Au large de la côte roumaine de la mer Noire, deux pétroliers ont été touchés par des drones en l'espace d'environ douze heures. Reuters a rapporté le 16 octobre la reprise de la recherche de sept marins disparus du Wine Trader. Cinq membres d'équipage avaient été secourus.
Le Wine Trader navigue sous le pavillon de Saint-Marin. Selon le rapport, il a été touché en début du 15 octobre en dehors des eaux territoriales roumaines. Le Yara J avait déjà été attaqué en fin de soirée précédente dans les eaux roumaines. Son équipage est resté indemne ; le navire a été remorqué à Constanta. (Source : Reuters via Internazionale)
Pour la planification des transports, ces incidents révèlent un risque de sécurité concret à proximité de la côte roumaine. Cependant, cela n'entraîne pas une fermeture confirmée de tous les ports de la mer Noire. Les déclarations concernant les auteurs des attaques ne doivent être relayées que sur la base de preuves concrètes.
Les transitaires et les chargeurs doivent demander le statut actuel auprès de l'armateur ou de l'agent pour les trajets concernés. Les points d'escale, la position d'attente et les retards éventuels doivent être clarifiés. La couverture d'assurance convenue doit également être vérifiée. Pour les marchandises sensibles ou critiques en termes de délais, un plan alternatif est judicieux. Une déviation doit cependant correspondre au port et au flux de marchandises spécifiques ; les décisions forfaitaires concernant l'ensemble de la zone maritime sont peu utiles.