Reinert Logistics mise davantage sur les camions à gaz pour le transport longue distance. L'entreprise de transport allemande a commandé 500 Volvo FH Aero à motorisation gaz. Selon Volvo, il s'agit de la plus grande commande individuelle du fabricant pour des camions alimentés au gaz. Les livraisons doivent commencer en 2027.
Cette décision fait suite à l'exploitation d'une première flotte de 50 véhicules Volvo à gaz. Reinert cite l'expérience pratique, les prix des carburants et la possibilité d'utiliser du bio-GNL comme raisons importantes.
Le GNL signifie gaz naturel liquéfié. Le bio-GNL est également du méthane liquéfié, mais il est produit à partir de résidus biologiques comme le lisier ou les déchets organiques. Les deux carburants peuvent être utilisés dans les mêmes véhicules. En termes d'effet climatique, cependant, l'origine du gaz fait une grande différence. Le GNL fossile n'est pas la même chose que le bio-GNL.
Pour la gestion des flottes, le réseau de ravitaillement et l'autonomie restent essentiels. Les camions à gaz ont besoin de stations-service adaptées, et la disponibilité du bio-GNL certifié varie selon les régions. Les avantages tarifaires, le bilan carbone et les exigences des clients doivent également être examinés sur toute la durée de vie utile.
Cette commande montre également que tous les parcs automobiles ne misent pas directement sur les camions à batterie. Dans le secteur du transport lourd longue distance, plusieurs chaînes de traction restent en concurrence.