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Group
A.P. Moller - Maersk A/S
Hub
BLL
Since
2019
Legal
Maersk Air Cargo A/S
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Maersk Air Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Maersk Air Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 763.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
Sono riportati solo gli scali documentati da Maersk o dal gestore aeroportuale. Secondo l'associazione ERAA la rete di linea completa serve oltre 30 aeroporti.
Dati di flotta secondo l'azienda, al 5 febbraio 2026. Una parte della flotta di Boeing 767 vola sotto contratto per terzi.
Boeing 777F
2 · Long-haul China - Europe
Company statement of 5 February 2026; both aircraft fly between China and Europe.
Boeing 767F
16 · European and medium-haul operations
Company statement of 5 February 2026. Part of the fleet flies under contract for third parties; three Boeing 767-300Fs operated by Amerijet on the transpacific lane were handed over in March 2026.
7
flights per week Hangzhou - Billund
Own-controlled freighter rotation between the Chinese gateway Hangzhou and the European hub Billund.
As of June 2024, stated by Maersk
30
airports in scheduled service
Scheduled network with hubs in Denmark, Germany, Belgium, the United Kingdom and China, plus further airports served by charter.
Figure from the ERAA trade association, 2026
Dangerous goods
temperature
Pharma
La disponibilità può variare per stazione, rotta e tipo di aeromobile.
Produkte
General cargo
Produkte
Dangerous goods
Maersk Air Freight states it carries dangerous goods of all nine classes, including lithium batteries.
Produkte
Outsize cargo
Produkte
Valuable cargo
Produkte
Temperature-controlled cargo
Handled case by case according to the carrier, not offered as a standard product.
Produkte
Perishables
Handled case by case according to the carrier, not offered as a standard product.
Maersk Air Cargo A/S è la compagnia cargo di proprietà del gruppo danese A.P. Moller - Maersk, il braccio aereo di un gruppo noto soprattutto per il trasporto marittimo containerizzato e la logistica integrata. La società è iscritta al registro delle imprese danese con il numero CVR 40854126, ha sede in Esplanaden 50 a 1263 Copenaghen ed è stata costituita l'11 ottobre 2019. Ha assunto la forma attuale nell'aprile 2022, quando A.P. Moller - Maersk ha introdotto il marchio Maersk Air Cargo e ha trasferito nella società l'attività del proprio operatore interno Star Air; l'autorità danese dell'aviazione civile ha accompagnato il passaggio. Star Air vola dal 1987 e ha operato a lungo soprattutto come vettore merci notturno per servizi di corriere in Europa - una parte della flotta di Boeing 767 vola tuttora sotto contratto per terzi. Il modello operativo comprende rotazioni cargo di linea, charter e ACMI, integrati da capacità di stiva acquistata presso altre compagnie e dal trasporto stradale nei tratti di adduzione. Secondo l'azienda, al 5 febbraio 2026 la flotta contava 18 aerei merci Boeing, di cui due Boeing 777F e 16 Boeing 767F; altri tre Boeing 767-300F operati da Amerijet sulla rotta transpacifica sono stati ceduti nel marzo 2026. L'hub europeo è Billund (BLL) nello Jutland, dove da marzo 2023 Maersk utilizza una struttura propria con 4.000 metri quadrati all'import e 13.000 all'export, oltre a celle frigorifere, area merci pericolose, scanning e gestione delle ULD. Da lì partono aerei merci propri verso Hangzhou e Zhengzhou; Liegi (LGG) è il secondo scalo europeo dei Boeing 777F. Per gli spedizionieri valgono il codice IATA DJ, il codice ICAO SRR e il prefisso AWB 763. Il tracking passa dal portale merci aeree di maersk.com. Sono accettati merce generica, merci pericolose di tutte e nove le classi nonché carichi fuori sagoma e di valore; le spedizioni a temperatura controllata e deperibili sono valutate caso per caso.