Hapag-Lloyd sta ampliando la sua posizione nel porto di Rotterdam. La compagnia di navigazione tedesca ha concordato con APM Terminals di acquisire il 25 percento del terminal altamente automatizzato Maasvlakte II.
L'acquisto non è ancora concluso. In primo luogo, le autorità competenti e le agenzie di regolamentazione devono approvare l'operazione. Il prezzo di acquisto non è stato divulgato. APM Terminals rimane responsabile delle operazioni anche dopo l'ingresso di Hapag-Lloyd.
La struttura è particolarmente importante per Hapag-Lloyd perché Maasvlakte II è uno dei principali hub di transhipment europei della Gemini Cooperation. Gemini è la collaborazione tra Hapag-Lloyd e Maersk che esiste dal 2025. Il sistema si basa fortemente su pochi grandi hub centrali, dai quali i container vengono ridistribuiti con navi più piccole, treni, chiatte o camion.
Allo stesso tempo, Maasvlakte II sta subendo una notevole espansione. Verranno realizzati altri 1.000 metri di banchina in acque profonde. In questo modo, la lunghezza totale del banchina deep-sea aumenterà a circa 2.000 metri. Inoltre, verranno aggiunti ulteriori spazi di stoccaggio, quattro ulteriori binari ferroviari e veicoli e attrezzature automatiche supplementari. Di conseguenza, la capacità dovrebbe aumentare a lungo termine fino a circa 5,4 milioni di TEU all'anno.
L'accordo è interessante anche per un'altra ragione. Le grandi compagnie di navigazione non investono più da anni soltanto in navi. Stanno sempre più acquisendo partecipazioni in terminal, società di logistica e altre parti della catena di trasporto.
Per Hapag-Lloyd, la partecipazione significa soprattutto una cosa: capacità terminale garantita a lungo termine in uno dei più importanti porti container europei.
Per altre compagnie di navigazione e spedizionieri indipendenti sarà interessante vedere come si svilupperà questo più stretto intreccio. Attualmente non ci sono indicazioni che altre linee debbano essere penalizzate presso il terminal. APM Terminals sottolinea esplicitamente che Maasvlakte II deve rimanere efficiente per tutti i clienti.