GlossaireFR1 min de lectureMis à jour: 22 juin 2026
redevances pour poids lourds
Les redevances pour poids lourds permettent aux États de récupérer les coûts d'infrastructure routière imputables aux camions et aux semi-remorques, tout en orientant le comportement de transport vers des solutions moins polluantes.
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Dernière mise à jour: Publié le:
Source: https://ec.europa.eu/transport/modes/road/road_charges_en
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Simulateur Incoterms 2020: Qui supporte les coûts & risques?
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Définition & Explication
Les redevances pour poids lourds permettent aux États de récupérer les coûts d'infrastructure routière imputables aux camions et aux semi-remorques, tout en orientant le comportement de transport vers des solutions moins polluantes. Les modèles de perception varient sensiblement : les systèmes kilométriques, comme la taxe poids lourds allemande (Lkw-Maut) ou la RPLP suisse (redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations), calculent la redevance par kilomètre parcouru, tandis que les vignettes temporelles appliquent un forfait pour une période donnée. Les paramètres déterminants sont le poids total, le nombre d'essieux et la classe d'émission du véhicule. Pour les transporteurs et les transitaires, ces redevances constituent un poste de coût significatif à intégrer dans le calcul des tarifs de ligne et le choix des itinéraires. À la différence des péages routiers classiques, qui visent principalement à financer l'entretien des infrastructures, les redevances pour poids lourds ont souvent une fonction régulatrice explicite : inciter au renouvellement des flottes vers des véhicules moins émetteurs et favoriser le report modal vers le rail ou la voie d'eau.
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