Les tarifs des conteneurs explosent : Vers le nord de l'Europe, >70 % plus cher

Qui souhaite actuellement expédier des conteneurs d'Extrême-Orient vers l'Europe doit à nouveau mettre la main à la poche. Selon Xeneta, le tarif spot moyen d'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord s'élevait le 15 juin à 3 854 USD par FEU. Un FEU correspond à un conteneur de 40 pieds.

Depuis fin février, les tarifs ont ainsi augmenté d'environ 74 pour cent. Ce n'est pas une petite fluctuation, mais une hausse significative en l'espace de quelques mois.

Cependant, le problème majeur n'est pas seulement le prix. Selon Xeneta, les compagnies maritimes font déjà état de navires complets sur divers services jusqu'en juillet. Même les chargeurs majeurs avec des contrats annuels en cours peinent parfois à expédier leurs conteneurs comme prévu.

Dans la pratique, cela signifie que les conteneurs sont déplacés vers des départs ultérieurs, les réservations sont refusées ou ne sont acceptées qu’en échange de tarifs spot nettement plus élevés.

La capacité offerte sur la route vers l'Europe du Nord n'a que légèrement augmenté par rapport à l'époque précédant la crise. Les places supplémentaires sur les navires ne suffisent donc pas à absorber la demande actuelle et les perturbations de l'horaire.

Une des raisons importantes reste la situation incertaine au Moyen-Orient. Des itinéraires plus longs, des retards et des navires manquants perturbent les horaires. S'y ajoutent des chargeurs qui commandent par précaution plus tôt et font passer des marchandises en priorité. Cela crée une pression supplémentaire sur les places disponibles.

Pour nous, les transporteurs, c'est un paysage familier : lorsque l'espace devient limité, le prix n'est pas le seul facteur à prendre en compte. Ce qui compte, c'est de savoir si la réservation est effectivement confirmée et si le conteneur partira réellement.