Îles mineures éloignées des États-Unis
UM · UMI
Au : 22/06/2026
Unbewohnte US-Aussengebiete (Naturschutz / Militär)
Capitale : aucune
US-Aussengebiet (direkt bundesverwaltet)MaritimeAirTVA import: Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenständige Steuer- oder ZollverwaltungDouanes: hochRisque: hochPharma/Chaîne du froid: keineMatières dang.: geringE-Commerce: keine
Aperçu
The United States Minor Outlying Islands (ISO code: UM) are a statistical grouping of nine small, mostly uninhabited islands and atolls of the United States. Eight lie in the Pacific (Baker, Howland, Jarvis, Johnston Atoll, Kingman Reef, Midway Atoll, Palmyra Atoll and Wake) and one in the Caribbean (Navassa). With the exception of Palmyra, they are unincorporated, unorganised US territories administered directly from Washington, DC. Most are managed by the US Fish and Wildlife Service of the Department of the Interior as National Wildlife Refuges and form part of the Pacific Remote Islands Marine National Monument; Wake Island is administered by the US Air Force. There is no indigenous or permanent population; entry is generally closed and only possible with a special-use permit (USFWS Special Use Permit or USAF authorisation), mostly for science and conservation. Economically the islands play no commercial role: there is no production and no regular foreign trade. Logistics is limited to government and military supply and research operations. Port and airfield infrastructure exists only at a few sites and is mostly military or dedicated to emergency landings (e.g. Wake Island Airfield, Henderson Field on Midway). The currency is the US dollar (USD). The islands are primarily of ecological, geographic and strategic importance.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Superficie34 km²
0DeviseUS-Dollar (USD)
Zone économiqueUS-Aussengebiet (direkt bundesverwaltet)
ContinentOceania
Religionskeine
Code ISOUM / UMI
Douanes & Import/Export
Système import
Kein regulärer kommerzieller Warenverkehr. Versorgung läuft über Regierungs- und Militärlogistik. Zugang nur mit Sondergenehmigung (USFWS Special Use Permit bzw. USAF-Autorisierung).
Système export
Keine kommerziellen Ausfuhren; die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion. Warenbewegungen betreffen Forschungs- und Versorgungsgüter unter US-Bundeszuständigkeit.
TVA à l'import
- Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenständige Steuer- oder Zollverwaltung
- die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet.
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- US-Regierungs-/Militärlogistik-Dokumentation
- USFWS Special Use Permit (Zugang)
Preuves d'origine / ALE
Kein Freihandelsabkommen und kein kommerzieller Handel. Als US-Gebiete gelten US-Regelungen; Ursprungsfragen entstehen mangels Produktion praktisch nicht.
Marchandises restreintes
Zutritt generell gesperrt; Betreten nur mit USFWS-Sondergenehmigung (meist Forschung) bzw. USAF-Autorisierung. Strenge Naturschutz- und Biosecurity-Auflagen; ergänzend US-Verbote.
Contrôle exports & sanctions
Als US-Hoheitsgebiet gelten US-Exportkontrollen (BIS/EAR) und OFAC-Sanktionsprogramme vollumfänglich.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Rest) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux. Selon la destination (Océanie, Moyen-Orient ou autres), étapes, pré-déclarations et documents varient.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
n/aAérien
n/aRoute
n/aFerroviaire
n/aAéroports cargo
- AWK - Wake Island Airfield (militärisch)
- MDY - Henderson Field, Midway (Notlandeplatz)
Corridors routiers & postes frontière
- Wake Island: interne Erschliessungsstrassen am Flugfeld
Principales routes commerciales
- USA (Festland / Hawaii) - Aussenposten (Regierungs- und Militärlogistik)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquehoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairegering
Notes de risque
Extrem abgelegene, unbewohnte Inseln und Atolle ohne kommerzielle Versorgungslinien. Zugang nur mit Sondergenehmigung; Wake und Johnston militärisch geprägt.
Risques saisonniers & météo
Tropisch-maritim im Pazifik mit Taifun- und Sturmrisiko; Navassa in der Karibik mit Hurrikansaison etwa Juni bis November. Sturmrisiko für See- und Lufttransport.
Notes logistiques actuelles
Johnston-Atoll-Flugplatz seit 2005 stillgelegt; Midway (Henderson Field) seit 2002 für Besucher gesperrt, dient als Notlandeplatz; Wake militärisch genutzt. Stand: Juni 2026.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Pays liés
Aéroports dans ce pays
Henderson Field
MDY · Sand Island
Wake Island Airfield
AWK · Wake Island
Palmyra (Cooper) Airport
Palmyra Island Atoll
Baker Island Army Airfield
Baker Island
Henderson Field (East Midway)
Eastern Island
Jarvis Island Airport
Jarvis Island
Johnston Atoll Airport
Johnston Atoll
Kamakaiwi Field
Howland Island
Kingman Reef Seaplane Base
Kingman Reef
Actualités
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Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-06-22
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Welche Inseln gehören zu den Amerikanischen Überseeinseln?
Dazu zählen neun US-Aussengebiete: im Pazifik Baker, Howland und Jarvis Island, das Johnston-Atoll, das Kingman-Riff, das Midway-Atoll, das Palmyra-Atoll und Wake Island sowie in der Karibik die Insel Navassa. Sie sind überwiegend unbewohnt.
Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr?
Nein. Die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion; es gibt keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Regierungs-, Militär- und Forschungslogistik.
Wer verwaltet die Inseln?
Die meisten Inseln werden vom US Fish and Wildlife Service des Innenministeriums als National Wildlife Refuges verwaltet und gehören zum Pacific Remote Islands Marine National Monument. Wake Island untersteht der US Air Force.
Gibt es eine Mehrwertsteuer (VAT) oder Einfuhrzölle?
Es besteht keine eigenständige Steuer- oder Zollverwaltung und keine VAT. Die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet; mangels kommerziellem Handel fallen praktisch keine Einfuhrabgaben an.
Gibt es Häfen oder Flughäfen?
Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen. An Flugplätzen bestehen u.a. das militärisch genutzte Wake Island Airfield und das Henderson Field auf Midway, das als Notlandeplatz dient. Der Johnston-Atoll-Flugplatz ist seit 2005 stillgelegt.
Wie kommt man auf die Inseln?
Der Zutritt ist generell gesperrt. Ein Betreten ist nur mit einer Sondergenehmigung möglich, im Regelfall einem USFWS Special Use Permit (meist für Forschung und Naturschutz) oder einer Autorisierung der US Air Force für Wake Island.
Welche logistischen Risiken bestehen?
Die Inseln sind extrem abgelegen und ohne kommerzielle Versorgungslinien. Hinzu kommen strenge Naturschutz- und Zugangsbeschränkungen sowie Sturm- und Taifunrisiken im Pazifik bzw. die Hurrikansaison in der Karibik (etwa Juni bis November).
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Îles mineures éloignées des États-Unis ?
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Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Îles mineures éloignées des États-Unis ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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