Dans la mise à jour Europe du 16 octobre, Hapag-Lloyd maintient les avis concernant l'omission du terminal CTA de Hambourg dans le service AL4. CTA signifie Containerterminal Altenwerder. L'armateur cite comme raison les travaux de modernisation et les difficultés opérationnelles qui en découleraient.
Wilhelmshaven et Bremerhaven sont mentionnés comme alternatives. L'avis concerne le service de ligne AL4. Selon la communication, ECX et AL1 ne sont pas affectés par ce changement. Aucune fermeture générale du port de Hambourg ne peut en être déduite. (Source : Hapag-Lloyd)
En pratique, il est particulièrement important de savoir qui organise le pré- ou post-acheminement. Dans le cas d'un transport terrestre organisé par l'armateur, Hapag-Lloyd assure le réacheminement selon l'avis. Si le client organise lui-même le transport terrestre, il doit adapter sa planification des transports. Dans les offres, cela est souvent désigné comme Carrier Haulage ou Merchant Haulage.
Les transitaires doivent donc vérifier le port pour chaque réservation avant de commander une place camion ou rail. Un changement de port peut entraîner des trajets plus longs, d'autres fenêtres de ramassage et une coordination supplémentaire en douane. Le retour du conteneur vide doit également être clarifié. Pour le client, c'est le déroulement confirmé de son envoi qui compte, et non uniquement l'itinéraire initial présenté dans l'offre.