Lufthansa obtiene adjudicación de participación minoritaria en TAP

El gobierno portugués ha seleccionado la oferta del Grupo Lufthansa para participar en TAP Air Portugal. Lufthansa adquirirá inicialmente una participación minoritaria. Según el comunicado de la empresa del 14 de octubre de 2026, la oferta por el 44,9 por ciento de las acciones es de 1.025 millones de euros; una posible adquisición de hasta el 49,9 por ciento podría costar hasta 1.200 millones de euros debido a participaciones adicionales de empleados y una tarifa complementaria vinculada al tiempo (Ticking Fee). Euronews informa, citando al gobierno portugués, una cifra ligeramente diferente de una oferta total de 1.201 millones de euros por el 44,9 por ciento; el comunicado de Lufthansa menciona 1.025 millones de euros en este punto. Para este artículo, se utiliza el comunicado oficial de Lufthansa como fuente primaria para la estructura de la oferta. Con esto, se ha completado la selección del comprador; la ejecución de la compra aún está pendiente. Lufthansa está trabajando, según sus propias declaraciones, en los contratos definitivos con el gobierno portugués y la sociedad estatal de participaciones Parpublica. La transacción también requiere la aprobación de las autoridades competentes, incluida la Comisión Europea. El ministro de Finanzas portugués Joaquim Miranda Sarmento fue citado por Euronews con la estimación de que la privatización se completará en 18 a 24 meses, es decir, en 2028; esta es una declaración del gobierno portugués, no un plazo de ejecución confirmado oficialmente por Lufthansa. Estratégicamente, se trata particularmente de conexiones transatlánticas. Lufthansa menciona el fortalecimiento de la posición en el mercado del Atlántico Sur y las conexiones de Portugal hacia América del Norte y Latinoamérica como objetivos. Para los agentes de carga aérea, esto es interesante, pero aún no genera espacio de carga reservable adicional. Ni el comunicado de Lufthansa ni la cobertura de Euronews mencionan nuevos vuelos, tonelajes o una fecha de inicio para la expansión del transporte aéreo de carga a Sudamérica. Un posible beneficio podría surgir si los planes de vuelo, las conexiones o la comercialización de carga se alinean mejor posteriormente. Cuándo y cómo ocurrirá esto debe anunciarse concretamente más adelante. Por lo tanto, para los envíos actuales, las condiciones de reserva reales siguen siendo determinantes. Los transitarios deben verificar la conexión disponible, el peso confirmado y la manipulación en el punto de conexión. Con carga perecedera o especialmente urgente, también es importante cuánto margen queda entre vuelos. Quienes envían regularmente a Sudamérica pueden incorporar este desarrollo en su planificación a largo plazo. Las garantías de transporte vinculantes deben seguir basándose en itinerarios de vuelo y precios confirmados.