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Group
MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC-Gruppe), Genf
Hub
MXP
Legal
MSC Air S.p.A.
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine MSC Air Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. MSC Air Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 233.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-22
Stations vérifiées uniquement. Pas de rotations live.
Boeing 777-200F
3 · Freighter in scheduled and ad hoc service
Italian-registered with group subsidiary MSC Air S.p.A. (ENAC IT.AOC.0190); shipments move under IATA CP and AWB prefix 233.
Boeing 777-200F
4 · Freighter in scheduled and ad hoc service
Operated by Atlas Air under ACMI for MSC; these shipments move under IATA 5Y and AWB prefix 369.
Pharma
IATA CEIV Pharma
Perishables
IATA CEIV Fresh
iso_9001
ISO 9001
La disponibilité peut varier selon la station, la route et le type d'avion.
Produkte
Shipped Pharma
Air freight for pharmaceutical and healthcare products aligned with IATA CEIV Pharma standards, temperature-controlled and non-temperature-controlled.
Produkte
Shipped Special – Aerospace
Oversized, heavy and high-value aerospace cargo such as aircraft engines (AOG), helicopters and critical components; each shipment is handled as a standalone project with dedicated load planning.
Produkte
Shipped Special – Vehicles
Air freight for standard and non-standard vehicles as well as high-value equipment, with dedicated shipment planning and operational oversight.
Produkte
General Cargo
General air cargo on scheduled and ad hoc rotations of the Boeing 777-200F fleet, airport to airport.
Produkte
Shipped Fresh
Product for perishable goods such as flowers, fruit, seafood and fresh food with priority uplift and temperature-managed handling.
MSC Air Cargo est la branche fret aérien du groupe MSC (Mediterranean Shipping Company) et complète depuis fin 2022 son réseau conteneurisé et terrestre par une capacité tout-cargo en propre. La marque est pilotée commercialement depuis Genève, siège du groupe MSC. Sur le plan opérationnel, elle s'appuie sur deux certificats de transporteur aérien : le CTA du groupe est détenu par la société italienne MSC Air S.p.A., domiciliée Corso Sempione 32/A, 20154 Milan, inscrite auprès de l'autorité italienne de l'aviation civile ENAC sous le numéro IT.AOC.0190 (état au 25 mars 2026). Elle est issue d'AlisCargo Airlines S.p.A., dont MSC a pris la majorité en 2023 puis la totalité en 2024. Quatre Boeing 777-200F supplémentaires sont exploités par Atlas Air en ACMI pour le compte de MSC. Cela a des conséquences documentaires directes : selon le transporteur exécutant, les envois circulent sous deux préfixes de lettre de transport aérien. MSC Air S.p.A. utilise le code IATA CP et le préfixe LTA 233, tandis que les rotations opérées par Atlas Air relèvent de 5Y et du préfixe 369. Le transporteur mentionne explicitement les deux dans ses Supplementary Terms & Conditions. La flotte compte sept Boeing 777-200F (état septembre 2026), dont trois immatriculés en Italie chez MSC Air et quatre chez Atlas Air. Liège (LGG) est le hub européen depuis l'origine, les opérations y ayant débuté le 3 décembre 2022. Avec la montée en puissance de la société italienne, Milan Malpensa (MXP) est devenu une seconde porte d'entrée européenne ; un tout-cargo régulier y dessert Shanghai Pudong depuis le 3 mars 2026. Le réseau relie l'Europe à l'Amérique du Nord, à l'Amérique latine et à l'Asie. Pour les transitaires, les produits spécialisés comptent : MSC Air Cargo est certifié IATA CEIV Pharma et IATA CEIV Fresh et propose, outre le pharmaceutique et le périssable, des programmes dédiés aux équipements aéronautiques tels que moteurs et hélicoptères ainsi qu'aux véhicules. Les réservations se font exclusivement en port payé ; le transporteur n'accepte pas les envois en port dû.