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Group
Uzbekistan Airways Joint Stock Company
Hub
TAS
Since
1992
Legal
Uzbekistan Airways Joint Stock Company
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Uzbekistan Airways Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Uzbekistan Airways Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 250.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-16
Le transporteur ne publie ni liste de stations fret ni programme tout-cargo. Seul le hub de Tachkent est enregistre. Navoi n'est documente que pour le passe et figure dans l'historique ; le reseau passagers de la maison mere n'a pas ete repris comme stations fret.
La compagnie ne publie pas de liste de flotte cargo datee. Les indications proviennent de la chronologie d'entreprise (livraison 2014, service regulier a partir de 2015) et de la page fret non datee ; les quantites ne sont pas etayees.
Boeing 767-300BCF
0 · Tout-cargo pour vols d'affretement
According to the company's own chronicle (S1), two aircraft converted from passenger configuration were delivered in 2014 and entered regular service in 2015. No current unit count is recorded because the company publishes no dated freighter fleet list. The current cargo page describes the type as a freighter version of the Boeing 767-300ER.
Dangerous goods
iosa
La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.
Produkte
Denrees perissables
Perishable shipments are accepted under special transport conditions according to the carrier.
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Marchandises dangereuses
Hazardous and radioactive goods are accepted only under special transport conditions; the shipper is responsible for documents and permits.
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Animaux vivants
Live animals are among the consignments the carrier accepts only under special transport conditions.
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Fret hors gabarit et lourd
Consignments exceeding the weight limits or the dimensions of passenger aircraft loading hatches and holds count as bulky and are accepted under the heavy cargo rules.
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Fret general
General cargo in the holds of the scheduled fleet; single pieces up to 150 kg are accepted under the standard rules.
Uzbekistan Airways Cargo est la division fret de Uzbekistan Airways Joint Stock Company, la compagnie nationale ouzbeke, dont le siege se trouve au 41, avenue Amir Temur a Tachkent. Cette division n'est pas un transporteur aerien distinct : la lettre de transport aerien, la responsabilite et les reclamations relevent toujours de la societe mere, qui opere sous le code IATA HY, le code OACI UZB et le prefixe LTA 250. La societe a ete fondee le 28 janvier 1992 par decret presidentiel, elle est membre de la chambre de compensation de l'IATA depuis 2008 et de l'IATA depuis 2014. L'offre comporte deux volets. D'une part le fret en soute sur la flotte reguliere, d'autre part l'affretement tout-cargo que le transporteur declare proposer vers toute destination avec une version cargo du Boeing 767-300ER. L'activite tout-cargo remonte a deux Boeing 767-300BCF convertis d'avions de ligne, livres en 2014 et mis en service regulier en 2015 ; les anciens Airbus A300-600 cargo ont ete retires en 2015 et l'exploitation des Iliouchine Il-76 a cesse en 2013. La compagnie ne publie aucune liste de flotte cargo actuelle et datee : la page consacree a la flotte fret est une simple image sans texte. La base et le principal point de traitement est Tachkent (TAS). Le deuxieme site fret du pays, Navoi (NVI), a ete developpe a partir de 2008 avec Korean Air comme centre logistique intermodal ; son terminal cargo est entre en service en 2010 et un bureau d'echange postal international s'y est ajoute en 2018. Pour les commissionnaires : reservation et suivi passent par CHAMP Cargosystems. Le portail de suivi est accessible sur ebooking.champ.aero avec le code compagnie HY, et les demandes d'affretement vont au Cargo Charter Flights Department, charter.cargo@uzairways.com. La compagnie cargo ouzbeke My Freighter, qui dispose de son propre certificat de transporteur et de sa propre flotte, doit etre strictement distinguee.