L'Unione Europea sta apparentemente spingendo la Gran Bretagna verso un coordinamento più stretto sui dazi sulle auto cinesi. Bruxelles teme che grandi differenze tariffarie possano creare una porta sul retro. I veicoli cinesi o i componenti potrebbero arrivare in Gran Bretagna e quindi integrarsi nelle catene di approvvigionamento europee, aggirando le misure protettive dell'UE.
Allo stesso tempo, Londra desidera che i prodotti britannici siano trattati come merci europee secondo le previste regole «Made in Europe». Queste regole mirano a privilegiare i prodotti europei in determinati incentivi e appalti. L'UE propone un collegamento politico commerciale più stretto o addirittura un'unione doganale come possibile soluzione.
Importante: non esiste ancora alcuna decisione che imponga alla Gran Bretagna di aumentare i suoi dazi. Si tratta di discussioni e rivendicazioni politiche. Anche la configurazione esatta delle regole «Made in Europe» non è ancora definitiva.
Per la logistica automobilistica, l'origine diventa sempre più importante. Un veicolo assemblato in Gran Bretagna non è automaticamente esente da componenti cinesi. A seconda della norma, la batteria, le celle, l'elettronica e la quota di valore aggiunto possono essere determinanti.
Ciò riguarda anche i ricambi e i materiali preliminari depositati in magazzini doganali.