Temps de transit Ningbo Lishe International Apt → Bangkok
Distance directe: 2 796 km
Temps de transit estimé · Sea freight
«Typique» = durée prévue dans des conditions normales · «Planification» = valeur tampon recommandée
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
Comparaison des modes
| Mode | Temps de transit | Coût estimé | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|
Fret aérien | 6.6jours | $$$$3.7k – $5.4k | Moyen |
Fret maritimeLCL | 20.8joursincl. supplément LCL | $$247 – $349 Port à Port | Bas |
Route | 6.3jours | $$$$3.3k – $4.7k | Moyen |
FCL vs. LCL
Les envois inférieurs à ~12 CBM sont expédiés en LCL. Au-dessus de ~12 CBM, un FCL est plus économique. Le LCL nécessite ~5–7 jours supplémentaires.
Aperçu de la route
Route avec nœuds de transbordement (ports / aéroports)
Nœuds de transbordement résolus
› Nächster Container-Hafen: Shanghai (CNSGH), 155 km von Ningbo Lishe International Apt.
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› Nächster Container-Hafen: Bangkok (TH BKK), 2 km von Bangkok.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Ningbo Lishe International Airport (NGB), 0 km von Ningbo Lishe International Apt.
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› Nächster Cargo-Flughafen: Suvarnabhumi Airport (BKK), 26 km von Bangkok.
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Détail des segments
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Ningbo Lishe International Apt → Shanghai Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Shanghai | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Shanghai | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Shanghai → Bangkok Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 6.3 T | 13.3 T | ||||
Importabfertigung Bangkok | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Bangkok | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Bangkok Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 20.8 T | 37.6 T | ||||
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