L'UE lance une alliance industrielle maritime pour les navires et les ports

La Commission européenne a lancé le 2 septembre 2026 l'« EU Industrial Maritime Value Chains Alliance » (Allianz pour les chaînes de valeur maritimes industrielles). Peuvent y participer notamment les chantiers navals, les compagnies de navigation, les exploitants de navires fluviaux et maritimes, les ports, les fournisseurs, les investisseurs, les autorités, les régions et les instituts de recherche. Une première date limite pour les candidatures est fixée au 16 octobre 2026. Après cela, l'appel reste ouvert selon l'UE. Le contexte est caractérisé par une forte pression concurrentielle en provenance d'Asie. Les chantiers navals européens ont perdu des parts de marché au fil des années dans la construction navale commerciale classique. En particulier, la Chine, la Corée du Sud et le Japon disposent de grandes capacités de construction. L'Europe reste en revanche forte dans les navires spécialisés, les équipements complexes et les technologies maritimes de haute qualité. L'alliance doit désormais mieux rapprocher l'offre et la demande. Elle doit établir des listes de projets pour les nouveaux navires, les réparations, les conversions, le recyclage et les technologies maritimes. Cela peut inclure les propulsions à faibles émissions, les chantiers numériques, les installations portuaires automatisées ou les nouvelles solutions pour les navires fluviaux. Ce n'est toutefois pas encore un programme d'investissement finalisé. L'UE n'a pas engagé de montant spécifique avec le lancement de l'alliance. Elle souhaite plutôt harmoniser les priorités d'investissement et préparer des projets viables. Les fonds publics et les capitaux privés doivent ainsi être utilisés de manière plus ciblée. Pour la logistique, cela pourrait devenir intéressant à long terme. Les navires modernes consomment moins d'énergie, les technologies portuaires numériques peuvent accélérer les processus et les nouveaux navires fluviaux peuvent remplacer les flottes anciennes. Cependant, il faudra probablement encore un certain temps avant que cela se traduise par une augmentation des capacités ou une réduction des coûts.