L'approvisionnement en essence et diesel de la Suisse est à nouveau possible par les canaux normaux. La raffinerie de Cressier dans le canton de Neuchâtel a repris sa production après une interruption technique d'environ deux semaines. Par conséquent, aucun prélèvement supplémentaire sur les stocks obligatoires n'est actuellement nécessaire.
La situation n'est néanmoins pas totalement détendue. Le bas niveau du Rhin continue de limiter la quantité de marchandises qu'un navire de transport fluvial peut charger. Moins de marchandises par trajet signifie plus de trajets, des coûts plus élevés et une capacité disponible réduite. Les transports ferroviaires et le pipeline de produits en provenance de France vers Genève ne peuvent pas compenser complètement une défaillance majeure à court terme.
Du 8 au 20 septembre, la Confédération avait autorisé le prélèvement de jusqu'à 30 000 mètres cubes d'essence et de la même quantité de diesel. Pour l'essence, la quantité totale a été prélevée, pour le diesel environ deux tiers. Les deux quantités maximales représentaient moins de trois pour cent des stocks obligatoires respectifs. Les quantités prélevées doivent être reconstituées dans les stocks dans un délai de six mois.
Pour les transporteurs, l'évolution des prix et de la disponibilité est particulièrement importante. La Confédération ne signale pas de goulot d'étranglement général de l'approvisionnement. Des goulots d'étranglement régionaux, des voies d'approvisionnement plus longues ou des surcharges plus élevées sont possibles en cas de bas niveau d'eau prolongé. Les responsables de la logistique devraient suivre de près les niveaux des réservoirs, les délais de livraison et les clauses glissantes du diesel.