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Group
Royal Air Maroc (Compagnie Nationale Royal Air Maroc)
Hub
CMN
Legal
Compagnie Nationale Royal Air Maroc
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Royal Air Maroc Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Royal Air Maroc Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 147.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-16
Sont repris les points desservis en tout-cargo établis par des sources primaires ainsi qu'une sélection de destinations à fort trafic du réseau direct. Le transporteur annonce 79 destinations directes au total ; la liste complète figure sur sa page destinations.
La page flotte du transporteur est publiée sans date de référence et indique des effectifs impossibles à recouper avec d'autres sources. Seuls les types dont l'emploi est établi par des sources actuelles sont repris ici ; les effectifs de la flotte passagers restent vides.
Boeing 767-300F
1 · Freighter · 45 000 kg
The only freighter; payload about 45 tonnes, the carrier's fleet page lists 25 pallet positions plus 5 DQF containers. Operation evidenced in January 2026.
Boeing 787-9
0 · Long-haul belly
Count deliberately left blank: the carrier's fleet page carries no as-of date. That undated page lists 6 pallet positions and 18 tonnes of payload per flight.
Boeing 787-8
0 · Long-haul belly
Count deliberately left blank, fleet page undated. That page lists 5 pallet positions and 12 tonnes of payload per flight.
Boeing 737-800
0 · Belly capacity Europe and Africa
Count deliberately left blank, fleet page undated. That page states up to 3 tonnes to Europe and 1 tonne to Africa, bulk loading only.
79
destinations directes
Direct network across Africa, Europe, North America and the Middle East as stated by the carrier, extended by interline agreements and road feeder services.
Carrier statement, page without as-of date
5
destinations tout-cargo
Brussels, Istanbul, Bamako, Ouagadougou and, since 6 January 2026, Dakar, served by one Boeing 767-300F out of Casablanca. Dakar weekly on Fridays.
As of January 2026
cargo_iq
Cargo iQ
Pharma
Live animals
Valuables
outsize
Dangerous goods
La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.
Produkte
General Cargo
Standard freight such as electronics, machinery parts and textiles across the carrier's direct network.
Produkte
Cargo Fresh
Temperature-controlled shipments from pharmaceuticals to fresh produce. The carrier states two cold rooms held at 4 to 8 degrees Celsius at the Casablanca hub; a master lease agreement with Envirotainer for active containers has been in place since December 2020.
Produkte
Périssables (Cargo Fresh)
Perishable goods under the Cargo Fresh product; Moroccan fresh exports to Europe are a focus of the Casablanca station.
Produkte
Cargo Live
Live animals in compliance with the IATA Live Animals Regulations.
Produkte
Cargo Special (marchandises dangereuses)
Part of the Cargo Special umbrella product for consignments with particular handling, shipping and storage requirements.
Produkte
Cargo Special (dépouilles)
The carrier explicitly lists human remains as part of the Cargo Special product.
Produkte
Cargo Val
Valuable cargo for the jewellery and banking industries. The carrier states two secure rooms of 100 square metres each at the Casablanca hub.
Produkte
Cargo Outsize
Heavy and outsized items such as aircraft engines, machinery or vehicles that fit neither passenger aircraft nor smaller freighters. Carried on the Boeing 767-300F.
Royal Air Maroc Cargo, commercialisée sous le nom de RAM Cargo, est la division fret de la compagnie nationale marocaine Compagnie Nationale Royal Air Maroc. Cette division ne détient pas de certificat de transporteur aérien propre ; tous les vols sont opérés sous celui de Royal Air Maroc. Les lettres de transport aérien sont émises sous le code IATA AT avec le préfixe LTA 147, le code OACI est RAM et l'indicatif radio ROYALAIR MAROC. Le modèle d'exploitation associe le fret en soute du réseau passagers à un unique avion tout-cargo. Un Boeing 767-300F d'environ 45 tonnes de charge utile dessert depuis Casablanca un réseau régulier qui couvrait début 2026 Bruxelles, Istanbul, Bamako et Ouagadougou ; une liaison hebdomadaire vers Dakar s'y est ajoutée le 6 janvier 2026. Le reste de la capacité provient des soutes de la flotte passagers, notamment des Boeing 787-8 et 787-9 sur les long-courriers vers l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et le Moyen-Orient, ainsi que des Boeing 737-800 sur l'Europe et l'Afrique. RAM Cargo vend en complément des vols charter complets. Le hub est l'aéroport Mohammed V de Casablanca (CMN). Selon la compagnie, son terminal fret y dispose de deux chambres froides réglées entre 4 et 8 degrés Celsius, de deux salles de sûreté de 100 mètres carrés chacune et d'une capacité de traitement de 200 000 tonnes par an, avec environ 140 collaborateurs travaillant en équipes. Le réseau direct couvre selon la compagnie 79 destinations en Afrique, en Europe, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient, prolongé par des accords interline et des services routiers. Ce qui compte pour les transitaires : hors du Maroc, la vente passe presque entièrement par des agents généraux, en Europe notamment ECS Group et ATC Aviation. Le suivi des envois est externalisé sur la plateforme de CHAMP Cargosystems. Royal Air Maroc est membre de Cargo iQ depuis 2019 et est devenue en mai 2022 la première compagnie africaine certifiée selon le standard Cargo iQ. Une certification IATA CEIV Pharma n'a pas pu être établie à partir de sources primaires.