Profil de pays
Sainte-Hélène
SH · SHNAu : 30/06/2026Approvisionnement d'îles isolées dans l'Atlantique Sud
Sainte-Hélène est un territoire britannique d'outre-mer isolé dans l'Atlantique Sud (avec Ascension et Tristan da Cunha). L'approvisionnement passe par le mouillage de Jamestown et le cargo MV Helena depuis Le Cap; depuis 2017, Airlink relie l'île chaque semaine à Johannesburg. Il n'y a pas de TVA; la charge principale est le droit de douane (taux normal 20 pour cent) perçu par HM Customs.
Aperçu
St. Helena (code ISO : SH) se situe dans l'Atlantique Sud, à environ 1’950 kilomètres à l'ouest de l'Angola, et constitue une île isolée du territoire britannique d'outre-mer. Sur le plan politique, St. Helena fait partie des territoires britanniques d'outre-mer et dispose d'un système administratif local à autonomie limitée. Le climat est subtropical maritime, avec des températures douces, des précipitations modérées et une humidité de l'air relativement constante. Sur le plan économique, l'île repose surtout sur le tourisme, les services et une agriculture limitée, tandis que l'industrie et le secteur de la transformation sont pratiquement inexistants. Dans le commerce extérieur, St. Helena exporte principalement des produits locaux et des services, alors que presque tous les biens de consommation, denrées alimentaires et importations d'énergie proviennent de Grande-Bretagne et de marchés voisins. Sur le plan logistique, la liaison s'effectue via le port de Jamestown, des liaisons maritimes internationales et l'aéroport, l'île assurant une fonction de transit limitée dans l'Atlantique Sud. La monnaie locale est la livre sterling (GBP). Les investissements stratégiques se concentrent sur les infrastructures, les transports, le tourisme et la logistique durable, afin de renforcer la sécurité d'approvisionnement et le développement économique.
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
HM Customs St HelenaSystème import
Déclaration via HM Customs à Jamestown Wharf au moyen d'ASYCUDA World (CNUCED) ; base juridique Customs and Excise Ordinance 1999.
Système export
Dédouanement à l'exportation via HM Customs (ASYCUDA World) ; faibles quantités, principalement du poisson et des produits locaux vers la Grande-Bretagne.
TVA à l'import
- Pas de TVA. Droit d'importation standard de 20 pour cent (CAF), réduit à 5 pour cent pour les autobus/véhicules lourds/équipements
- plus les taxes d'accise, sur les spiritueux et sur les services.
Documents d'import
- Facture commerciale
- Connaissement / Lettre de transport
- Liste de colisage
- Déclaration en douane d'importation (ASYCUDA)
Documents d'export
- Facture commerciale
- Déclaration d'exportation (ASYCUDA)
- Certificat d'origine (si requis)
Preuves d'origine / ALE
Territoire britannique d'outre-mer sans accords de libre-échange propres ; préférences éventuelles via les dispositifs commerciaux du Royaume-Uni. Principale exportation : poisson vers la Grande-Bretagne.
Marchandises restreintes
Biosécurité stricte (plantes, animaux, denrées alimentaires) ; armes et munitions soumises à autorisation. Détails auprès de HM Customs et à l'aéroport de St Helena.
Contrôle exports & sanctions
En tant que territoire britannique d'outre-mer, les sanctions du Royaume-Uni (OFSI) s'appliquent via des Orders in Council ; pas de politique de sanctions indépendante.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- St Helena Airport (HLE/FHSH)
- Wideawake Airfield / RAF Ascension (ASI)
Ports maritimes / d'accès
- Jamestown / James Bay (St Helena)
- Georgetown (Ascension)
- Calshot Harbour, Edinburgh of the Seven Seas (Tristan da Cunha)
Principales routes commerciales
- Grande-Bretagne - St Helena
- Le Cap - St Helena / Tristan da Cunha
- Johannesburg - St Helena (fret aérien, Airlink)
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Extrêmement isolée ; l'approvisionnement dépend de quelques escales de navires. Jamestown ne dispose pas de quai en eau profonde : déchargement par chaland. Tristan da Cunha n'est accessible que par navire au départ du Cap.
Risques saisonniers & météo
Climat subtropical maritime ; la houle et la mer de fond peuvent temporairement empêcher le débarquement à James Bay et à Calshot Harbour (Tristan).
Notes logistiques actuelles
Pont aérien depuis 2017 : Airlink hebdomadaire Johannesburg–St Helena (via Walvis Bay), mensuel avec poursuite vers Ascension ; le navire de fret MV Helena dessert l'île au départ du Cap.
Au: 2026-06-30
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources & Fiabilité
Sources officielles
- sainthelena.gov.sh
- sthelenaairport.com
- tristandc.com
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Y a-t-il une TVA à St. Helena ?
Non. St. Helena ne perçoit pas de TVA. Le principal prélèvement à l'importation est le droit de douane (taux standard de 20 pour cent sur la valeur CAF), complété par les taxes d'accise, sur les spiritueux et sur les services.
Quel est le taux du droit d'importation ?
Le taux standard est de 20 pour cent ; un taux réduit de 5 pour cent s'applique aux autobus, véhicules lourds et équipements. La base est le tarif de St Helena selon la Customs and Excise Ordinance 1999.
Quelle autorité douanière est compétente ?
HM Customs St Helena à Jamestown Wharf. Le dédouanement s'effectue par voie électronique via ASYCUDA World (CNUCED).
Comment les marchandises parviennent-elles à St. Helena ?
Par fret maritime via le navire de fret MV Helena au départ du Cap, jusqu'au mouillage de Jamestown (déchargement par chaland, pas de quai en eau profonde). Fret aérien en volume limité via l'aéroport de St Helena.
Existe-t-il des liaisons aériennes ?
Oui. Airlink assure depuis octobre 2017 des vols hebdomadaires depuis Johannesburg (via Walvis Bay) vers l'aéroport de St Helena, avec une poursuite vers Ascension environ une fois par mois.
Comment Ascension et Tristan da Cunha sont-elles approvisionnées ?
Ascension via le port de Georgetown et le Wideawake Airfield (aérodrome militaire). Tristan da Cunha n'a pas d'aéroport ; l'approvisionnement se fait par navire au départ du Cap (environ 6 jours) jusqu'à Calshot Harbour.
Quelle monnaie est en vigueur ?
La livre de Sainte-Hélène (SHP) est indexée à parité fixe 1:1 sur la livre sterling britannique (GBP) ; la GBP circule également.
Existe-t-il des restrictions à l'importation ?
Oui. Des règles strictes de biosécurité s'appliquent aux plantes, aux animaux et aux denrées alimentaires ; les armes et munitions sont soumises à autorisation. Détails auprès de HM Customs et à l'aéroport de St Helena.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Sainte-Hélène ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Sainte-Hélène ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés