Il settore della cargo aereo deve ridurre significativamente le sue aspettative per il 2026. L'IATA prevede solo 71,7 milioni di tonnellate di cargo aereo. Sarebbero appena lo 0,2 percento in più rispetto all'anno precedente.
Ancora alla fine del 2025, l'IATA prevedeva una crescita molto più forte. Ora i conflitti in Medio Oriente, il commercio mondiale più debole e le restrizioni sui voli stanno influenzando il mercato.
Allo stesso tempo, i costi stanno esplodendo. La spesa globale per il carburante delle compagnie aeree dovrebbe aumentare nel 2026 da 252 a circa 350 miliardi di USD. Questo significa quasi il 40 percento in più rispetto all'anno precedente. Il prezzo medio del carburante per aviazione dovrebbe addirittura essere quasi il 70 percento più alto.
Per il cargo aereo, questa è una situazione particolare. I volumi crescono poco, ma i costi aumentano drasticamente. Inoltre, su alcune rotte c'è meno spazio per il carico nel ventre degli aeroplani di linea. Questo può mantenere alte le tariffe, anche se il volume totale è praticamente stagnante.
Per questo motivo, l'IATA si aspetta che i ricavi del cargo aereo aumentino del 7,2 percento, raggiungendo i 162 miliardi di USD. Non perché ci sia una maggiore quantità di merci in volo, ma perché le compagnie aeree trasferiscono parte dei costi più elevati sui prezzi.
Per i caricatori significa: poca crescita non comporta automaticamente tariffe più basse. Su alcune rotte, la capacità limitata, i percorsi indiretti e i forti sovrapprezzi sul carburante possono continuare a causare significativi aumenti di prezzo.