En el Canal de Panamá se puede ver actualmente lo cara que puede resultar la escasez de capacidad de tránsito. Reuters informa de una prima de subasta de más de 5 millones USD por un único slot de tránsito de un buque transportador de GLP. El trasfondo es una mezcla inusual de escasez de capacidad del canal y tráficos energéticos adicionales. Debido a los problemas en Oriente Medio, más buques de energía utilizan rutas alternativas. Simultáneamente, el Canal de Panamá ha reducido su capacidad diaria debido a débiles precipitaciones. Desde el 15 de septiembre están disponibles nueve slots Neopanamax y 23 slots Panamax por día. Esto representa un total de 32 tránsitos regulares. Para los buques sin reserva confirmada, esto puede generar tiempos de espera. Por esta razón, la Autoridad del Canal de Panamá recomienda explícitamente utilizar el sistema de reservas.