Sint Maarten
SX · SXM
Al: 29/06/2026
Karibik-Umschlag- und Transitpunkt; Tourismus- und Versorgungslogistik
Capitale: Philipsburg
EU-OCT (assoziiertes ueberseeisches Gebiet) / Koenigreich der NiederlandeMarittimoAriaStradaIVA import: Keine MwSt/VAT. Indirekte Hauptsteuer ist die TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) zu 5 Prozent, erhoben nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, NICHT auf Einfuhren.Dogana: niedrigRischio: mittelPharma: mittelMerci pericolose: mittelE-Commerce: mittel bis hoch
Panoramica
Sint Maarten (ISO code SX) lies in the northern Caribbean on the island of Saint Martin, which it shares with France, bordering the Caribbean Sea and the Atlantic. Since 10 October 2010 it has been an autonomous country within the Kingdom of the Netherlands with its own government and parliament; in relation to the EU it has the status of an Overseas Country and Territory (OCT). The climate is tropical-maritime with consistently high temperatures and humidity, a rainy season from October to December and a hurricane season from June to November. The economy is driven by tourism, financial services, trade and aviation. For customs and tax purposes the country operates as a de facto free port: Customs Sint Maarten is primarily a border-protection and law-enforcement agency and levies no general import duties, only an excise on unleaded gasoline. There is no VAT; instead a 5 percent turnover tax (TOT) is levied on domestic business supplies, but not on imports. Its key logistics nodes are Port St. Maarten at Pointe Blanche (cargo and cruise terminal) and Princess Juliana International Airport (SXM), making Sint Maarten a transshipment and transit point for the northern Lesser Antilles. Since 31 March 2025 the Caribbean guilder (XCG) has been the national currency, pegged to the US dollar (1 USD = 1.79 XCG), with the US dollar widely used in daily life.
Termini nel glossario
Superficie34 km²
Popolazione41.349
ValutaFlorin caribéen (XCG)
Area economicaEU-OCT (assoziiertes ueberseeisches Gebiet) / Koenigreich der Niederlande
ContinenteNorth America
ReligioniChristentum
Codice ISOSX / SXM
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Customs Department Sint Maarten (Douane, Ministerie van Justitie)Sistema import
Freihafen-Prinzip: Customs ist primaer Grenzschutz-/Strafverfolgungsbehoerde, KEINE generellen Einfuhrzoelle. Einzige von Customs erhobene Abgabe ist die Akzise auf bleifreies Benzin.
Sistema export
Keine Ausfuhrzoelle. Customs kontrolliert Aus- und Durchfuhr von Waren an Hafen, Flughafen und Marinas; Ausfuhrkontrolle v.a. fuer Waffen, Drogen und geschuetzte Arten (CITES).
IVA all'import
- Keine MwSt/VAT. Indirekte Hauptsteuer ist die TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) zu 5 Prozent, erhoben nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, NICHT auf Einfuhren.
Complessità doganaleniedrig
Documenti import
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- Einfuhranmeldung Customs Sint Maarten
- ggf. Ursprungs-/Gesundheitszeugnis
Documenti export
- Handelsrechnung
- Frachtbrief (B/L oder AWB)
- Packliste
- ggf. EUR.1 / Ursprungserklaerung (OCT)
- ggf. CITES-/Ausfuhrgenehmigung
Prove origine / ALS
Als EU-OCT eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zoll- und kontingentfreien EU-Marktzugang nach dem EU-OCT-Assoziationsbeschluss (Ursprungsnachweis EUR.1 / Ursprungserklaerung).
Merci vietate
Genehmigungs-/verbotspflichtig: Waffen und Munition, Betaeubungsmittel, geschuetzte Arten (CITES), bestimmte Lebensmittel, Tiere und Pflanzen. Verbrauchsgueter ansonsten weitgehend frei einfuehrbar.
Controllo esportazioni
Umsetzung von UN- und EU-Sanktionen ueber Art. 25 UN-Charta und Art. 3 Statut des Koenigreichs (Sanctielandsverordening); Durchsetzung u.a. via FIU Sint Maarten. Keine autonomen nationalen Sanktionen.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Rest) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali. A seconda della destinazione (Oceania, Medio Oriente o altre), passaggi, pre-dichiarazioni e documenti variano.
Documenti (tipici)
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Marittimo
altoAria
altoStrada
medioFerrovia
n/aFluviale
n/aAeroporti cargo
- Princess Juliana International Airport (SXM), Frachtterminal (Swissport)
Porti marittimi / di accesso
- Port St. Maarten - A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche (Great Bay)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Philipsburg - Simpson Bay - Cole Bay (Ringstrasse)
- Uebergang zur franzoesischen Inselseite (Saint-Martin)
Principali rotte commerciali
- USA - Sint Maarten
- Niederlande/EU - Sint Maarten
- Regionale Karibik-Zubringerverkehre
Rischi & note operative
Rischio logisticomittel
Rischio ritardo doganaleniedrig bis mittel
Rischio congestione portualeniedrig bis mittel
Note di rischio
Hohe Importabhaengigkeit einer kleinen Inselwirtschaft; geteilte Insel mit der franzoesischen Seite (Saint-Martin). Hurrikan-Exponierung (Irma 2017 verursachte schwere Schaeden an Hafen und Flughafen).
Rischi stagionali & meteo
Atlantische Hurrikansaison Juni bis November mit Risiko schwerer Wirbelstuerme; Regenzeit Oktober bis Dezember. Tropisch-maritimes Klima ganzjaehrig warm und feucht.
Note logistiche attuali
Seit 31. Maerz 2025 neue Waehrung Karibischer Gulden (XCG, fest an USD 1 = 1,79); ANG seit 1. Juli 2025 ausser Kurs. Steuerreform geplant: TOT soll teils durch eine Einfuhrabgabe ersetzt werden.
Al: 2026-06-29
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-29
Fonti ufficiali
- sintmaartengov.org
- stats.sintmaartengov.org
- centralbank.cw
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Muss ich beim Import nach Sint Maarten Einfuhrzoll zahlen?
Nein, Sint Maarten gilt faktisch als Freihafen. Customs Sint Maarten erhebt keine generellen Einfuhrzoelle; die einzige von der Zollbehoerde erhobene Abgabe ist eine Akzise auf bleifreies Benzin.
Gibt es in Sint Maarten eine Mehrwertsteuer (VAT)?
Nein. Es gibt keine MwSt. Stattdessen wird die Umsatzsteuer TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) von 5 Prozent erhoben - nur auf Inlandsumsaetze von Unternehmen, nicht auf Einfuhren.
Welche Waehrung gilt in Sint Maarten?
Seit dem 31. Maerz 2025 der Karibische Gulden (XCG), fest gebunden an den US-Dollar (1 USD = 1,79 XCG). Der fruehere Antillen-Gulden (ANG) ist seit 1. Juli 2025 ausser Kurs; der US-Dollar wird im Alltag weithin akzeptiert.
Welche Behoerde ist fuer den Zoll zustaendig?
Das Customs Department Sint Maarten (Douane) unter dem Justizministerium. Es ist vor allem eine Grenzschutz- und Strafverfolgungsbehoerde und kontrolliert den Waren- und Personenverkehr an Hafen, Flughafen und Marinas.
Ueber welche Knoten laeuft die Fracht nach Sint Maarten?
Seefracht laeuft ueber Port St. Maarten (A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche), Luftfracht ueber den Princess Juliana International Airport (SXM) mit eigenem Frachtterminal. Eine Eisenbahn gibt es nicht.
Welchen EU-Status hat Sint Maarten?
Sint Maarten ist ein ueberseeisches Land und Gebiet (OCT) der EU, gehoert aber nicht zum EU-Zollgebiet. Es hat eine eigene Aussenhandelspolitik; Waren mit OCT-Ursprung erhalten zollfreien EU-Marktzugang.
Are there sanctions or export controls to consider?
Sint Maarten has no autonomous sanctions but implements UN and EU sanctions via Article 25 of the UN Charter and Article 3 of the Kingdom Statute (Sanctielandsverordening), enforced among others through the FIU Sint Maarten.
What are the main logistics risks for Sint Maarten?
High import dependence of a small island economy and exposure to Atlantic hurricanes (June to November); Hurricane Irma in 2017 severely damaged the port and airport. Customs and port congestion risks are otherwise low to moderate.
Quali partner commerciali sono importanti per Sint Maarten?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Sint Maarten?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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