Los camiones eléctricos europeos podrían requerir alrededor de 100 teravatios-hora de energía de carga en el año 2035. Este es el resultado de un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio, abreviado ICCT. La organización de investigación calcula un ritmo moderado en la transición a camiones eléctricos. Un teravatio-hora corresponde a mil millones de kilovatios-hora.
La mayor parte de la energía se cargará en los depósitos operativos. El estudio prevé allí cuotas de más del 70 a 80 por ciento. Se espera una demanda particularmente alta a lo largo de los ejes principales de tráfico de mercancías y en las grandes áreas industriales. Esto sugiere planificar puntos de carga donde los vehículos se encuentren estacionados o pasen regularmente.
Para una flota, la cifra paneuropea no es, sin embargo, una base para realizar un pedido de electricidad propio. Para ello, se necesitan los kilómetros diarios, el consumo por ruta y el tiempo disponible para cargar. Dos operaciones con el mismo número de vehículos pueden requerir capacidades de conexión muy diferentes.
Quien desee cambiar a camiones eléctricos debe crear primero un plan semanal con rutas reales. Este plan debe incluir también picos de demanda, vehículos que regresan tarde y vehículos de reserva. Solo después de esto es posible determinar razonablemente cuántos puntos de carga se necesitan simultáneamente y qué capacidad debe proporcionar el operador de la red.