United States Minor Outlying Islands
UM · UMI
As of: 6/22/2026
Unbewohnte US-Aussengebiete (Naturschutz / MilitÀr)
Capital: none
US-Aussengebiet (direkt bundesverwaltet)SeaAirImport VAT: Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenstÀndige Steuer- oder ZollverwaltungCustoms: hochRisk: hochPharma/Cold Chain: keineDangerous Goods: geringE-Commerce: keine
Overview
The United States Minor Outlying Islands (ISO code: UM) are a statistical grouping of nine small, mostly uninhabited islands and atolls of the United States. Eight lie in the Pacific (Baker, Howland, Jarvis, Johnston Atoll, Kingman Reef, Midway Atoll, Palmyra Atoll and Wake) and one in the Caribbean (Navassa). With the exception of Palmyra, they are unincorporated, unorganised US territories administered directly from Washington, DC. Most are managed by the US Fish and Wildlife Service of the Department of the Interior as National Wildlife Refuges and form part of the Pacific Remote Islands Marine National Monument; Wake Island is administered by the US Air Force. There is no indigenous or permanent population; entry is generally closed and only possible with a special-use permit (USFWS Special Use Permit or USAF authorisation), mostly for science and conservation. Economically the islands play no commercial role: there is no production and no regular foreign trade. Logistics is limited to government and military supply and research operations. Port and airfield infrastructure exists only at a few sites and is mostly military or dedicated to emergency landings (e.g. Wake Island Airfield, Henderson Field on Midway). The currency is the US dollar (USD). The islands are primarily of ecological, geographic and strategic importance.
Mentioned countries
Area34 kmÂČ
0CurrencyUS-Dollar (USD)
Economic areaUS-Aussengebiet (direkt bundesverwaltet)
ContinentOceania
Religionskeine
ISO codeUM / UMI
Customs & Import/Export
Import system
Kein regulĂ€rer kommerzieller Warenverkehr. Versorgung lĂ€uft ĂŒber Regierungs- und MilitĂ€rlogistik. Zugang nur mit Sondergenehmigung (USFWS Special Use Permit bzw. USAF-Autorisierung).
Export system
Keine kommerziellen Ausfuhren; die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion. Warenbewegungen betreffen Forschungs- und VersorgungsgĂŒter unter US-BundeszustĂ€ndigkeit.
Import VAT
- Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenstÀndige Steuer- oder Zollverwaltung
- die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet.
Customs complexityhoch
Import documents
- US-Regierungs-/MilitÀrlogistik-Dokumentation
- USFWS Special Use Permit (Zugang)
Origin proofs / FTA
Kein Freihandelsabkommen und kein kommerzieller Handel. Als US-Gebiete gelten US-Regelungen; Ursprungsfragen entstehen mangels Produktion praktisch nicht.
Restricted & prohibited goods
Zutritt generell gesperrt; Betreten nur mit USFWS-Sondergenehmigung (meist Forschung) bzw. USAF-Autorisierung. Strenge Naturschutz- und Biosecurity-Auflagen; ergÀnzend US-Verbote.
Export controls & sanctions
Als US-Hoheitsgebiet gelten US-Exportkontrollen (BIS/EAR) und OFAC-Sanktionsprogramme vollumfÀnglich.
Without warranty â always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Rest) â General process
Quick operational overview for international shipments. Depending on the destination (Oceania, Middle East, or other regions), steps, pre-filings and documents may differ.
Documents (typical)
- Commercial invoice (description, value, Incoterms)
- Packing list (weights, dimensions, packages)
- HS code / tariff classification
- Proof of origin / preference docs (where relevant)
- Transport documents (AWB / Bill of Lading) depending on mode
Process (simplified)
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Top import partners
Top export partners
Top import goods
ForschungsgĂŒter
Top export goods
Keine
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Sea
n/aAir
n/aRoad
n/aRail
n/aCargo airports
- AWK - Wake Island Airfield (militÀrisch)
- MDY - Henderson Field, Midway (Notlandeplatz)
Road corridors & border crossings
- Wake Island: interne Erschliessungsstrassen am Flugfeld
Top trade lanes
- USA (Festland / Hawaii) - Aussenposten (Regierungs- und MilitÀrlogistik)
Risk & Operational Notes
Logistics riskhoch
Customs delay riskhoch
Port congestion riskgering
Risk notes
Extrem abgelegene, unbewohnte Inseln und Atolle ohne kommerzielle Versorgungslinien. Zugang nur mit Sondergenehmigung; Wake und Johnston militÀrisch geprÀgt.
Seasonal & weather risks
Tropisch-maritim im Pazifik mit Taifun- und Sturmrisiko; Navassa in der Karibik mit Hurrikansaison etwa Juni bis November. Sturmrisiko fĂŒr See- und Lufttransport.
Current logistics notes
Johnston-Atoll-Flugplatz seit 2005 stillgelegt; Midway (Henderson Field) seit 2002 fĂŒr Besucher gesperrt, dient als Notlandeplatz; Wake militĂ€risch genutzt. Stand: Juni 2026.
As of: 2026-06-22
Operational notes â no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Related Countries
Airports in this country
Henderson Field
MDY · Sand Island
Wake Island Airfield
AWK · Wake Island
Palmyra (Cooper) Airport
Palmyra Island Atoll
Baker Island Army Airfield
Baker Island
Henderson Field (East Midway)
Eastern Island
Jarvis Island Airport
Jarvis Island
Johnston Atoll Airport
Johnston Atoll
Kamakaiwi Field
Howland Island
Kingman Reef Seaplane Base
Kingman Reef
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Sources & Data Confidence
mittel bis hochVerified: 2026-06-22
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Welche Inseln gehören zu den Amerikanischen Ăberseeinseln?
Dazu zĂ€hlen neun US-Aussengebiete: im Pazifik Baker, Howland und Jarvis Island, das Johnston-Atoll, das Kingman-Riff, das Midway-Atoll, das Palmyra-Atoll und Wake Island sowie in der Karibik die Insel Navassa. Sie sind ĂŒberwiegend unbewohnt.
Gibt es kommerziellen Handel oder regulÀren Warenverkehr?
Nein. Die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion; es gibt keinen regulÀren kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschrÀnken sich auf Regierungs-, MilitÀr- und Forschungslogistik.
Wer verwaltet die Inseln?
Die meisten Inseln werden vom US Fish and Wildlife Service des Innenministeriums als National Wildlife Refuges verwaltet und gehören zum Pacific Remote Islands Marine National Monument. Wake Island untersteht der US Air Force.
Gibt es eine Mehrwertsteuer (VAT) oder Einfuhrzölle?
Es besteht keine eigenstÀndige Steuer- oder Zollverwaltung und keine VAT. Die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet; mangels kommerziellem Handel fallen praktisch keine Einfuhrabgaben an.
Gibt es HÀfen oder FlughÀfen?
Es gibt keine kommerziellen FrachthÀfen. An FlugplÀtzen bestehen u.a. das militÀrisch genutzte Wake Island Airfield und das Henderson Field auf Midway, das als Notlandeplatz dient. Der Johnston-Atoll-Flugplatz ist seit 2005 stillgelegt.
Wie kommt man auf die Inseln?
Der Zutritt ist generell gesperrt. Ein Betreten ist nur mit einer Sondergenehmigung möglich, im Regelfall einem USFWS Special Use Permit (meist fĂŒr Forschung und Naturschutz) oder einer Autorisierung der US Air Force fĂŒr Wake Island.
Welche logistischen Risiken bestehen?
Die Inseln sind extrem abgelegen und ohne kommerzielle Versorgungslinien. Hinzu kommen strenge Naturschutz- und ZugangsbeschrÀnkungen sowie Sturm- und Taifunrisiken im Pazifik bzw. die Hurrikansaison in der Karibik (etwa Juni bis November).
Which trade partners are important for United States Minor Outlying Islands?
This page links to important partner countries (based on import/export partners) for quick context.
Which logistics terms are especially relevant for United States Minor Outlying Islands?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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