Le port de Los Angeles a traité plus de 2,9 millions d'EVP de juin à août 2026. C'est la période la plus forte sur trois mois consécutifs de son histoire. L'EVP est l'unité de calcul pour un conteneur de 20 pieds. Rien qu'en août, il y a eu environ 955 907 EVP. Le port a annoncé cela le 9 septembre. (Annonce du port)
Néanmoins, un second regard s'impose. Le traitement en août était au total 0,26 % inférieur à l'année précédente. Pour les importations chargées, la baisse était de 0,84 %, pour les exportations de 9,28 %. Les conteneurs vides ont augmenté de 4,16 %. Beaucoup de mouvements sur le quai ne signifie donc pas automatiquement plus de marchandises importées. (Statistiques du port)
Pour les achats de Noël, une partie du travail a été avancée. Selon l'association commerciale américaine RILA, une grande partie des marchandises de Noël se trouve déjà dans le pays. Les détaillants avaient commandé ou fait livrer plus tôt en raison de l'incertitude des prix du carburant et des possibles perturbations de transport. D'autres livraisons doivent compléter les stocks selon les besoins. (Annonce du port)
Les chiffres des stocks correspondent également à ce tableau : selon les données provisoires de l'agence statistique américaine, la valeur des stocks de détail a augmenté en juillet par rapport à juin de 0,7 % à 838,5 milliards de dollars américains. Les valeurs sont désaisonnalisées, mais ne tiennent pas compte des changements de prix. On ne peut en déduire ni la quantité réelle de marchandises ni un surstock des entrepôts. (Agence statistique américaine)
Pour l'enlèvement, il y a déjà eu plus de temps d'attente. Pour Los Angeles et Long Beach ensemble, l'association maritime PMSA a annoncé en juillet un temps d'immobilisation moyen de 6,34 jours pour les conteneurs avec connexion ferroviaire. En juin, c'était 5,43 jours. L'association a qualifié la situation de maîtrisable. Ce sont les valeurs de juillet pour les deux ports, pas une mesure d'août uniquement pour Los Angeles. (PMSA)
L'interprétation : Le record parle en faveur d'une saison d'importation forte avec des livraisons avancées. La question de savoir quelle part représente une demande supplémentaire reste ouverte. L'association des détaillants NRF s'attend à des importations élevées à nouveau en septembre aux ports américains relevés. C'est une prévision, pas encore un traitement mesuré. (NRF)