Svalbard et Jan Mayen
SJ · SJM
Au : 30/06/2026
Arktischer Nischenstandort; Versorgung über Longyearbyen
Capitale : aucune
Norwegisches Hoheitsgebiet; ausserhalb EU/EWR und MwSt-GebietSeefrachtLuftfrachtTVA import: Keine Mehrwertsteuer: Svalbard und Jan Mayen liegen ausserhalb des norwegischen MwSt-Gebiets. Es werden auch keine Einfuhrzölle erhoben. Quelle: Skatteetaten / Tolletaten.Douanes: niedrig bis mittelRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: geringMatières dang.: mittelE-Commerce: gering
Aperçu
Spitzbergen und Jan Mayen (ISO-Code: SJ) liegen im hohen Norden Europas im Arktischen Ozean, nördlich von Norwegen, und bestehen aus dem Spitzbergen-Archipel sowie der Insel Jan Mayen. Politisch gehören beide Gebiete zu Norwegen, wobei Spitzbergen über einen besonderen Status mit eingeschränkter Souveränität für internationale Verträge verfügt. Das Klima ist arktisch bis subarktisch mit langen, kalten Wintern, kurzen, kühlen Sommern und ausgeprägter Schneebedeckung. Wirtschaftlich spielen Fischerei, Kohleabbau auf Spitzbergen, Forschung und Tourismus eine zentrale Rolle, während Industrie und Landwirtschaft praktisch keine Bedeutung haben. Im Aussenhandel exportieren die Regionen vor allem Fischprodukte und Kohle, während sie für nahezu alle Konsum- und Industriegüter auf Importe aus Norwegen und Europa angewiesen sind. Logistisch erfolgt die Anbindung über Häfen, Flughäfen und Schiffsverbindungen, wobei Spitzbergen eine begrenzte Transitfunktion für die Arktisforschung und maritime Routen übernimmt. Die Landeswährung ist die Norwegische Krone (NOK). Strategische Investitionen konzentrieren sich auf Infrastruktur, Forschungseinrichtungen und nachhaltige Logistik, um die wirtschaftliche Nutzung und internationale Vernetzung der Regionen zu sichern.
Pays mentionnés
Superficie62 422 km²
Population2 556
DeviseNorwegische Krone (NOK)
Zone économiqueNorwegisches Hoheitsgebiet; ausserhalb EU/EWR und MwSt-Gebiet
ContinentEurope
ReligionsChristentum
Code ISOSJ / SJM
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Tolletaten (Norwegischer Zoll), Zollstelle LongyearbyenSystème import
Eigenes Zollgebiet ausserhalb des norwegischen Festlands; keine Einfuhrzölle. Seit Mai 2022 Zollpräsenz (Tolletaten) in Longyearbyen, bisher ohne formelle Vorabmelde- und Gestellungspflichten.
Système export
Versand vom Festland nach Svalbard gilt als Ausfuhr; Waren von Svalbard aufs Festland werden bei Ankunft wie Einfuhren aus einem Drittland verzollt. Quelle: Tolletaten.
TVA à l'import
- Keine Mehrwertsteuer: Svalbard und Jan Mayen liegen ausserhalb des norwegischen MwSt-Gebiets. Es werden auch keine Einfuhrzölle erhoben. Quelle: Skatteetaten / Tolletaten.
Complexité douanièreniedrig bis mittel
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (Seefracht/Luftfracht)
- Ausfuhrpapiere vom norwegischen Festland
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief
- Zollanmeldung bei Ankunft auf dem Festland
Preuves d'origine / ALE
Svalbard und Jan Mayen gehören nicht zu EU/EWR und keiner Freihandelszone; keine Präferenzursprungsregelung. Der Warenverkehr läuft über das norwegische Festland.
Marchandises restreintes
Norwegische Verbote und Beschränkungen gelten sinngemäss (Waffen, Suchtmittel, CITES). Strenger Naturschutz nach Svalbard-Umweltgesetz für Ein- und Ausfuhr von Tieren, Pflanzen und Abfall.
Contrôle exports & sanctions
Norwegische Exportkontrolle und Sanktionen gelten. Die Zollpräsenz seit 2022 soll verhindern, dass Svalbard zur Umgehung von Sanktionen und Exportkontrollen genutzt wird. Quelle: Tolletaten.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Rest) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux. Selon la destination (Océanie, Moyen-Orient ou autres), étapes, pré-déclarations et documents varient.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principaux partenaires d'importation
keine
Principaux partenaires d'exportation
keine
Principales marchandises importées
NahrungsmittelTreibstoffeKonsumgüterAusrüstung
Principales marchandises exportées
KohleFisch
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Maritime
élevéeAérien
élevéeRoute
n/aFerroviaire
n/aFluvial
n/aAéroports cargo
- Svalbard Airport Longyear (LYR)
Ports maritimes / d'accès
- Longyearbyen (Port Longyear)
Principales routes commerciales
- Festland-Norwegen (Tromsø/Bodø)–Longyearbyen
- Oslo/Tromsø–Longyearbyen (Luftfracht)
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douanierniedrig
Risque de congestion portuaireniedrig
Notes de risque
Arktisches Klima, kurze Versorgungssaison und Abhängigkeit von wenigen See- und Luftverbindungen zum Festland. Eisbären- und Naturschutzauflagen. Norwegischer Kohlebergbau (Gruve 7) 2025 beendet.
Risques saisonniers & météo
Polarnacht (Okt bis Feb) und Polartag; Eis, Sturm und Vereisung können See- und Flugverbindungen verzögern. Seezugang ganzjährig, aber stark wetterabhängig.
Notes logistiques actuelles
Norwegens letzte Kohlemine Gruve 7 stellte 2025 die Förderung ein; russischer Bergbau in Barentsburg läuft weiter. Longyearbyen seit 2023 ohne Kohlekraftwerk (Umstieg auf Diesel).
Au: 2026-06-30
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Actualités
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Dès que du contenu est disponible, des informations et articles supplémentaires apparaîtront ici automatiquement.
Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-30
Sources officielles
- toll.no
- skatteetaten.no
- ssb.no
- portlongyear.no
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Fällt bei der Einfuhr nach Svalbard Zoll oder Mehrwertsteuer an?
Nein. Svalbard und Jan Mayen liegen ausserhalb des norwegischen Zoll- und Mehrwertsteuergebiets. Es werden keine Einfuhrzölle und keine Mehrwertsteuer erhoben (Grundlage Spitzbergenvertrag 1920; Quelle: Tolletaten, Skatteetaten).
Wie kommen Waren nach Svalbard?
Fast die gesamte Versorgung läuft über das norwegische Festland: per Seefracht ab Häfen wie Tromsø und Bodø zum Hafen Longyearbyen sowie per Luftfracht über den Flughafen Svalbard Longyear (LYR).
Was gilt, wenn Waren von Svalbard aufs norwegische Festland gebracht werden?
Sie werden bei Ankunft auf dem Festland wie Einfuhren aus einem Drittland verzollt. Umgekehrt gilt der Versand vom Festland nach Svalbard als Ausfuhr.
Gibt es eine Zollkontrolle auf Svalbard?
Ja. Seit Mai 2022 unterhält der norwegische Zoll (Tolletaten) eine Zollstelle in Longyearbyen und kontrolliert den Warenverkehr, unter anderem zur Verhinderung von Sanktionsumgehung. Formelle Vorabmeldepflichten bestehen bisher nicht.
Hat Jan Mayen einen Hafen?
Nein. Jan Mayen besitzt keinen Hafen und keine ständige Wohnbevölkerung; betrieben werden nur eine meteorologische und eine militärische Station. Die Versorgung erfolgt per Flugzeug über eine Schotterpiste und gelegentlich per Schiff.
Wird auf Svalbard noch Kohle abgebaut?
Der norwegische Kohlebergbau endete 2025 mit der Schliessung der Mine Gruve 7 bei Longyearbyen. Russischer Bergbau in Barentsburg (Trust Arktikugol) wird fortgesetzt.
Welche Währung gilt und wie hoch ist die Steuer?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist die Norwegische Krone (NOK). Svalbard hat eine niedrige Lohnsteuer im Lohnabzugsverfahren (8 Prozent niedriger Satz, 22 Prozent hoher Satz) und keine Mehrwertsteuer (Quelle: Skatteetaten).
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Svalbard et Jan Mayen ?
Cette page renvoie vers des pays partenaires importants (import/export) pour un contexte rapide.
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Svalbard et Jan Mayen ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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