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Group
Volga-Dnepr Group
Hub
ULY
Legal
OOO «Aviakompaniya Volga-Dnepr» (Volga-Dnepr Airlines LLC)
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Für Volga-Dnepr Airlines ist kein eigenes Online-Tracking hinterlegt. Wenden Sie sich für den Sendungsstatus an Ihren Spediteur oder direkt an die Airline.
Airline-Kontakt öffnenFrachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-17
Nessun elenco di scali viene mantenuto, per scelta. Volga-Dnepr non pubblica né un elenco di scali né un orario; secondo il vettore la rete di linea si limita ai collegamenti da e per la Cina, mentre i voli charter sono pianificati caso per caso in tutto il mondo.
I dati di flotta non indicano volutamente il numero di aeromobili. Le fonti disponibili sulla flotta efficiente divergono in modo marcato e diversi An-124 sono sequestrati all'estero dal 2022.
Antonow An-124-100 «Ruslan»
0 · Full charter for outsize and superheavy shipments · 120.000 kg
Payload up to 120 tonnes, cargo hold 1,050 cubic metres, loading and unloading through nose and tail doors. Quantity deliberately not recorded: the carrier gives neither a reference date nor a number on its fleet pages, and third-party figures for the serviceable fleet contradict each other.
Antonow An-124-100M-150
0 · Uprated Ruslan variant for payloads up to 150 tonnes · 150.000 kg
In service since 2019. Reinforced landing gear and cargo floor raise the payload of the existing Ruslans from 120 to 150 tonnes. Quantity deliberately not recorded.
Iljuschin Il-76TD-90VD
0 · Charter and scheduled services to and from China, eight PMC pallets · 50.000 kg
In service since May 2010. Payload up to 50 tonnes, cargo hold up to 165 cubic metres, ramp aircraft with tail door. Takes eight PMC pallets per flight and has carried the scheduled network to and from China since 2022. Quantity deliberately not recorded.
Dangerous goods
Genehmigung zur Beförderung gefährlicher Güter
outsize
Eigene Ladungstechnik für übergrosse Sendungen
temperature
La disponibilità può variare per stazione, rotta e tipo di aeromobile.
Produkte
Spedizioni fuori sagoma e superpesanti
The carrier's core business. Single pieces up to 12 tonnes and 606 x 244 x 259 centimetres, total load up to 120 tonnes aboard the An-124-100 and up to 150 tonnes aboard the An-124-100M-150. Includes technical cargo inspection, 3D modelling of loading and unloading and the manufacture of special frames.
Produkte
Merce generica
On the scheduled Il-76TD-90VD services to and from China, palletised individual consignments from 0.5 kilograms are accepted. A floor roller system is available for this aboard the An-124-100.
Produkte
Merci pericolose
The carrier states that it holds a permit for the carriage of dangerous goods on its scheduled services.
Produkte
Spedizioni a temperatura controllata
The carrier explicitly lists temperature-sensitive goods as special cargo on its scheduled services. It does not state a certification such as IATA CEIV Pharma.
Produkte
Merce deperibile e prodotti ittici
Volga-Dnepr lists seafood logistics as a separate service offering.
Produkte
Spedizioni e-commerce
According to the carrier, e-commerce shipments are among the special cargo types on its scheduled services to and from China.
Services
Consegna espressa internazionale
The carrier advertises international door-to-door express delivery ex China within four working days.
La OOO Aviakompaniya Volga-Dnepr, che opera a livello internazionale come Volga-Dnepr Airlines, è una compagnia cargo russa con sede legale a Ulyanovsk e un ufficio principale a Mosca. È stata fondata nel 1990 a Ulyanovsk per rendere commercialmente utilizzabile l'Antonov An-124 Ruslan. Il primo volo commerciale si è svolto il 1° agosto 1991 da Ulyanovsk via Mosca e Samara fino a Ulyanovsk. La società appartiene al gruppo Volga-Dnepr; il direttore generale è I. B. Aksyonov. Il modello operativo è esclusivamente all-cargo con aerei a rampa di proprietà. Il fulcro è il charter completo per spedizioni fuori sagoma e superpesanti: turbine, satelliti, attrezzature per trivellazioni e centrali elettriche, elicotteri, veicoli e aiuti umanitari. Dal 2022 il vettore gestisce inoltre una piccola rete di linea con l'Il-76TD-90VD da e per la Cina, sulla quale vengono accettate anche singole spedizioni pallettizzate a partire da 0,5 kg. Offre inoltre primo e ultimo miglio, sdoganamento, supporto alle operazioni di volo e manutenzione per terzi. I tipi impiegati sono l'Antonov An-124-100 e l'An-124-100M-150 con rispettivamente fino a 120 e 150 tonnellate di carico utile, e l'Ilyushin Il-76TD-90VD fino a 50 tonnellate, che ospita otto pallet PMC. Frachtportal non pubblica volutamente il numero di aeromobili, perché i dati disponibili sulla flotta efficiente divergono in modo marcato. La base principale è Ulyanovsk Vostochny (ULY), dove la società gestisce una propria base tecnica dal 1991 e il centro di controllo delle operazioni di volo dal febbraio 2012. Elemento decisivo per gli spedizionieri: Volga-Dnepr figura nelle liste sanzionatorie di Stati Uniti, Unione Europea, Regno Unito e Canada. L'elenco dei membri IATA Clearing House del 6 agosto 2026 indica VI-412 come sospeso. Non esiste una tracciabilità self-service; lo stato della spedizione viene fornito solo dal servizio clienti.