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EL AL Israel Airlines Ltd.
AWB-Sendungsverfolgung
Offizielle Weiterleitung · kein Datenabruf
Für El Al Cargo ist kein eigenes Online-Tracking hinterlegt. Wenden Sie sich für den Sendungsstatus an Ihren Spediteur oder direkt an die Airline.
Airline-Kontakt öffnenFrachtportal ruft keine Sendungsdaten ab und speichert die eingegebene AWB nicht.
URL geprüft: 2026-09-16
Hub cargo e stazioni
Il vettore non pubblica un elenco di scali merci liberamente consultabile. Le pagine merci di elal.com caricano i contenuti via JavaScript, perciò non sono state registrate scali.
Flotta e capacità
Dati di flotta secondo la relazione intermedia di EL AL Israel Airlines Ltd. al 31 marzo 2026. Il piano di flotta ivi pubblicato esclude espressamente gli aerei merci.
Boeing 737-800 Cargo
1 · Sole self-operated freighter, narrowbody, leased, average age 24.0 years
Interim report of EL AL Israel Airlines Ltd. as of 31 March 2026, fleet table row 'Cargo - 737-800'
Frachtflugzeug im Wet-Lease (Muster nicht ausgewiesen)
1 · One cargo aircraft under wet lease; the interim report does not state the type
23,7
per cent share of cargo throughput at Ben Gurion
EL AL's share of total cargo throughput at Tel Aviv Ben Gurion Airport in the first quarter of 2026, against 27.5 per cent a year earlier. The figure covers both belly cargo and all-cargo aircraft.
Company estimate based on Israel Airports Authority data
17'900
tonnes of cargo in the first quarter of 2026
Cargo carried by EL AL in the first quarter of 2026, down 23.2 per cent year on year. Traffic amounted to 93.1 million revenue tonne kilometres, a fall of 29.6 per cent.
El Al Cargo è la divisione merci di EL AL Israel Airlines Ltd. e non un vettore aereo autonomo: lettera di vettura aerea, responsabilità e reclami fanno capo alla compagnia passeggeri. EL AL è la compagnia di bandiera israeliana, quotata alla Borsa di Tel Aviv, e opera dall'aeroporto Ben Gurion di Tel Aviv (TLV). Verso gli spedizionieri si presenta con il codice IATA LY, il codice ICAO ELY e il prefisso LTA 114. Il modello operativo è misto. La parte maggiore della capacità deriva dalle stive della flotta di linea, cui si aggiunge da fine ottobre 2023 un aereo tutto-merci proprio. Al 31 marzo 2026 la società gestiva in proprio 50 aeromobili, 49 dei quali in servizio: 18 Boeing 737-800, 8 Boeing 737-900, 4 Boeing 777-200 in configurazione Dreamliner, 2 ulteriori Boeing 777-200, 4 Boeing 787-8, 13 Boeing 787-9 e un Boeing 737-800 Cargo a noleggio. Un ulteriore aereo merci volava in wet lease. La strada verso il tutto-merci è passata da una modifica della licenza: il 7 giugno 2023 l'autorità israeliana per l'aviazione civile ha esteso la licenza commerciale agli aerei tutto-merci, dopo che il numero minimo richiesto era sceso da due apparecchi a uno. Per gli spedizionieri conta la posizione nell'aeroporto di base. Nel primo trimestre 2026 EL AL ha raggiunto una quota del 23,7 per cento del traffico merci complessivo di Ben Gurion, contro il 27,5 per cento dello stesso trimestre dell'anno precedente. La società ha trasportato 17'900 tonnellate di merci e prodotto 93,1 milioni di tonnellate-chilometro pagate. Il calo riflette la sospensione dei voli passeggeri regolari durante le ostilità e il rientro dei vettori stranieri in Israele. Al momento della ricerca non è stato possibile documentare un tracciamento spedizioni ufficiale, perché le pagine merci di elal.com caricano i contenuti interamente via JavaScript.
Management
- Levy Halevy · Chief Executive Officer of EL AL Israel Airlines Ltd.
- Amikam Ben Zvi · Chairman of the Board of EL AL Israel Airlines Ltd.
Tappe
- 2025 · Widebody freighter under review
- 2023 · Commercial licence extended to all-cargo aircraft
- 2023 · First own freighter enters service
Fonti
- EL AL Israel Airlines Ltd. – Unaudited Financial Statements as of 31 March 2026 · Fleet, cargo volumes, market share, management, subsidiaries
- IATA – Current Airline Members, Eintrag EL AL · Codes IATA LY, ICAO ELY, AWB prefix 114, legal name
- Air Cargo News – El Al gets clearance to operate freighters · Extension of the commercial licence to all-cargo aircraft, first own freighter
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