plus Octroi de mer régional 2,5 Prozent.Dogana: mittelRischio: mittel bis hochPharma: mittelMerci pericolose: mittelE-Commerce: gering bis mittel
Panoramica
Mayotte (ISO code: YT) is a French overseas department in the Indian Ocean, between Madagascar and the coast of Mozambique. Politically it is a French department and, since 1 January 2014, an EU outermost region. It belongs to the EU customs territory but is excluded from the EU fiscal territory, so VAT does not apply and dock dues (octroi de mer) are levied instead. The climate is tropical maritime with a rainy and cyclone season from November to May. The economy is dominated by the public sector, complemented by fishing, agriculture and retail. Logistically the island depends heavily on imports, supplied mainly through the port of Longoni and Dzaoudzi-Pamandzi airport. The currency is the euro. Cyclone Chido (14 December 2024) caused severe damage, and reconstruction continues to weigh on supply chains in 2026.
Paesi menzionati
Superficie374 km²
Popolazione321.000
ValutaEuro (EUR)
Area economicaEU-Zollgebiet (Region in äusserster Randlage); ausserhalb des EU-Steuergebiets
ContinenteAfrika
ReligioniIslam
Codice ISOYT / MYT
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) - Direction régionale de MayotteSistema import
Französisches und EU-Zollrecht (UZK), elektronische Abfertigung über DELTA der DGDDI. Mayotte gehört zum EU-Zollgebiet, liegt aber ausserhalb des EU-Steuergebiets.
Sistema export
Ausfuhr über das EU-Ausfuhrverfahren (DELTA) der DGDDI; zoll- und steuerlich gilt Mayotte als Sondergebiet (Octroi de mer statt MwSt).
IVA all'import
- Keine MwSt (TVA in Mayotte vorläufig nicht anwendbar). Stattdessen Octroi de mer (extern rund 7 bis 90 Prozent) plus Octroi de mer régional 2,5 Prozent.
Complessità doganalemittel
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Zollanmeldung (DELTA)
- Octroi-de-mer-Erklärung
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung (DELTA)
- Ursprungsnachweis (EUR.1/REX)
Prove origine / ALS
Als Teil des EU-Zollgebiets gelten die EU-Freihandelsabkommen; Präferenznachweise EUR.1 und REX-Ursprungserklärung. Innergemeinschaftlich Unionswarenstatus (T2LF).
Merci vietate
EU- und französische Verbote und Beschränkungen (Waffen, Drogen, Artenschutz/CITES, Marken- und Produktpiraterie). Einfuhren unterliegen dem Octroi de mer.
Controllo esportazioni
EU- und französische Exportkontrolle (Dual-Use-Verordnung 2021/821) sowie EU- und UN-Sanktionen gelten; Umsetzung durch die DGDDI.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Rest) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali. A seconda della destinazione (Oceania, Medio Oriente o altre), passaggi, pre-dichiarazioni e documenti variano.
Documenti (tipici)
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Marittimo
altoAria
medioStrada
medioFerrovia
n/apipeline
n/aAeroporti cargo
- Dzaoudzi-Pamandzi (DZA/FMCZ)
Porti marittimi / di accesso
- Port de Longoni (Mayotte Channel Gateway)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- RN1/RN2 auf Grande-Terre
- Barge-Verbindung Grande-Terre - Petite-Terre (Mamoudzou - Dzaoudzi)
Principali rotte commerciali
- Frankreich/EU - Longoni
- Réunion - Mayotte
- Madagaskar und Mosambik - Mayotte
Rischi & note operative
Rischio logisticomittel bis hoch
Rischio ritardo doganalemittel bis hoch
Rischio congestione portualemittel bis hoch
Note di rischio
Hohe Importabhängigkeit, begrenzte Hafen- und Lagerkapazität, Wiederaufbau nach Zyklon Chido bremst die Lieferketten 2026 (Engpässe, Barge-Ersatz).
Rischi stagionali & meteo
Zyklonsaison November bis Mai (Indischer Ozean); Zyklon Chido am 14.12.2024 verursachte schwere Schäden an Infrastruktur, Hafen und Versorgung.
Note logistiche attuali
2026 Wiederaufbau nach Zyklon Chido: Lieferketten- und Baukapazitätsengpässe; 20,8 Mio EUR für zwei neue Barkassen; neuer Flughafen Bouyouni geplant.
Al: 2026-06-26
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Nessuna notizia per questo paese per ora.
Vedi tutte le notizie →Altri contenuti su questo paese
Quando saranno disponibili contenuti, qui verranno mostrati automaticamente ulteriori informazioni e articoli.
Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-26
Fonti ufficiali
- douane.gouv.fr
- impots.gouv.fr
- insee.fr
- mcg-mayotte.com
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Wird in Mayotte Mehrwertsteuer (TVA) erhoben?
Nein. Die französische TVA ist in Mayotte vorläufig nicht anwendbar. Bei der Einfuhr wird stattdessen der Octroi de mer erhoben (externer Satz je nach Ware rund 7 bis 90 Prozent) zuzüglich Octroi de mer régional von 2,5 Prozent.
Gehört Mayotte zum EU-Zollgebiet?
Ja. Seit dem 1. Januar 2014 ist Mayotte eine EU-Region in äusserster Randlage und Teil des EU-Zollgebiets, liegt aber ausserhalb des EU-Steuergebiets. Es gelten das EU-Zollrecht und die EU-Freihandelsabkommen.
Welcher Hafen versorgt Mayotte?
Der Haupthafen ist Port de Longoni, betrieben von Mayotte Channel Gateway (MCG). Er wickelt den Containerverkehr ab (rund 98000 Container im Jahr 2022) und ist der zentrale Versorgungspunkt der Insel.
Welcher Flughafen wird für Luftfracht genutzt?
Der internationale Flughafen Dzaoudzi-Pamandzi (DZA/FMCZ) auf Petite-Terre ist der einzige Flughafen Mayottes. Ein neuer Flughafen bei Bouyouni ist im Rahmen des Wiederaufbaus geplant.
Welche Währung gilt in Mayotte?
Mayotte verwendet als französisches Departement den Euro (EUR). Das erleichtert Zahlungsverkehr und Integration in den europäischen Wirtschaftsraum.
Welche Zollbehörde ist zuständig?
Zuständig ist die französische Zollverwaltung DGDDI mit ihrer Direction régionale de Mayotte. Ein- und Ausfuhren werden elektronisch über das System DELTA abgefertigt.
Wie wirkt sich Zyklon Chido auf die Logistik aus?
Zyklon Chido vom 14. Dezember 2024 verursachte schwere Schäden. 2026 bremsen Lieferketten- und Baukapazitätsengpässe den Wiederaufbau; unter anderem werden für 20,8 Mio EUR zwei neue Barkassen beschafft.
Quali partner commerciali sono importanti per Mayotte?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Mayotte?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Ultimo aggiornamento: