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Group
PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)
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CGK
Legal
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Verfolgen Sie eine Garuda Indonesia Cargo-Sendung über die offizielle Tracking-Seite. Garuda Indonesia Cargo-AWBs beginnen mit Präfix 126.
Frachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-15
L'elenco degli scali segue il repertorio di partenze e destinazioni del programma merci del vettore (consultato il 15 settembre 2026) ed è limitato a 25 voci. Il vettore vi elenca oltre 100 scali; non sono compresi fra gli altri Melbourne, Pechino, Mumbai, Medina, Christmas Island e numerosi aeroporti regionali indonesiani minori.
Dati di flotta al 31 marzo 2025 secondo la presentazione aziendale 1Q 2025 di PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk; alla chiusura della ricerca il 15 settembre 2026 non era disponibile un prospetto più recente della società.
Boeing 737-800NG
42 · Belly cargo on short and medium haul
Boeing 777-300ER
7 · Belly cargo on long haul
Airbus A330-300
7 · Belly cargo on medium and long haul
Airbus A330-200
1 · Belly cargo on medium and long haul
Airbus A330-900neo
1 · Belly cargo on medium and long haul
34716
tonnellate di merce nel primo trimestre 2025 (marchio principale)
Of which 21,339 tonnes domestic and 13,377 tonnes international; cargo yield 35.35 US cents. Source: 1Q 2025 corporate presentation of PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, 21 May 2025.
As of Q1 2025
La disponibilità può variare per stazione, rotta e tipo di aeromobile.
Produkte
Merce generica
Produkte
Merci pericolose
Produkte
Merci deperibili
Produkte
Prodotti farmaceutici
Produkte
Animali vivi
Produkte
Merci di valore
Produkte
Salme
Produkte
Valet e automobili
Vehicle transport and valet service; carrier's own product name.
Garuda Indonesia Cargo è la divisione merci di PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, la compagnia di linea indonesiana a controllo statale con sede nel Service Management Building dell'aeroporto Soekarno-Hatta a Tangerang. A marzo 2025 il maggiore azionista era l'ente pubblico Biro Klasifikasi Indonesia con il 64,54 per cento; la Repubblica di Indonesia detiene una golden share di serie A. La divisione merci non è un vettore autonomo: il certificato di operatore aereo, la lettera di vettura aerea e la responsabilità fanno capo alla capogruppo, che gestisce anche gli aeromobili. Le condizioni d'uso della piattaforma merci indicano il fornitore testualmente come «Cargo of PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk». Modello operativo: Garuda Indonesia Cargo commercializza la capacità di stiva della propria flotta di linea. Al 31 marzo 2025 la società dichiarava 58 aeromobili - 42 Boeing 737-800NG, sette Boeing 777-300ER, sette Airbus A330-300 più un Airbus A330-200 e un A330-900neo. La stessa tabella non riporta alcun aereo tutto merci per il marchio principale; non è stato possibile accertare da fonti primarie se i due Boeing 737-800BCF entrati in flotta nel 2020 siano ancora in servizio, e il punto è registrato come contraddizione aperta. Nel primo trimestre 2025 il marchio principale ha trasportato 34'716 tonnellate di merce con un rendimento merci di 35,35 centesimi di dollaro. Lo scalo di riferimento è Soekarno-Hatta (CGK) a Giacarta. Il programma merci del vettore elenca oltre 100 scali di partenza e destinazione, in prevalenza in Indonesia; a livello internazionale figurano fra gli altri Singapore, Kuala Lumpur, Bangkok, Hong Kong, Seul-Incheon, Tokyo (Narita e Haneda), Osaka-Kansai, Taipei, Shanghai-Pudong, Pechino, Canton, Sydney, Melbourne, Perth, Amsterdam, Londra-Heathrow, Gedda, Medina e Mumbai. Rilevante per gli spedizionieri: codice IATA GA, codice ICAO GIA, prefisso AWB 126; ogni lettera di vettura aerea inizia con 126 seguito da otto cifre. Tracciabilità e programma merci passano da cargo.garuda-indonesia.com. L'offerta comprende merce generica, merci pericolose, deperibili, prodotti farmaceutici, animali vivi, valori, salme nonché trasporti di veicoli e servizio valet.