Die beiden grossen Containerhaefen an der US-Westkueste haben einen Rekordmonat hinter sich. Los Angeles schlug im September 2026 insgesamt 1'042'652 TEU um - der hoechste Monatswert in der 118-jaehrigen Geschichte des Hafens. Long Beach kam auf 997'177 TEU, ein Plus von 25 Prozent gegenueber dem Vorjahresmonat, und ebenfalls der hoechste Monatswert seiner Geschichte. Zusammen ergeben die beiden Zahlen 2'039'829 TEU. TEU bedeutet «Twenty-foot Equivalent Unit», also eine Einheit in der Groesse eines 20-Fuss-Containers. Ein 40-Fuss-Container entspricht zwei TEU. Die Summe darf deshalb nicht als Zahl einzelner umgeschlagener Boxen gelesen werden. In Long Beach stiegen die beladenen Importe auf 509'390 TEU (plus 31,3 Prozent gegenueber Vorjahr). Die beladenen Exporte erreichten 91'747 TEU (plus 7,8 Prozent). Hinzu kamen deutlich mehr Leercontainer (plus 22,1 Prozent auf 396'040 TEU). Gesamtumschlag und eingefuehrte Warenmenge sind damit unterschiedliche Dinge. Fuer europaeische und Schweizer Verlader mit US-Geschaeft sind die Rekorde ein Anlass, den Weitertransport genau abzustimmen. Eine hohe Monatszahl sagt noch wenig darueber aus, wie schnell ein bestimmter Container vom Terminal kommt. Long Beach meldete laut FreightWaves und International Transport Journal trotz Rekordmenge keinen Stau. Eine pauschale Warnung vor ueberlasteten Haefen waere deshalb nicht sauber. Praktisch sollte die Dispo vor Ankunft pruefen, ob der Container per Lastwagen oder Bahn weitergeht, wer den Auftrag bestaetigt hat und ob die Zollfreigabe rechtzeitig vorliegt. Bei mehreren Dienstleistern braucht es einen klaren Verantwortlichen fuer die Uebergabe. Auch die Fristen gehoeren in den Auftrag. Demurrage meint vereinfacht Gebuehren, wenn ein Container zu lange im Terminal steht. Detention betrifft die verspaetete Ruckgabe ausserhalb des Terminals. Welche Bedingungen gelten, muss fuer die konkrete Buchung geprueft werden. Wer diese Punkte erst nach der Entladung klaert, verschenkt unnoetig Zeit.

Los Angeles und Long Beach schaffen neue Containerrekorde
Los Angeles und Long Beach schlagen im September 2026 zusammen ueber zwei Millionen TEU um. Fuer Verlader zaehlt jetzt die Planung des Weitertransports.
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Den Nachlauf zusammen mit der Seefracht buchen und bestaetigen lassen. Beim Empfaenger klaeren, ob das Lager zum geplanten Termin Ware annehmen kann. Dazu Abholfenster, freie Zeiten und Leercontainerruckgabe abstimmen. Die Rekordzahlen liefern keinen belastbaren Frachtraten-Ausblick. Fuer die Kalkulation zaehlen aktuelle Angebote und deren Bedingungen. Die Dispo sollte darum regelmaessig den Status beim jeweiligen Terminal kontrollieren. Kurz gesagt: Die Haefen bewaeltigen Rekordmengen; entscheidend bleibt, dass die eigene Box sauber in den Weitertransport kommt.
Fakten, Listen & Beweise
Fakten, Listen & Beweise
- Berichtsmonat ist September 2026 - Los Angeles: 1'042'652 TEU Gesamtumschlag, hoechster Monatswert der 118-jaehrigen Hafengeschichte - Long Beach: 997'177 TEU Gesamtumschlag, ebenfalls Monatsrekord - Long Beach wuchs gegenueber September 2025 um 25 Prozent - Rechnerische Summe beider Haefen: 2'039'829 TEU - Long Beach: 509'390 TEU beladene Importe (plus 31,3 Prozent) - Long Beach: 91'747 TEU beladene Exporte (plus 7,8 Prozent) - Long Beach: 396'040 TEU Leercontainer (plus 22,1 Prozent) - Long Beach meldete laut FreightWaves und ITJ trotz Rekordmenge keinen Stau
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📄Offizielle Quellen
- →Port of Los Angeles
https://portoflosangeles.org/news/latest-news
- →FreightWaves
https://www.freightwaves.com/news/new-long-beach-record-as-volume-nears-1m-containers
- →International Transport Journal
https://transportjournal.com/2026/10/16/port-of-long-beach-achieves-record-throughput/
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