Les ministres des transports allemands veulent mieux préparer la navigation intérieure aux phases prolongées d'eaux basses. Lors de leur conférence à Hohenschwangau, ils ont demandé un développement du plan à huit points existant. Le rail, la route et la voie navigable doivent travailler plus étroitement ensemble.
Il s'agit d'un plan permettant aux chaînes d'approvisionnement de continuer à fonctionner même avec peu d'eau. Cela inclut également, selon le communiqué du ministère bavarois des transports, des navires pouvant être mieux utilisés à des niveaux d'eau bas. Le soutien de ces flottes doit être davantage envisagé au niveau européen.
Pour les chargeurs, cette orientation est compréhensible. Celui qui reçoit de grandes quantités via le Rhin a besoin d'une deuxième option en cas de restrictions. Celle-ci doit cependant être préparée. Une connexion ferroviaire sur la carte ou un numéro de téléphone pour un transporteur routier ne suffisent pas.
Il est judicieux d'identifier d'abord les marchandises et les quantités critiques. Ensuite, les quais de transbordement disponibles, les véhicules appropriés et la capacité d'accueil du propre entrepôt peuvent être vérifiés. Il devrait être clair combien de temps de transport supplémentaire l'entreprise peut supporter. La demande politique ne crée pas encore de capacité de secours réservée. Cependant, celui qui a déjà un plan de secours concret peut décider plus rapidement quelles quantités continuent à être expédiées par navire et lesquelles doivent temporairement emprunter d'autres routes.