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Distance directe: 11 858 km
Temps de transit estimé · Sea freight
«Typique» = durée prévue dans des conditions normales · «Planification» = valeur tampon recommandée
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Temps de transit | Coût estimé | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|
Fret aérien | 7.1jours | $$$$$5.2k – $7.7k | Élevé |
Fret maritimeLCL | 42.0joursincl. supplément LCL | $$354 – $499 Port à Port | Moyen |
Route | Non disponibleKontinentale Trennung: CN (eurasia) und ZA (africa) sind nicht durch eine durchgehende Strassenverbindung verbunden. | - | - |
FCL vs. LCL
Les envois inférieurs à ~12 CBM sont expédiés en LCL. Au-dessus de ~12 CBM, un FCL est plus économique. Le LCL nécessite ~5–7 jours supplémentaires.
Route avec nœuds de transbordement (ports / aéroports)
› Nächster Container-Hafen: Guangzhou (CN GGZ), 31 km von Guangzhou Baiyun International Apt.
› Nächster Container-Hafen: Cape Town (ZA CPT), 0 km von Cape Town.
› Nächster Cargo-Flughafen: Guangzhou Baiyun International Airport (CAN), 0 km von Guangzhou Baiyun International Apt.
› Nächster Cargo-Flughafen: Cape Town International Airport (CPT), 18 km von Cape Town.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Guangzhou Baiyun International Apt → Guangzhou Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Guangzhou | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Guangzhou | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Guangzhou → Cape Town Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 27.5 T | 35.5 T | ||||
Importabfertigung Cape Town | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Cape Town | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Cape Town Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 42.0 T | 59.8 T | ||||
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