Profilo del paese
Sint Maarten
SX · SXMAl: 29/06/2026Hub caraibico di trasbordo e transito; logistica del turismo e dell'approvvigionamento
Sint Maarten è un paese autonomo del Regno dei Paesi Bassi e un PTOM dell'UE nei Caraibi settentrionali. Funziona di fatto come porto franco: la dogana non riscuote dazi all'importazione generali, solo un'accisa sulla benzina senza piombo. Non c'è IVA; un'imposta sul fatturato (TOT) del 5 per cento colpisce le vendite interne, non le importazioni. Gli asset logistici chiave sono il porto di Pointe Blanche (merci e crociere) e l'aeroporto-hub Princess Juliana (SXM). Dal 2025 ha corso il fiorino caraibico (XCG), mentre il dollaro USA è molto diffuso.
Panoramica
Sint Maarten (codice ISO SX) si trova nei Caraibi settentrionali, sull'isola di Saint Martin, condivisa con la Francia, e confina con il Mar dei Caraibi e con l'Oceano Atlantico. Sul piano politico, dal 10. ottobre 2010 Sint Maarten è un paese autonomo all'interno del Regno dei Paesi Bassi, con governo e parlamento propri; nei confronti dell'UE ha lo status di paese e territorio d'oltremare (PTOM). Il clima è tropicale marittimo, con temperature costantemente elevate, alta umidità e una stagione delle piogge da ottobre a dicembre; la stagione degli uragani va da giugno a novembre. Dal punto di vista economico, Sint Maarten è fortemente caratterizzata da turismo, servizi finanziari, commercio e aviazione. Sul piano doganale e fiscale il paese è di fatto considerato un porto franco: Customs Sint Maarten è soprattutto un'autorità di controllo delle frontiere e di polizia giudiziaria e non riscuote dazi generali all'importazione, ma soltanto un'accisa sulla benzina senza piombo. Non esiste un'imposta sul valore aggiunto; al suo posto viene riscossa l'imposta sul fatturato TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) del 5 per cento sulle vendite interne delle imprese, ma non sulle importazioni. Sul piano logistico il paese dispone, con il porto di Pointe Blanche (terminal merci e crociere) e il Princess Juliana International Airport (SXM), di importanti nodi che fanno di Sint Maarten un punto di trasbordo e di transito per le Piccole Antille settentrionali. Dal 31. marzo 2025 la valuta ufficiale è il fiorino caraibico (XCG); essa è agganciata al dollaro statunitense (1 USD = 1,79 XCG), e il dollaro statunitense è ampiamente diffuso nella vita quotidiana.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Customs Department Sint Maarten (Douane, Ministerie van Justitie)Sistema import
Principio di porto franco: Customs è principalmente un'autorità di controllo delle frontiere e di polizia giudiziaria, NON dazi generali all'importazione. L'unico tributo riscosso da Customs è l'accisa sulla benzina senza piombo.
Sistema export
Nessun dazio all'esportazione. Customs controlla l'esportazione e il transito di merci presso porto, aeroporto e marina; il controllo delle esportazioni riguarda soprattutto armi, droghe e specie protette (CITES).
IVA all'import
- Nessuna IVA. L'imposta indiretta principale è la TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) al 5 per cento, riscossa solo sul fatturato interno delle imprese, NON sulle importazioni.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Polizza di carico o lettera di vettura aerea (B/L o AWB)
- Packing list
- Dichiarazione di importazione Customs Sint Maarten
- Se del caso: certificato di origine / certificato sanitario
Documenti export
- Fattura commerciale
- Polizza di carico o lettera di vettura aerea (B/L o AWB)
- Packing list
- Se del caso: EUR.1 / dichiarazione di origine (PTOM)
- Se del caso: autorizzazione CITES o di esportazione
Prove origine / ALS
In quanto PTOM dell'UE, ha una propria politica commerciale; le merci di origine PTOM beneficiano dell'accesso al mercato UE senza dazi e senza contingenti in base alla decisione di associazione UE-PTOM (prova di origine EUR.1 / dichiarazione di origine).
Merci vietate
Soggetti ad autorizzazione o divieto: armi e munizioni, stupefacenti, specie protette (CITES), alcuni generi alimentari, animali e piante. Per il resto i beni di consumo sono in gran parte liberamente importabili.
Controllo esportazioni
Attuazione delle sanzioni ONU e UE ai sensi dell'art. 25 della Carta delle Nazioni Unite e dell'art. 3 dello Statuto del Regno (Sanctielandsverordening); applicazione tra l'altro tramite FIU Sint Maarten. Nessuna sanzione nazionale autonoma.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Rest) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali. A seconda della destinazione (Oceania, Medio Oriente o altre), passaggi, pre-dichiarazioni e documenti variano.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- Documenti di trasporto (AWB / polizza di carico) a seconda del mezzo
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Princess Juliana International Airport (SXM), Frachtterminal (Swissport)
Porti marittimi / di accesso
- Port St. Maarten - A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche (Great Bay)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Philipsburg - Simpson Bay - Cole Bay (circonvallazione)
- Valico verso il lato francese dell'isola (Saint-Martin)
Principali rotte commerciali
- USA - Sint Maarten
- Paesi Bassi/UE - Sint Maarten
- Servizi di feeder regionali nei Caraibi
Rischi & note operative
Note di rischio
Forte dipendenza dalle importazioni di un'economia insulare di piccole dimensioni; isola condivisa con il lato francese (Saint-Martin). Esposizione agli uragani (Irma nel 2017 ha causato gravi danni al porto e all'aeroporto).
Rischi stagionali & meteo
Stagione degli uragani atlantici da giugno a novembre, con rischio di tempeste violente; stagione delle piogge da ottobre a dicembre. Clima tropicale marittimo, caldo e umido tutto l'anno.
Note logistiche attuali
Dal 31. marzo 2025 la nuova valuta è il fiorino caraibico (XCG), agganciato a USD 1 = 1,79; il fiorino delle Antille (ANG) è fuori corso dal 1. luglio 2025. Riforma fiscale prevista: la TOT dovrebbe essere in parte sostituita da un tributo all'importazione.
Al: 2026-06-29
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Nessuna notizia per questo paese per ora.
Vedi tutte le notizie →Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- sintmaartengov.org
- stats.sintmaartengov.org
- centralbank.cw
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Devo pagare dazi all'importazione quando importo merci a Sint Maarten?
No, Sint Maarten è di fatto un porto franco. Customs Sint Maarten non riscuote dazi generali all'importazione; l'unico tributo riscosso dall'autorità doganale è un'accisa sulla benzina senza piombo.
Esiste un'imposta sul valore aggiunto (IVA) a Sint Maarten?
No. Non esiste l'IVA. Al suo posto si applica la imposta sul fatturato TOT (Belasting op Bedrijfsomzetten) del 5 per cento, solo sul fatturato interno delle imprese, non sulle importazioni.
Quale valuta si usa a Sint Maarten?
Dal 31. marzo 2025 il fiorino caraibico (XCG), agganciato al dollaro statunitense (USD 1 = 1,79 XCG). Il precedente fiorino delle Antille (ANG) è fuori corso dal 1. luglio 2025; il dollaro statunitense è ampiamente accettato nella vita quotidiana.
Quale autorità è responsabile delle dogane?
Il Customs Department Sint Maarten (Douane), sotto il Ministero della Giustizia. È soprattutto un'autorità di controllo delle frontiere e di polizia giudiziaria e controlla il traffico di merci e persone presso porto, aeroporto e marina.
Attraverso quali nodi arrivano le merci a Sint Maarten?
Il trasporto marittimo passa per il Port St. Maarten (A.C. Wathey Cruise & Cargo Facilities, Pointe Blanche); il trasporto aereo passa per il Princess Juliana International Airport (SXM), che dispone di un proprio terminal merci. Non esiste una ferrovia.
Quale status ha Sint Maarten nei confronti dell'UE?
Sint Maarten è un paese e territorio d'oltremare (PTOM) dell'UE, ma non fa parte del territorio doganale dell'UE. Ha una propria politica commerciale; le merci di origine PTOM beneficiano dell'accesso al mercato UE in franchigia doganale.
Ci sono sanzioni o controlli sulle esportazioni da considerare?
Sint Maarten non ha sanzioni autonome, ma applica le sanzioni ONU e UE ai sensi dell'articolo 25 della Carta delle Nazioni Unite e dell'articolo 3 dello Statuto del Regno (Sanctielandsverordening), applicate tra l'altro tramite la FIU Sint Maarten.
Quali sono i principali rischi logistici per Sint Maarten?
Forte dipendenza dalle importazioni di un'economia insulare di piccole dimensioni ed esposizione agli uragani atlantici (da giugno a novembre); l'uragano Irma nel 2017 ha gravemente danneggiato porto e aeroporto. Per il resto, i rischi di congestione doganale e portuale sono da bassi a moderati.
Quali partner commerciali sono importanti per Sint Maarten?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Sint Maarten?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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