Il Consiglio dell'Unione Europea ha dato il suo consenso definitivo alla grande riforma doganale il 3 settembre 2026. La procedura non è ancora completamente conclusa. Il Parlamento europeo deve confermare il testo negoziato in seconda lettura. La votazione è prevista per il 16 settembre.
Un aspetto importante riguarda il commercio online. Le piattaforme e i venditori che vendono merci da paesi non UE direttamente ai clienti privati nell'UE dovranno essere trattati più rigorosamente come importatori dal punto di vista doganale. In questo modo assumeranno maggiore responsabilità per i dati corretti, i pagamenti doganali e il rispetto delle normative UE. Il cliente finale non dovrà risolvere questi problemi al momento della consegna.
Per i commercianti svizzeri questo è rilevante quando spediscono merci direttamente ai clienti in Germania, Francia, Italia o in altri stati UE. Devono verificare chi figura come importatore all'importazione e chi li rappresenta all'interno dell'UE. Anche la collaborazione con servizi di corriere, piattaforme e agenti doganali dovrebbe essere regolamentata in modo chiaro contrattualmente.
Viene inoltre introdotta una nuova tassa di elaborazione a livello UE per i piccoli pacchi del commercio online. Dovrà iniziare entro il 1° novembre 2026. La Commissione UE deve ancora determinare l'importo esatto. La tassa non è il già vigente dazio transitorio di 3 euro. Questo è applicato dal 1° luglio 2026 alle spedizioni inferiori a 150 euro per categoria di merce contenuta.
I grandi cambiamenti tecnici arriveranno più tardi. La nuova autorità doganale dell'UE con sede a Lilla inizierà le sue attività nel 2027. L'hub dati doganale comune diventerà obbligatorio per il commercio online a partire dal 1° luglio 2028. Per tutti gli altri commercianti l'obbligo è previsto solo a partire dal 1° marzo 2034.
L'hub dati dovrà sostituire gradualmente gli attuali sistemi nazionali. I commercianti dovranno trasmettere i loro dati una sola volta. Allo stesso tempo, le autorità doganali potranno confrontare meglio i flussi di merci e selezionare più rapidamente le spedizioni a rischio.