Desde el lunes 1 de junio de 2026, entran en vigor nuevas reglas para el transporte por carretera en tres países europeos. Para los transportistas, cargadores y despachadores, no se trata de un enorme paquete legislativo, sino de un claro tema de cumplimiento. En Francia, el salario mínimo legal SMIC aumenta un 2,41 por ciento. El nuevo salario bruto por hora es de 12,31 euros. Antes era de 12,02 euros. Esto también afecta a los conductores de camiones desplazados cuando realizan transportes internacionales o cabotaje en Francia. Las obligaciones de notificación siguen siendo importantes, entre ellas a través de SIPSI. En Noruega, se han endurecido las normas sobre la seguridad de la carga. El nuevo párrafo 3-2a deja claro que no solo el conductor es responsable. También la empresa de transporte debe organizar los transportes de manera que la carga pueda ser transportada correctamente y de forma segura. En transportes de riesgo, pueden surgir obligaciones documentales adicionales importantes. En Alemania, desde el 1 de junio de 2026, entra en vigor una nueva regulación sobre la aplicación de prohibiciones de conducir para titulares de permisos de conducir extranjeros de la UE y del EEE. Prácticamente, se trata de que las prohibiciones de conducir se apliquen mejor en Alemania, incluso si el conductor no posee un permiso de conducir alemán. Para la industria, esto significa: Tres países, tres temas diferentes, pero el mismo mensaje. Quien conduce de manera transfronteriza debe conocer las reglas locales. No basta con planificar únicamente el precio del transporte y el tiempo de viaje. El salario mínimo, la notificación, la seguridad de la carga y el permiso de conducir también son parte de ello.