SB · SLB
Insel- und Importmarkt im Südwestpazifik
Capitale : Honiara
Aperçu
The Solomon Islands (ISO code: SB) are an island nation in the southwestern Pacific, east of Papua New Guinea and northeast of Australia. Politically it is a parliamentary monarchy within the Commonwealth with the British monarch as head of state. The climate is tropical and humid, with high temperatures, heavy rainfall and a pronounced cyclone season. The economy is heavily primary-sector based, resting mainly on forestry, fisheries and agriculture. Because of the island geography and the large distances within the archipelago, maritime logistics is of central importance. Foreign trade is dominated by exports of timber, fish and agricultural products, while machinery, fuel, food and industrial goods are imported. Import dependence is high, as industrial production capacity is limited. There is hardly any international transit function, but individual ports play a regional supply and transhipment role in the Pacific. The national currency is the Solomon Islands dollar (SBD).
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Autorité douanière
Solomon Islands Customs and Excise Division (SICED), Ministry of Finance and TreasurySystème import
ASYCUDA (seit 2015) auf Basis Customs and Excise Act Cap 121 (2003) und Customs Valuation Act 2009. Einfuhrzölle von 5, 10, 15 und 20 Prozent auf den CIF-Wert.
Système export
Ausfuhrdeklaration über ASYCUDA bei der Customs and Excise Division. Auf Rundholz und Fisch werden Exportabgaben erhoben; Forst- und Fischereiexporte sind lizenzpflichtig.
TVA à l'import
Präferenznachweise nach PACER Plus, dem MSG-Handelsabkommen und PICTA gemäss den jeweiligen Ursprungsregeln; Ursprungszeugnisse über die zuständigen Stellen.
Verbote und Beschränkungen für Waffen, Munition, Drogen und gefährdete Arten; strenge Biosecurity-Quarantäne für Pflanzen, Tiere und Lebensmittel; Holzexporte sind reguliert.
Kein eigenständiges Sanktionsregime; UN-Sicherheitsrats-Sanktionen werden umgesetzt. Die Salomonen stehen nicht unter OFAC- oder EU-Sanktionen.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux. Selon la destination (Océanie, Moyen-Orient ou autres), étapes, pré-déclarations et documents varient.
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Hohe Importabhängigkeit, grosse Distanzen im Archipel, begrenzte Hafen- und Strasseninfrastruktur sowie tropische Zyklone erhöhen die Transit- und Versorgungsrisiken.
Zyklon- und Regenzeit von November bis April mit hohen Niederschlägen sowie Überschwemmungs- und Sturmrisiko; dadurch mögliche Verzögerungen im See- und Luftverkehr.
Hafen Honiara seit August 2024 mit neuem Terminalsystem OCTOPI und seit Februar 2024 mit der neuen Wate-Jetty; der Honiara International Airport wurde 2018 bis 2023 (JICA) ausgebaut.
Au: 2026-06-28
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
Es gelten Einfuhrzölle von 5, 10, 15 oder 20 Prozent auf den CIF-Wert sowie eine Goods Tax von 15 Prozent.
Derzeit nein; erhoben wird die Goods Tax von 15 Prozent. Ein VAT-Gesetz 2025 (15 Prozent) ist im Gesetzgebungsprozess und soll die Goods Tax ersetzen.
Die Customs and Excise Division (SICED) setzt seit 2015 das System ASYCUDA für Manifeste und Zollanmeldungen ein.
Hauptknoten ist Honiara (Point Cruz), ergänzt durch Noro im Westen; beide werden von der Solomon Islands Ports Authority (SIPA) betrieben.
Über den Honiara International Airport (HIR/AGGH); die Frachtkapazität ist begrenzt, Munda dient als Ausweichflughafen.
Handelsrechnung, Packliste, Bill of Lading oder Air Waybill, ASYCUDA-Importdeklaration sowie bei Bedarf Ursprungszeugnis und Quarantäne- oder Einfuhrlizenzen.
Die Zyklon- und Regenzeit von November bis April kann den See- und Luftverkehr verzögern.
Ja, über PACER Plus, das MSG-Handelsabkommen und PICTA mit den jeweiligen Ursprungsregeln.
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :