Sao Tomé-et-Principe
ST · STP
Au : 01/07/2026
Inselstaat im Golf von Guinea; Kakao-Exporteur mit stark importabhaengiger Versorgung
Capitale : São Tomé
CEEAC (ECCAS) / CPLP / AfCFTAMaritimeAirRouteTVA import: IVA 15 Prozent (Normalsatz seit 1. Juni 2023)Douanes: mittelRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: geringMatières dang.: gering bis mittelE-Commerce: gering
Aperçu
São Tomé and Príncipe (ISO code: ST) is an island state in the Gulf of Guinea off the west coast of Central Africa, about 250 km from Gabon, made up of the two main islands of São Tomé and Príncipe and several islets. It is a presidential democracy and a member of the Economic Community of Central African States (ECCAS) and the Community of Portuguese Language Countries (CPLP), and a signatory of the AfCFTA. The climate is tropical and humid, with a main rainy season from October to May and a short dry season (gravana) from June to September. The economy rests on agriculture (above all cocoa), fisheries, tourism and services, while fuel, food, machinery and consumer goods are almost entirely imported. Logistically the country relies on the port of Ana Chaves near São Tomé, the port of Santo António on Príncipe and São Tomé International Airport (TMS). Because of shallow depth at Ana Chaves, larger vessels anchor offshore and cargo is lightered or fed via regional hubs; a deep-water port at Fernão Dias is planned. Since 1 June 2023 imports carry 15 percent VAT (IVA) plus tiered customs duties, cleared electronically through ASYCUDA World. The currency is the dobra (STN), pegged to the euro since 2010 at 1 EUR = 24.5 STN. Having graduated from least developed country status in December 2024, the country keeps duty-free EU access under Everything But Arms during a transition until 2029.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Superficie1 001 km²
Population235 536
DeviseDobra de São Tomé-et-Principe (STN)
Zone économiqueCEEAC (ECCAS) / CPLP / AfCFTA
ContinentAfrica
ReligionsChristentum
Code ISOST / STP
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Direcção das Alfândegas (Zolldirektion im Finanzministerium)Système import
Elektronische Abfertigung über ASYCUDA World (Version 4.4 seit 1. Mai 2025) bei der Direcção das Alfândegas; Hafenbetrieb durch ENAPORT. Einfuhrzoll nach gestaffeltem Tarif (rund 5, 10 und 20 Prozent).
Système export
Ausfuhranmeldung ebenfalls über ASYCUDA World bei der Direcção das Alfândegas. Wichtigstes Ausfuhrgut ist Kakao; als bisheriges LDC besteht zollfreier EU-Zugang über Everything But Arms.
TVA à l'import
- IVA 15 Prozent (Normalsatz seit 1. Juni 2023)
- Grundnahrungsmittel um 50 Prozent reduziert (effektiv 7,5 Prozent). Erhoben auf den Zollwert bei der Einfuhr.
Complexité douanièremittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- ASYCUDA-Einfuhranmeldung
- Ursprungszeugnis
- ggf. Gesundheits-/Pflanzenzeugnis
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Frachtbrief
- Packliste
- ASYCUDA-Ausfuhranmeldung
- Ursprungserklärung (EBA/REX)
- Phytosanitärzeugnis (Kakao/Agrar)
Preuves d'origine / ALE
Als bisheriges LDC zoll- und kontingentfreier EU-Marktzugang über Everything But Arms (Übergangsfrist bis 1.1.2029 nach dem LDC-Austritt am 13.12.2024). CEEAC- und AfCFTA-Präferenzen; kein Abkommen mit der Schweiz/EFTA.
Marchandises restreintes
Genehmigungs- und Verbotspflichten u.a. für Waffen und Munition, Suchtmittel, geschützte Arten (CITES) sowie bestimmte Lebensmittel, Tiere und Pflanzen (Biosicherheit).
Contrôle exports & sanctions
Kein eigenes Sanktionsregime; als UN-Mitglied Umsetzung der Sanktionen des UN-Sicherheitsrats. Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen das Land.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
élevéeAérien
élevéeRoute
moyenneFerroviaire
n/aFluvial
n/aAéroports cargo
- São Tomé International Airport (TMS)
- Príncipe Airport (PCP)
Ports maritimes / d'accès
- Porto de Ana Chaves (São Tomé, ENAPORT)
- Santo António (Príncipe)
- geplant: Tiefwasserhafen Fernão Dias
Corridors routiers & postes frontière
- São Tomé - Flughafen - Trindade
- São Tomé - Neves (Nordwestküste)
- Küstenstrasse São Tomé - Santana
Principales routes commerciales
- Portugal - São Tomé
- Angola - São Tomé
- Gabun - São Tomé
- EU - São Tomé (Kakao-Export)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douaniermittel
Risque de congestion portuairegering bis mittel
Notes de risque
Kleine, stark importabhängige Inselwirtschaft; geringe Hafentiefe in Ana Chaves erzwingt Umschlag über Regional-Hubs (Lomé, Libreville, Lissabon). Wenige Schiffsanläufe und hohe Frachtkosten.
Risques saisonniers & météo
Tropisch-feuchtes Äquatorialklima; Hauptregenzeit Oktober bis Mai mit Starkregen, die Strassen und Umschlag beeinträchtigen können. Kurze Trockenzeit (Gravana) Juni bis September.
Notes logistiques actuelles
2022 erhielt das Konsortium SAFEBOND eine 30-jährige Hafenkonzession und soll den Tiefwasserhafen Fernão Dias (rund 16 m Tiefgang) bauen. ASYCUDA World 4.4 ist seit Mai 2025 in Betrieb.
Au: 2026-07-01
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
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Dès que du contenu est disponible, des informations et articles supplémentaires apparaîtront ici automatiquement.
Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-07-01
Sources officielles
- financas.gov.st
- enaport.st
- asycuda.org
- ine.st
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
What is the import tax in São Tomé and Príncipe?
Since 1 June 2023 a value added tax (IVA) applies at a standard rate of 15 percent. Basic foodstuffs are reduced by 50 percent (effectively 7.5 percent). Tiered import duties of around 5, 10 and 20 percent apply on top, depending on the product category.
Which customs system does the country use?
Clearance is handled electronically through ASYCUDA World; version 4.4 has been live since 1 May 2025. The competent authority is the Direcção das Alfândegas within the finance ministry, while the state company ENAPORT operates the ports.
Which port is most important and what are the constraints?
The main port is Ana Chaves near São Tomé. Because of shallow depth (about 3 metres at the quay), larger vessels anchor offshore and cargo is lightered or fed via regional hubs. A deep-water port at Fernão Dias is planned.
Do exports to the EU benefit from tariff preferences?
Yes. Despite graduating from least developed country status on 13 December 2024, São Tomé and Príncipe keeps duty-free, quota-free EU market access under Everything But Arms during a transition until 1 January 2029. The main beneficiary export is cocoa.
Which currency is used in São Tomé and Príncipe?
The national currency is the dobra (STN), pegged to the euro since 1 January 2010 under an agreement with Portugal (1 EUR = 24.5 STN). On 1 January 2018 the currency was redenominated at a rate of 1000 to 1.
What air freight connections exist?
Air freight runs through São Tomé International Airport (TMS); the island of Príncipe has a smaller airport (PCP) for domestic traffic. Connections serve mainly Lisbon, Luanda and Libreville.
Which goods are mainly traded?
The leading export is cocoa, alongside coffee, palm oil and fish. Imports are dominated by fuels, food, machinery, vehicles and consumer goods. Key trading partners are Portugal, Angola and Gabon.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Sao Tomé-et-Principe ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Sao Tomé-et-Principe ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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