GlossaireFR1 min de lectureMis à jour: 16 juin 2026
Gestion des coûts de carburant (bunker) du fret
La gestion des coûts de carburant de soute intervient dès la négociation du fret ou l'exécution du contrat : elle désigne le pilotage structuré des dépenses en combustible marin, notamment par le biais du Bunker Adjustment Factor (BAF), une surcharge variable s'ajoutant au taux de base.
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Source: https://www.marineinsight.com/marine-glossary/bunker-adjustment-factor-baf/
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Logistics Concept
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Définition & Explication
La gestion des coûts de carburant de soute intervient dès la négociation du fret ou l'exécution du contrat : elle désigne le pilotage structuré des dépenses en combustible marin, notamment par le biais du Bunker Adjustment Factor (BAF), une surcharge variable s'ajoutant au taux de base. Ce mécanisme permet de répercuter les fluctuations du prix mondial du fuel lourd sans rouvrir le contrat de transport. Armateurs, transitaires et chargeurs conviennent à l'avance d'une formule de calcul indexée sur des cours de marché reconnus, formalisée dans les conditions de fret ou le barème tarifaire. Au-delà du surcoût, la gestion des coûts bunker englobe la couverture de prix, le suivi de la consommation et l'optimisation des escales d'avitaillement. Pour les affrètements de longue durée ou les contrats à volumes élevés, cette démarche protège les deux parties contre des risques de marge incontrôlés.
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