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Distance directe: 6 315 km
Temps de transit estimé · Sea freight
«Typique» = durée prévue dans des conditions normales · «Planification» = valeur tampon recommandée
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Temps de transit | Coût estimé | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|
Fret aérien | 6.8jours | $$$$4.8k – $7.1k | Élevé |
Fret maritimeLCL | 26.8joursincl. supplément LCL | $$307 – $433 Port à Port | Moyen |
Route | Non disponibleLKW-Transport ist nur innerhalb desselben Kontinents möglich | - | - |
FCL vs. LCL
Les envois inférieurs à ~12 CBM sont expédiés en LCL. Au-dessus de ~12 CBM, un FCL est plus économique. Le LCL nécessite ~5–7 jours supplémentaires.
Route avec nœuds de transbordement (ports / aéroports)
› Nächster Container-Hafen: Hamad Port (None), 28 km von Doha.
› Nächster Container-Hafen: Hong Kong (HK HKG), 6 km von Hong Kong.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hamad International Airport (DOH), 0 km von Doha.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hong Kong International Airport (HKG), 26 km von Hong Kong.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Doha → Hamad Port Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Hamad Port | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Hamad Port | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Hamad Port → Hong Kong Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 12.3 T | 17.3 T | ||||
Importabfertigung Hong Kong | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Hong Kong | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Hong Kong Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 26.8 T | 41.6 T | ||||
Classés par pertinence : couverture, qualité du profil et activité — influence premium plafonnée et signalée