Perfil del país
Camboya
KH · KHMAl: 24/6/2026Centro de exportación textil / centro de tránsito de la ASEAN
Camboya es una economía exportadora textil emergente del Sudeste Asiático y miembro de la ASEAN. Su principal puerto marítimo es Sihanoukville (único puerto de aguas profundas), complementado por el puerto fluvial de Phnom Penh sobre el Mekong. Desde el 9 de septiembre de 2025, el nuevo aeropuerto internacional de Techo es el centro de carga aérea. Las importaciones se tramitan por ASYCUDA World de la GDCE; el IVA de importación es del 10 por ciento.
Resumen
Camboya (código ISO: KH) se encuentra en el Sudeste Asiático, en la península de Indochina, y limita con Tailandia, Laos y Vietnam, con una costa en el golfo de Tailandia. Políticamente, el país es una monarquía constitucional con sistema parlamentario e instituciones estables, aunque todavía en desarrollo. El clima es tropical monzónico, con una temporada de lluvias de mayo a octubre y un periodo seco de noviembre a abril, con temperaturas y humedad elevadas. Económicamente, Camboya se centra fuertemente en la agricultura, la producción textil, el turismo y, cada vez más, en los servicios. El comercio exterior es importante: las exportaciones consisten sobre todo en textiles, calzado, productos agrícolas y electrónica, mientras que el país depende de las importaciones en energía, maquinaria y bienes de consumo. Puertos estratégicamente importantes, como Sihanoukville, y una red de carreteras y ferrocarriles en crecimiento garantizan la función de tránsito y logística para las cadenas de suministro regionales e internacionales. La moneda nacional es el riel (KHR), mientras que el dólar estadounidense está muy extendido en el día a día y respalda transacciones estables. Camboya se beneficia de su ubicación geográfica como conexión entre el Sudeste Asiático y el delta del Mekong. El desarrollo de infraestructuras, la conexión comercial y la diversificación económica refuerzan la importancia logística y económica del país.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
General Department of Customs and Excise (GDCE)Sistema importación
Declaración de importación electrónica (SAD) a través de ASYCUDA World de la GDCE más copia impresa en la oficina de aduanas; conectada a la Ventanilla Única nacional. Las ubicaciones incluyen, entre otras, Sihanoukville y Phnom Penh.
Sistema exportación
Declaración de exportación electrónica (SAD) a través de ASYCUDA World de la GDCE; los documentos obligatorios son la factura comercial, los documentos de transporte y, según la mercancía, licencias o certificado de origen.
IVA importación
- IVA a la importación del 10 por ciento (GDT) sobre el valor CIF más arancel aduanero más impuesto especial. Arancel de importación en cuatro tipos 0/7/15/35 por ciento
- impuesto especial (impuesto especial sobre consumos) sobre determinados bienes.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque/guía aérea
- Declaración aduanera (SAD)
- Certificado de origen (para preferencia)
- Licencia/permiso de importación (para mercancías controladas)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque/guía aérea
- Declaración de exportación (SAD)
- Certificado de origen (Formulario D/E/RCEP/CKFTA)
- Permiso de exportación (para mercancías controladas)
Pruebas origen / TLC
Pruebas preferenciales: Formulario D (ATIGA/AFTA), declaración de origen RCEP, Formulario E (CCFTA China), CKFTA-CO (Corea), UAE-CEPA. EU-EBA (Formulario A/REX) suspendido parcialmente desde 2020.
Bienes restringidos
Requisito de licencia/autorización para, entre otros, productos farmacéuticos, productos químicos, madera y productos forestales, armas. Prohibiciones para drogas y especies CITES; antigüedades y bienes culturales restringidos.
Control exportaciones
Camboya aplica las sanciones de la ONU. Embargo de armas de EE. UU. levantado en oct/nov 2025 (ITAR 126.1); eliminación por BIS del Grupo de Países D:5 el 3.2.2026, las restricciones D:1 se mantienen.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Aeropuertos de carga
- Techo International Airport (KTI), Phnom Penh - seit 9.9.2025 Hauptdrehkreuz
- Siem Reap-Angkor International Airport (SAI)
- Sihanoukville International Airport (KOS)
Puertos marítimos / de acceso
- Puerto Autónomo de Sihanoukville (PAS) - único puerto de aguas profundas, aprox. 1,34 millones de TEU 2024
- Puerto Autónomo de Phnom Penh (PPAP) - puerto fluvial/interior en el Mekong, aprox. 0,6 millones de TEU 2024
Puertos interiores & terminales
- Puerto Autónomo de Phnom Penh (Mekong/Bassac)
- Puertos secos en el área metropolitana de Phnom Penh
Corredores viales & cruces fronterizos
- Autopista expresa Phnom Penh - Sihanoukville (desde 2022)
- NR4 Phnom Penh - Sihanoukville (corredor portuario)
- NR1 Phnom Penh - Bavet - Ciudad Ho Chi Minh (VN)
- NR5 Phnom Penh - Poipet - Bangkok (TH)
Corredores ferroviarios
- Línea sur Phnom Penh - Sihanoukville (ferrocarril portuario)
- Línea norte Phnom Penh - Poipet - conexión con Tailandia
Principales rutas comerciales
- Camboya - EE. UU. (textiles/calzado)
- Camboya - China (maquinaria/materias primas)
- Camboya - ASEAN (TH/VN)
- Camboya - UE
- Camboya - Japón
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Alta dependencia de las importaciones; dependencia del único puerto de aguas profundas, Sihanoukville; posibles costos informales adicionales y retrasos aduaneros; economía fuertemente dolarizada.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima tropical monzónico; temporada de lluvias de mayo a octubre con riesgos de inundaciones y de carreteras; temporada seca de noviembre a abril.
Notas logísticas actuales
El nuevo Techo International Airport (Phnom Penh) está en operación desde el 9.9.2025; terminal de contenedores de aguas profundas de Sihanoukville, fase 1, desde 2026; EU-EBA suspendido parcialmente desde 2020.
A partir de: 2026-06-24
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
- customs.gov.kh
- tax.gov.kh
- pas.gov.kh
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Cuál es el tipo del IVA (impuesto sobre el valor añadido) a la importación en Camboya?
El IVA a la importación es del 10 por ciento y se aplica sobre el valor CIF más el arancel de importación y el impuesto especial (impuesto especial sobre consumos) que corresponda. Lo administra el General Department of Taxation (GDT); la recaudación se realiza durante el despacho aduanero.
¿Qué sistema utiliza la aduana camboyana?
Las importaciones y exportaciones se gestionan electrónicamente a través de ASYCUDA World del General Department of Customs and Excise (GDCE). La declaración se realiza con el Single Administrative Document (SAD); además, se presenta una copia impresa en la oficina de aduanas.
¿Cuáles son los tipos de arancel de importación en Camboya?
Camboya aplica cuatro tipos de arancel: 0, 7, 15 y 35 por ciento. Desde el 1. de enero de 2026 se redujeron numerosos tipos, entre ellos los de equipos informáticos y vehículos eléctricos e híbridos. Para las mercancías de origen estadounidense rige un arancel del cero por ciento desde agosto de 2025.
¿Existen acuerdos de libre comercio con Camboya?
Camboya es miembro de la ASEAN (ATIGA/AFTA) y forma parte del RCEP. Además, existen acuerdos bilaterales con China (CCFTA, desde 2022), Corea (CKFTA, desde 2022) y los EAU (CEPA). Las preferencias se aplican con la prueba de origen correspondiente.
¿Cuál es la situación del acceso al mercado de la UE (Everything But Arms)?
Como país menos desarrollado, Camboya tenía acceso libre de aranceles a la UE en el marco de Everything But Arms. Desde el 12. agosto 2020, este acceso está suspendido para unas 40 partidas arancelarias (prendas de vestir, calzado, artículos de viaje); desde entonces, parte de las exportaciones está sujeta al arancel general de la UE.
¿Cuáles son los principales puertos de Camboya?
El Puerto Autónomo de Sihanoukville es el único puerto de aguas profundas y movió aprox. 1,34 millones de TEU en 2024; una nueva terminal de contenedores de aguas profundas entra en operación desde 2026. El Puerto Autónomo de Phnom Penh, en el Mekong, funciona como puerto fluvial e interior (aprox. 0,6 millones de TEU en 2024).
¿Qué controles de exportación son relevantes para Camboya?
Camboya aplica las sanciones de la ONU. El embargo de armas de EE. UU. fue levantado a finales de 2025 (eliminación del ITAR) y Camboya fue retirada del Grupo de Países D:5 de EE. UU. el 3. de febrero de 2026; siguen vigentes las restricciones a los usos finales militares (Grupo D:1).
¿Qué riesgos estacionales existen para las cadenas de suministro?
La temporada de lluvias de mayo a octubre puede causar inundaciones y retrasar el transporte por carretera. Además, existe una alta dependencia del único puerto de aguas profundas, Sihanoukville, y una economía fuertemente dolarizada.
¿Qué socios comerciales son importantes para Camboya?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Camboya?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados