Profilo del paese
Marocco
MA · MARAl: 22/07/2026Hub logistico Europa-Africa; porto di trasbordo Tanger Med
Il Marocco è un importante hub logistico tra Europa, Africa e Medio Oriente. Tanger Med è il maggiore porto container e di transhipment dell'Africa e del Mediterraneo, con oltre 10,2 milioni di TEU nel 2024. Altri porti importanti sono Casablanca, Jorf Lasfar (fosfati) e Agadir. L'IVA all'importazione è del 20 per cento (ridotta 10 per cento) e i dazi all'importazione vanno dal 2,5 al 30 per cento. Lo sdoganamento è elettronico tramite il sistema BADR dell'ADII. Grazie all'accordo AELS-Marocco (in vigore dal 1999) e all'associazione con l'UE, gli esportatori svizzeri ed europei beneficiano di preferenze tariffarie con le prove EUR.1/EUR-MED.
Panoramica
Il Marocco (codice ISO MA) si trova nell'Africa nord-occidentale, sulle coste atlantica e mediterranea, e confina con l'Algeria e il Sahara occidentale. È una monarchia costituzionale con istituzioni stabili e una crescente integrazione nei mercati globali. L'economia è diversificata (agricoltura, miniere, industria, turismo), con fosfati, veicoli, prodotti agricoli e tessili tra le principali esportazioni. Il Marocco è un hub logistico tra Europa, Africa e Medio Oriente: il complesso portuale di Tanger Med è il maggiore porto container e di transhipment dell'Africa e del Mediterraneo. L'IVA all'importazione è del 20 per cento e lo sdoganamento è elettronico tramite il sistema BADR dell'ADII. La valuta è il dirham marocchino (MAD).
Paesi menzionati
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII)Sistema import
Sdoganamento elettronico tramite BADR dell'ADII con la Déclaration Unique des Marchandises (DUM); completamente dematerializzato dal 2026. Dazi all'importazione dal 2,5 al 30 per cento (aliquota massima ridotta dal 40 al 30 dal 2026).
Sistema export
Esportazioni anch'esse tramite BADR/DUM dell'ADII; regolamento valutario tramite Office des Changes. Certificati d'origine EUR.1/EUR-MED per i mercati preferenziali.
IVA all'import
- IVA all'importazione (TVA) aliquota ordinaria del 20 per cento, aliquota ridotta del 10 per cento
- calcolata sul valore CIF più dazio doganale e tributi. Inoltre tassa parafiscale (TPI) dello 0,25 per cento (ADII, Legge finanziaria 2026).
Documenti import
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Documento di trasporto (B/L, CMR, AWB)
- Impegno d'importazione (Office des Changes)
- Certificato d'origine EUR.1/EUR-MED
- Certificato di conformità ove richiesto
Documenti export
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Documento di trasporto
- DUM di esportazione (BADR)
- Certificato d'origine EUR.1/EUR-MED
- Certificato fitosanitario/sanitario ove richiesto
Prove origine / ALS
Prova di preferenza EUR.1 o dichiarazione d'origine (EUR-MED) per EFTA e UE; cumulo Pan-Euro-Med possibile. Esportatori svizzeri: Accordo AELS-Marocco in vigore dal 1999.
Merci vietate
Divieti/restrizioni tra cui armi, esplosivi, abbigliamento usato, pneumatici usati, pornografia, tra gli altri. I veicoli usati possono essere importati solo se hanno meno di 5 anni. I medicinali richiedono un'autorizzazione (Ministero della Sanità).
Controllo esportazioni
Nessuna sanzione globale UE/USA nei confronti del Marocco. Il Marocco applica le sanzioni del Consiglio di sicurezza ONU. Per gli esportatori svizzeri si applica la normativa svizzera sui beni a duplice uso/controllo delle esportazioni.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Africa) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Africa. Documentazione, pre-sdoganamento e procedure locali variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda di destinazione/merce: permessi, ispezione o conformità aggiuntivi
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Casablanca Mohammed V (CMN) - wichtigster Frachtflughafen
- Marrakech Menara (RAK)
- Tanger Ibn Battouta (TNG)
- Rabat-Salé (RBA)
Porti marittimi / di accesso
- Tanger Med (il porto più grande dell'Africa, container/RoRo)
- Casablanca (merce varia/container)
- Jorf Lasfar (fosfati/chimica, OCP)
- Mohammedia (petrolio)
- Agadir
- Nador / Nador West Med
- Safi
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- A1 Rabat-Tangeri
- A3 Rabat-Casablanca
- A7 Casablanca-Marrakech-Agadir
- A2 Rabat-Fès-Oujda
- Collegamento a Tanger Med
Corridoi ferroviari
- Linea ad alta velocità Al Boraq Tangeri-Kenitra-Casablanca
- Casablanca-Rabat-Fès
- Marrakech-Casablanca
- Linea merci Nouasseur-Jorf Lasfar (fosfati)
Principali rotte commerciali
- Marocco-Spagna
- Marocco-Francia
- Marocco-UE tramite Tanger Med
- Marocco-Cina
- Marocco-USA
Rischi & note operative
Note di rischio
Rischio logistico medio. Tanger Med è efficiente, ma nei giorni di punta la saturazione è elevata. Lo status del Sahara Occidentale (sentenza CGUE del 4.10.2024) incide sulle preferenze UE per le merci provenienti da lì.
Rischi stagionali & meteo
Clima da mediterraneo ad arido; estati calde e secche, inverni miti. Caldo e polvere nel sud; in autunno/inverno occasionali piogge intense e alluvioni nel nord e nelle pendici dell'Atlante.
Note logistiche attuali
Tanger Med con forte congestione: attese di settimane per le navi portacontainer, ritardi e costi aggiuntivi nelle esportazioni, rischio per le merci deperibili (notizie di stampa giugno/luglio 2026). Restrizione di accesso dal 15.7.2026 durante l'Operazione Marhaba (solo biglietti di traghetto confermati); previsto traffico intenso fino alla fine di agosto. (Stato 2026-07-22)
Al: 2026-07-22
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Festività
| Data | Festività | Tipo | Dogana chiusa | Trasporto interessato | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 gen 2026 | Capodanno | Nazionale | |||
| 11 gen 2026 | Manifesto dell'indipendenza | Nazionale | |||
| 14 gen 2026 | Capodanno amazigh (Yennayer) | Nazionale | |||
| 1 mag 2026 | Festa del Lavoro | Nazionale | |||
| 30 lug 2026 | Festa del Trono | Nazionale | |||
| 14 ago 2026 | Giornata di Oued Ed-Dahab | Nazionale | |||
| 20 ago 2026 | Rivoluzione del Re e del Popolo | Nazionale | |||
| 21 ago 2026 | Festa della Gioventù | Nazionale | |||
| 6 nov 2026 | Marcia Verde | Nazionale | |||
| 18 nov 2026 | Festa dell'indipendenza | Nazionale |
Capodanno
1 gen 2026
Manifesto dell'indipendenza
11 gen 2026
Capodanno amazigh (Yennayer)
14 gen 2026
Festa del Lavoro
1 mag 2026
Festa del Trono
30 lug 2026
Giornata di Oued Ed-Dahab
14 ago 2026
Rivoluzione del Re e del Popolo
20 ago 2026
Festa della Gioventù
21 ago 2026
Marcia Verde
6 nov 2026
Festa dell'indipendenza
18 nov 2026
Fonti: Décret n° 2-04-426 (jours fériés payés) / Médias24 · Décret n° 2-04-426 i.d.F. 2024 (jours fériés payés) / Médias24
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- douane.gov.ma
- hcp.ma
- efta.int
- tangermedport.com
- trade.gov
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Qual è l'IVA all'importazione in Marocco?
L'aliquota ordinaria dell'IVA all'importazione (TVA) è del 20 per cento; un'aliquota ridotta del 10 per cento si applica a determinate merci. La base imponibile è il valore CIF più dazio doganale e tributi.
Quali sono l'autorità doganale e il sistema competenti?
Competente è l'Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII). Lo sdoganamento viene espletato elettronicamente tramite il sistema BADR con la Déclaration Unique des Marchandises (DUM).
Gli esportatori svizzeri beneficiano di un accordo di libero scambio?
Sì. L'Accordo AELS-Marocco è in vigore dal 1999. Con il certificato d'origine EUR.1 o EUR-MED i dazi all'importazione per le merci originarie sono eliminati o ridotti; è possibile il cumulo Pan-Euro-Med.
Attraverso quali porti transitano le merci?
Il porto principale è Tanger Med, che nel 2024 con oltre 10,2 Mio TEU è il più grande porto dell'Africa e del Mediterraneo. Altri porti sono Casablanca (merce varia), Jorf Lasfar (fosfati) e Agadir.
Quali sono le aliquote dei dazi all'importazione?
I dazi all'importazione (Droits d'Importation) vanno dal 2,5 al 30 per cento. L'aliquota massima è stata ridotta dal 40 al 30 per cento con la Legge finanziaria 2026. Si aggiunge una tassa parafiscale dello 0,25 per cento.
Quali restrizioni all'importazione sono da rispettare?
Sono soggetti a restrizioni o divieti, tra gli altri, armi, esplosivi, abbigliamento usato, pneumatici usati e pornografia. I veicoli usati destinati all'importazione definitiva non possono avere più di cinque anni.
Quale ruolo ha il Sahara Occidentale per le preferenze UE?
La CGUE ha stabilito il 4 ottobre 2024 che gli accordi UE-Marocco non sono applicabili al Sahara Occidentale. Le merci originarie del Sahara Occidentale non possono quindi essere trattate automaticamente come di origine marocchina ai fini preferenziali.
Quali partner commerciali sono importanti per Marocco?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Marocco?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Prossimi passi
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