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Capitale: Nouméa
New Caledonia lies in the south-western Pacific, east of Australia and north of New Zealand, and consists of the main island of Grande Terre plus several smaller islands. Politically it is a French overseas territory with substantial autonomy and its own territorial administration. The climate is tropical, with a wet season from November to April and a dry season from May to October. Economically, nickel mining plays a central role, complemented by agriculture, fishing and tourism. In external trade New Caledonia exports mainly nickel and metal products, while machinery, consumer goods, fuel and food are imported. Its logistical importance stems from the Port of Nouméa as a regional transhipment hub in the Pacific, with the international airport at La Tontouta handling air freight. The local currency is the CFP franc (XPF), pegged to the euro.
Panoramica operativa per spedizioni internazionali. A seconda della destinazione (Oceania, Medio Oriente o altre), passaggi, pre-dichiarazioni e documenti variano.
Autorità doganale
Direction des Douanes de Nouvelle-CalédonieSistema import
Eigenständiges Zollgebiet (Aussenhandel an Neukaledonien übertragen); elektronische Abfertigung über SYDONIA++ mit SAU-Selbstbedienungsterminals; Wertverzollung nach CIF.
Sistema export
Ausfuhrabfertigung über die Direktion der Zölle Neukaledoniens (SYDONIA++); Hauptausfuhr Nickel über Nouméa; als EU-OCT (PTOM) zoll- und kontingentfreier Zugang zum EU-Markt.
IVA all'import
Als EU-OCT (PTOM) zoll- und kontingentfreier Zugang zum EU-Markt mit OCT-Ursprungsnachweis (EUR.1 / Ursprungserklärung); nationale Einfuhrzölle ad valorem 0/5/10/15/20 Prozent.
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Waffen, bestimmte Agrar- und Biosicherheitsgüter sowie geschützte Arten; spezifische Genehmigungen über die Direktion der Zölle Neukaledoniens.
Dual-Use-Güter nach EU-VO 2021/821 (Anhang I) genehmigungspflichtig, auch im Verkehr Frankreich-Neukaledonien (PTOM); franz. und EU-Sanktionen werden angepasst angewandt.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Seit den Unruhen ab Mai 2024 wirtschaftliche Krise; Nickelsektor (SLN, Prony, KNS) stark beeinträchtigt; zeitweise Treibstoff- und Transportengpässe; stark importabhängige Versorgung.
Tropische Zyklonsaison November bis April mit Risiken für See- und Luftfracht; die Regenzeit kann Strassen und Hafenbetrieb beeinträchtigen.
Nickelindustrie seit Mai 2024 im Krisenmodus: KNS in Kaltstillstand, Prony zeitweise gestoppt, SLN/Doniambo auf Minimallast; Versorgung über Nouméa und La Tontouta mit Mehrkosten.
Al: 2026-06-26
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Fonti ufficiali
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
Nein. Neukaledonien ist als überseeisches Land und Hoheitsgebiet (PTOM/OCT) mit der EU assoziiert, aber nicht Teil des EU-Zollgebiets. Es hat ein eigenständiges Zollgebiet, geniesst jedoch zoll- und kontingentfreien Zugang zum EU-Markt.
Statt einer Mehrwertsteuer gilt seit dem 1.10.2018 die TGC (Taxe Générale sur la Consommation). Bei der Einfuhr greifen Sätze von 0, 3, 11 oder 22 Prozent, der Normalsatz liegt bei 11 Prozent. Eine Reform hin zu einem Einheitssatz von rund 8 Prozent ist in Vorbereitung.
Die nationalen Einfuhrzölle Neukaledoniens sind ad valorem gestaffelt: 0 Prozent für Güter des Grundbedarfs sowie 5, 10, 15 und bis zu 20 Prozent für höherwertige oder Luxusgüter. Bemessungsgrundlage ist der CIF-Wert.
Seefracht läuft über den Port autonome de Nouvelle-Calédonie in Nouméa, Nickel zusätzlich über das Terminal Doniambo. Luftfracht wird über den internationalen Flughafen Nouméa-La Tontouta (NOU) abgewickelt; Nouméa-Magenta dient dem Inlandverkehr.
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der CFP-Franc bzw. Franc Pacifique (XPF), fest an den Euro gekoppelt mit 1000 XPF = 8.38 Euro (1 Euro = 119.3317 XPF). Die Parität wird vom IEOM und dem französischen Staat garantiert.
Nickel dominiert den Aussenhandel: Nickelerz, Ferro-Nickel und Nickelmatte gehen vor allem nach China, Japan, Südkorea und Frankreich. Seit den Unruhen ab Mai 2024 ist der Nickelsektor jedoch stark beeinträchtigt.
Ja. Seit Mai 2024 belasten die Unruhen Wirtschaft und Logistik: Die Nickelwerke laufen reduziert oder stillgelegt, zeitweise gab es Treibstoff- und Transportengpässe. Hinzu kommt die tropische Zyklonsaison von November bis April.
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Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza: