Les entreprises de transport mexicaines ont lancé une action de protestation illimitée le 26 octobre. Elles demandent notamment une meilleure sécurité contre les braquages et l'extorsion sur les routes. Les médias spécialisés mentionnent également d'importants centres logistiques dans la zone frontalière avec les États-Unis comme possibles zones d'concentration.
Selon un rapport de La Jornada, les actions se sont poursuivies le 27 octobre. Sont notamment cités Nuevo Laredo et Reynosa. L'ampleur varie selon les endroits. Une action illimitée ne signifie pas que chaque route est constamment fermée. Une fermeture générale des passages frontaliers avec les États-Unis n'est pas non plus confirmée.
Pour les envois transfrontaliers, deux éléments doivent être vérifiés séparément : l'accès au passage est-il praticable, et le dédouanement s'effectue-t-il comme prévu ? Pour cela, la disposition a besoin d'un retour d'information du transporteur local et du partenaire douanier.
Pour les livraisons urgentes, les chauffeurs, les partenaires de remise et les destinataires doivent disposer des mêmes informations. Les marges de manœuvre ne sont utiles que si la date de collecte et la réception ultérieure des marchandises peuvent également être ajustées. Un détournement vers un autre passage ne doit s'effectuer qu'après confirmation de son adéquation et de la possibilité d'accomplir le dédouanement. Les kilomètres supplémentaires, les temps de conduite et les délais peuvent sinon annuler l'avantage apparent. Pour les engagements fermes, c'est donc la situation actuelle au corridor spécifique qui compte.